圖示產品活塞上的三個環是什么？---請教

汪衛平

哪位大哥能告訴我
" |; G) B. D2 H7 a& Y  Z" k& E0 \$ }1，活塞上的三個環都叫什么環，都有什么用途？
" z- s% K* k3 b2，那個尼龍齒輪和里面的小東西是什么用途？那個還跟調速的有聯系
3，控制氣門的凸輪上的那個小鐵片的裝置什么用途？
謝謝。

泊比

1，活塞上的三個環分別叫第一氣環\第二氣環\油環組合,氣環與活塞一起阻止汽缸內的氣體泄漏,同時把很大一部分活塞頂部接收的熱量傳給汽缸壁.，油環組合是在活塞下行時將汽缸壁上的多余的機油刮下,以減少機油上串.
& }; x+ i3 C0 n/ Q7 A2，那個尼龍齒輪和里面的小東西構成調速系統的轉換機構,即將引擎的旋轉信號轉換為直線位移信號.原理是離心力
2 A9 t/ B  e! X! N+ U, [9 }; r3，控制氣門的凸輪上的那個小鐵片的裝置是減壓裝置,在引擎轉速較低時改變排氣門的開啟相位,使得啟動阻力減小,易于啟動.

bj999

論壇臥虎藏龍 敬佩。！

軸研小草

厲害！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

sishugen

原帖由 泊比 于 2008-1-25 17:16 發表
. @# E4 F( _( a9 e3 J1，活塞上的三個環分別叫第一氣環\第二氣環\油環組合,氣環與活塞一起阻止汽缸內的氣體泄漏,同時把很大一部分活塞頂部接收的熱量傳給汽缸壁.，油環組合是在活塞下行時將汽缸壁上的多余的機油刮下,以減少機油上串.
2， ...

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- ]- f% x' ~# i" J- k0 d3 A6 z5 ]小生對于 二 有點疑惑，轉速越高位移越大，然后用來做什么的？
. ^) W" _, d+ Q4 G( V. @8 y                三 改變排氣相位降低阻力，是提前還是推后啊
+ I, R  W% z( y3 a3 f  {* @: Z
[ 本帖最后由 sishugen 于 2008-1-27 02:47 編輯 ]

泊比

原帖由 sishugen 于 2008-1-27 02:41 發表
: X" h5 z: X& q* g& j

7 ^5 Z: X7 [8 G4 }; L8 W0 Y+ N2 A) b3 ~

* M$ Y6 g' L- X小生對于 二 有點疑惑，轉速越高位移越大，然后用來做什么的？
                三 改變排氣相位降低阻力，是提前還是推后啊

7 x9 M% N3 l3 G0 E* S1 V- {
二 位移末端與化油器節氣門連接,以控制在負載變化狀態下發動機保持在同一轉速!
三 我們俗稱減壓塊.是使發動機在啟動時候的壓縮沖程時排氣門開啟一部分,減少壓縮阻力,實現輕松啟動.當曲軸轉速達到一定程度,起作用的甩塊在離心力的作用下外移,不再起減壓作用.

sishugen

呵呵，明白了！謝謝
第三點的話對柴油機是否適用呢，排氣門關閉時間推遲會造成壓縮比減少

長征

這個是不是草坪機上用的發動機？缸徑可能是６４吧

泊比

柴油機一般減壓閥是裝在缸頭上,是通過手動控制,直接控制上搖臂,使排氣門不完全關閉!

汪衛平

是汽油水泵的發動機，出口的外貿產品。