近年來,鋼鐵工業(yè)的快速發(fā)展,《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》鼓勵實現(xiàn)冶金設備本土化,均為國內(nèi)冶金設備生產(chǎn)提供了良好的機遇。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計,“十五”期間國內(nèi)新增設備單從重量來看其國產(chǎn)化率超過80%,甚至達到90%,但是從價值量來看,國產(chǎn)設備比重不足70%,盡管比“九五”期間提高了約20個百分點,但相對于重量來說仍偏少。2004年,我國軋鋼設備進口額高達10億美元,占冶金設備進口額的67%,而國內(nèi)裝備制造業(yè)承擔著2/3以上重量的設備的制造任務,價值卻不到設備總價的1/3。那么,在我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的階段,冶金裝備制造業(yè)應怎樣提高企業(yè)競爭力,推進裝備國產(chǎn)化進程呢?記者就此問題采訪了有關(guān)專家。
6 G2 Y: n5 I" h; G5 P2 @( D: w/ g) _1 d 分包制造:國內(nèi)裝備制造企業(yè)的機遇
“九五”和“十五”期間,國內(nèi)一些大型企業(yè)建造的連鑄機、大型寬帶鋼熱冷連軋機、大型寬厚板軋機等多為引進設備,這些設備基本上來自西馬克?德馬格、奧鋼聯(lián)(現(xiàn)已并入西門子)、達涅利、得興等企業(yè)。國內(nèi)裝備制造企業(yè)只能作為分包商參與部分設備的制造。以寶鋼5米寬厚板軋機為例,該項目主要由西馬克負責,其核心技術(shù)主要來自外方制造商。
專家認為,設備的分包制造為國內(nèi)裝備制造企業(yè)和鋼鐵企業(yè)互動發(fā)展提供了一個很好的機遇。鋼鐵企業(yè)從成本因素考慮,會選擇性價比較高的國內(nèi)產(chǎn)品,原因是國內(nèi)產(chǎn)品的價格要比國外產(chǎn)品低1/3甚至l/2。盡管寶鋼的5米軋機是從西馬克引進,但與以往的一攬子引進不同,寶鋼大量選用了國產(chǎn)設備。雖然我國企業(yè)傳動和控制系統(tǒng)的制造能力與國外相關(guān)企業(yè)相比較弱。但已經(jīng)取得了顯著的進展。一重、二重在大型設備如大型冷熱連軋機、寬厚板軋機研制方面已經(jīng)具備了相當?shù)膬?yōu)勢,太重則在軸承、矯直機等輔助設備制造方面具備優(yōu)勢,大連重機在中小型連鑄機制造上建立了自己的品牌。據(jù)了解,近兩年我國冶金設備進口量猛增,并不能簡單歸因于國內(nèi)設備研制水平不敵國外,這里面有很多深層次原因,如鋼鐵行業(yè)的發(fā)展過于集中,在一個時期內(nèi)超過了制造企業(yè)的制造能力就是其中之一。很多鋼廠由于投資規(guī)模大、進度快,在國內(nèi)裝備制造企業(yè)制造能力飽和的情況下,不得不從國外引進。以中厚板軋機為例,我國4米以下的軋機基本實現(xiàn)了自主設計制造,4米軋機也具備了制造能力,但是由于交貨期的限制,很多還是從國外進口。
專家認為,我國冶金裝備國產(chǎn)化已經(jīng)取得了一定的成就,主要體現(xiàn)在以下幾個方面:“九五”和“十五”期間,我國針對熱連軋和冷連軋設備進行了技術(shù)攻關(guān),使我國的軋機制造水平有了較大的提升。表面上看,國內(nèi)大型企業(yè)的新增設備仍以進口為主,但這種引進的內(nèi)涵已經(jīng)發(fā)生了變化。其次,由于國內(nèi)鋼鐵工業(yè)的發(fā)展和冶金設備市場供給能力的提高,使國外設備的價格下跌,鋼鐵企業(yè)的設備成本也隨之降低。國內(nèi)中小民營鋼鐵企業(yè)為了降低成本、快速建設,往往會購買國內(nèi)設備。由于國內(nèi)競爭的加劇,國外裝備制造企業(yè)越來越多地與我國裝備制造企業(yè)聯(lián)合進行制造,合作比例已經(jīng)達到總合同額的50%~60%。國外先進企業(yè)的介入,使國內(nèi)裝備制造企業(yè)創(chuàng)新能力大大加強,制造水平也顯著提升。
