軸類工件在車削過程中，會遇到精度和表面粗糙度達不到要求等問題。根據車削時的具體過程，進行分析。一、尺寸精度達不到要求的原因及其解決方法8 }: O0 Z" `( X4 H0 w. \
1) 由于操作者不小心，測童時出差錯，或者刻度盤搞錯和使用不當
+ b4 K0 H5 k$ @, d; w2 O4 Z4 F( H所以在測量時，要認真仔細，正確使用刻度盤是非常重要的，就中拖板手柄刻度盤來說，各種型號車床的刻度盤是不相同的，每一小格刻度盤可用下面公式計算：
. J: M5 P5 d0 u刻度轉一格車刀移動距離=拖板絲杠距離/刻度盤總共刻線格數(mm)
! O, I4 N! Z W8 P- l, {5 f- m- D% j知道每格刻度值以后，在使用時還要注意因為絲杠與螺母之間有間隙，有時刻度盤雖然轉動，但車刀不一定會移動，等間隙轉完以后車刀才移動。所以在使用時，如果刻度轉過格數過頭了，絕不允許只倒轉幾格，而是要倒轉一轉以后，再重新對準刻度。0 _+ g/ @! I9 D) L/ [9 X" A' Z: E
2) 量具本身有誤差或使用時沒有放正
9 k8 |0 A4 ?( q2 ^1 |使用量具之前，須仔細檢查和調整，使用時要放正。
- C, S+ j- A& y9 Z2 A6 C2 P3) 由于溫度的變化，使工件尺寸改變
& N; x2 D( {2 s) P0 B, y在切削時，切屑發生變形，切屑的各個分子彼此間相互移動，而它們在移動時發生摩擦而產生了大量的熱。此外，由于切屑與車刀前面發生摩擦，車刀后面與工件表面發生摩擦也產生熱量，這些熱量就直接影響到刀具和工件上去。當然，熱量最高是切屑(約占75%左右)，其次是車刀(約占20%)和工件(約占4%，還有1%在空氣中)。當工件受熱后直徑就增大(約0.01～0.05毫米，鑄鐵變化比鋼料大)，冷卻后直徑收縮，造成了廢品。故不能在工件溫度很高時去測量。如果一定要側量，在車削時澆注足夠的切削液，不使工件溫度升高；其次用粗精車分開的方法。8 L3 Z+ D6 b/ o! a2 m! r1 j
4) 毛坯余全不夠; o- l* z( w: { X8 x8 ^
毛坯本身彎曲沒有校直，以及中心孔打偏等原因造成。
+ a; I9 w4 S8 M7 r3 u, {二、幾何形狀精度和相互位置精度達不到要求的主要原因
9 |' i2 m. a2 j8 [( i7 }1) 發生橢圓度的原因
O+ p6 W: v4 \6 l* C1 e主軸軸頸的橢圓度是直接反映到工件上去的，如果是滑動軸承，那么當載荷大小及方向不變時，主軸頸在載荷作用下被壓在軸承表面的一定位置上(由于主軸與軸承之間有間隙)。當主軸轉過90°時，主軸的中心位置變動了，這樣主軸在旋轉一周過程中有兩個中心位置，車刀的背吃刀量有變化，而使工件產生橢圓度。軸承孔的橢圓度對工件沒有影響。
, \9 I7 P6 I1 o: p: y6 V毛坯余量不均勻，加上主軸與軸承之間有間隙，在切削過程中背吃刀量發生變化。
1 a. z! p! g, J前后中心孔不吻合(兩中心孔與工件中心成一角度)，中心孔與頂尖只接觸到一邊，磨損不均勻造成軸向竄動而成橢圓
" o: ]" S8 `$ |- R2 U' u) L前頂尖擺動。% U& m4 ~: p5 K7 G9 x% M
2) 產生母線不直(育曲、凸形、鞍形)和錐度的原因
/ W1 p5 A% \7 m# f6 R- Y車床導軌與主軸中心線相互位置不正確，特別是在水平。如導軌彎曲，工件產生凸或凹形，導軌與主軸中心線不平行產生錐形等。
, g" C: Z) K$ ~# ~. a4 R- N6 r4 r前后頂尖中心線與床面導軌不平行，產生錐度。* ~' R% \8 |1 u3 Z! [5 }- L
由于工件溫度升高，會使軸產生彎曲。例如，在重型車床加工長軸時，溫度升高到一定時，工件會伸長，但由于兩頂尖距離未變，結果工件由于無法在長度方向伸長而發生彎曲。因此，在車長軸時，盡量降低溫度，同時還必須經常退一下后頂尖。3 ^+ T7 l( B; R8 Y6 [1 G: y
工件內應力的影響。工件內部往往存在內應力，在切削過程中，由于表面層塑性變形，也會產生內應力，這種內應力在工件內部呈平衡狀態，使工件保持一定形狀.但當工件從夾具或車床上卸下時，就要產生變形.解決這個問題，一般采用時效處理方法。
1 H2 z. R' O* i5 V7 N3 @3) 引起徑向跳動的原因
4 H5 J- t# j6 }& e前項尖脈動；中心孔不圓或有切屑等臟物；當然有橢圓度的工件表面也會引起徑向跳動。
3 ]; J; V& [2 P. m4 k( R三、表面粗糙度達不到要求的主要原因( D- i) c. J# V: ?8 a- B$ n
1) 車床剛性不足，如拖板塞鐵松動、傳動不平衡而引起振動.當然，車床安裝不穩固也會引起振動，由于振動而造成工件表面粗糙度降低.
2 T6 l( ^" q" ^2 m# B* x% O2) 車刀剛性不足引起振動所以盡可能選用粗刀桿，減少車刀伸出一長度；工件剛性不足也會引起振動，故在車削細長軸時要應用中心架，或用一夾一頂來代替兩頂尖裝夾。
9 y9 B8 O" ?0 R* n' C/ x3) 車刀切削部分幾何參數不正確根據工件材料的可切削特性選用合理、合適的切削角度，降低表面粗糙度。
; c+ z, K, `5 f q& A( s4) 由于積屑瘤的產生，使工件表面粗糙度降低積屑瘤非常牢固，切削時由于積屑瘤的參與，使工件表面出現拉毛或一道道劃溝痕的現象，車削時應盡量避免其產生。結合上述原因分析，加工中應做到早知道早預防，把問題消滅在萌芽狀態，提高工件精度，滿足設計要求。 |
發表于 2008-1-31 16:52:17
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可算是找到個本家