北美車展，比亞迪F6DM反應(比亞迪總裁是王傳福)

亮劍

【題記】我曾經發過一個豐田混合動力汽車的資料和比亞迪總裁王傳福的大概介紹。希望王傳福像做手機電池一樣打敗豐田。
連接（借鑒）：中國機械社區 » 汽車與配件 » 非常牛B的混合動力汽車資料：http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=68351&page=1&fromuid=44890#pid281629。
" @+ {" ^0 k3 \/ L6 R連接（學習）：中國機械社區 » 創業沙龍 » 強烈建議：技術人要創業，去了解和學習王傳福：http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=69014&page=1&fromuid=44890#pid285997。
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北美車展， 比亞迪F6DM反應

        總體來講，對F6DM的反應強度，遠不如2007對通用VOLT的反應。但在中國車里面，對F6DM的關注，超過對其他中國車的總和。王傳福即興試駕，也使F6DM暴光律大為增加，效果不錯，雖然有點爭議。
6 C4 \5 I) C9 f# O# Q+ P        本次車展，有不下10款插電混合動力車，大多為概念車。說明這種車型成為主流車型趨勢很明顯，但難度也不小。有量產計劃的只有3家：通用2010，豐田2010，比亞迪2008。
7 B* f- Q" d$ P6 M* u        反應沒有我預期強烈，主要有一下原因：
1：已經不是世界第一／世界首創創。 VOLT 2007展出有世界第一的沖擊力，現在每主流個廠家都在出類似車型。
6 ]' O) j+ F0 |5 ~; u  \2：對中國車，北美已經有“狼來啦”綜合癥。2005吉利展出自由艦，所有媒體都報道：中國車來了，現在已經疲憊。
        所以，比亞迪要爭取在量產上做到世界第一。只要安全沒問題，可靠性過的去，爭取奧運出車，是最好的宣傳。作世界第一是有一種沖擊力。
        對比亞迪公布的技術參數，內行人表示驚訝，但很少有人質疑。通用，本田的人還專門跑到比亞迪展臺確實參數（主要是純電行程）
        唯一的一次記者試駕，評論如下：
4 u8 n' t/ D) D0 r- [And how was the car? I have to admit, besides it's "heavily borrowed" styling, the F6DM was quite smooth and with a level of fit and finish that was superior to many of the other full production cars on display from China. And that electric motor? Quiet as a mouse. And though we didn't get the high-speed tour, the car drove smoothly and easily around the floor. Is this the future? I can't be sure. But there's no doubt that the company's Chairman is dedicated to proving his car works. Conventions and convention center staff be damned.
        除外形有嚴重模彷痕跡外，F6DM非常流暢，做工精細超過其他展出的中國車，電動機極為安靜。盡管沒有開高速，車開起來平穩流暢，操控自如。
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亮劍

北美車展， 比亞迪F6DM反應

        1月23日，美國的環保主義者代表團參觀了比亞迪汽車展臺。當她們從工作人員處了解到：比亞迪汽車將把DM和純電動車引進美國市場，讓美國消費者也能分享我們在新能源技術上的領先成果時，這群可愛的環保主義者在興奮欣喜之余，還主動邀請工作人員一同為比亞迪的DM車型獻上贊歌曲——祝愿比亞迪汽車在新能源領域取得更大的成功！
        此后，環保主義者在其他高油耗品牌的展臺上舉行了一些抗議活動，與在比亞迪展臺的歌頌贊揚事件形成了鮮明的對比，說明我們的環保車型受到了美國環保主義者的青睞和擁護。
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