專家表示,總的來看,國內(nèi)一些大型礦山設備、大型高爐系統(tǒng)、大型板坯連鑄機、5米以上大型寬帶鋼熱連軋機等尚需進口,主要是受以下幾個因素的影響:一是裝備制造的材料和技術(shù)水平,二是裝備制造企業(yè)的制造能力、交貨期、性能和運行穩(wěn)定性,三是裝備制造廠商的業(yè)績。相關(guān)人士指出,我國在燒結(jié)、球團、高爐冶煉等鐵前系統(tǒng)的設備制造技術(shù)較為成熟,但在煉鋼、連鑄和軋鋼方面設備制造技術(shù)的成熟度和先進性與國外企業(yè)相比仍有差距,導致目前我國連鑄機、軋機進口相對較多??偝邪嚎简炑b備制造企業(yè)綜合競爭力
部分人認為,鋼鐵企業(yè)對待國產(chǎn)設備和進口設備的態(tài)度有很大不同,總是認為國外的好。對此,專家表示這并不絕對,鋼廠的考慮是多方面的,他們考驗的是裝備制造企業(yè)的綜合競爭力。
首先,鋼廠對設備的第一要求是具備可靠性和穩(wěn)定性。西馬克等知名企業(yè)由于豐富的設備制造經(jīng)驗和諸多成功的項目總承包背景,深受國內(nèi)鋼鐵企業(yè)信賴。其次,國外很多技術(shù)和工藝是固化在其出售的設備上,如控制系統(tǒng)、輥系、輥型;國內(nèi)雖然可以生產(chǎn)出同類設備,但操作技術(shù)仍然需要國外支持,而國外裝備制造商往往要求技術(shù)和產(chǎn)品同時引進。鞍鋼在建第二套冷軋生產(chǎn)線時,曾經(jīng)想讓國內(nèi)裝備制造企業(yè)負責總承包,但國內(nèi)當時并不具備這種能力?,F(xiàn)在,雖然國內(nèi)裝備制造企業(yè)總承包能力有所提升,但大型、高端的項目總承包仍不是以國內(nèi)裝備制造企業(yè)為主體。如鞍鋼的幾套冷連軋系統(tǒng),實際上是由鞍鋼自己總承包,綜合了國內(nèi)設計部門、裝備制造企業(yè)和其他一些研究部門進行共同開發(fā)技術(shù)和裝備是相互結(jié)合的,單單說裝備制造,沒有工藝和技術(shù),很難實現(xiàn)流程生產(chǎn)。我國設計部門、制造部門和用戶的分割,導致很長時間以來裝備國產(chǎn)化和企業(yè)自主創(chuàng)新的進展緩慢,這也是重大裝備技術(shù)實現(xiàn)國產(chǎn)化的體制性障礙。
其次,專家也指出,總承包能力欠缺是國內(nèi)裝備制造企業(yè)的瓶頸。只有工藝、技術(shù)、設計、制造相結(jié)合,才能使鋼鐵企業(yè)的項目順利完成。國外一些知名的裝備制造企業(yè)如達涅利、奧鋼聯(lián),原來本身就有鋼廠。鞍鋼的幾個連軋項目由其自身總承包,是因為鞍鋼本身具備設備運行的經(jīng)驗和技術(shù),這并不是每個企業(yè)都能具備的。
再者,由于體制原因,我國生產(chǎn)技術(shù)、工藝技術(shù)和裝備制造技術(shù)三者無法成套。因此雖然裝備制造企業(yè)掌握其制造技術(shù),但因未能掌握生產(chǎn)工藝控制技術(shù),所以失去了承包設備的機會。
本土化:國內(nèi)裝備制造企業(yè)的壓力與動力
今年4月16日,位于北京經(jīng)濟技術(shù)開區(qū)景園街8號的達涅利冶金設備(北京)有限公司新址竣工,新廠房的裝配間具有組裝1000噸冷剪的能力,最大設備擔重能力將達到100噸。據(jù)了解,達涅利還在泰國建立了設備工廠,部件的生產(chǎn)是在泰國完成,中國工廠負責安裝。另一方面,得興在天津塘沽劃定50000平方米 的區(qū)域,已經(jīng)建立了自己的生產(chǎn)工廠,并將于今年10月份投產(chǎn)。而不久前,得興與西馬克一起收購了德國的LOI公司,并接管了該公司的120多名專家級工程師。有關(guān)人士認為,國外裝備制造企業(yè)大規(guī)模進軍中國,說明中國冶金設備市場的發(fā)展空間越來越大。國際裝備制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移的趨勢,給中國裝備市場帶來了更加激烈的競爭。
目前,我國裝備制造總承包能力開始加強,如鞍鋼的AsP成套設備輸出、寶鋼機械公司的技術(shù)設備總承包等等。據(jù)知情人士透露,針對某些特定的設備項目,寶鋼與西馬克、鞍鋼與三菱重工開展了深度合作開發(fā),這將對提升我國裝備制造業(yè)技術(shù)和設備輸出能力產(chǎn)生巨大作用。鋼鐵企業(yè)憑借其雄厚的實力和技術(shù)經(jīng)驗,在設備成套輸出方面也能取得好成績,這不僅為鋼鐵企業(yè)提供了可持續(xù)發(fā)展的動力,也為冶金裝備制造企業(yè)未來發(fā)展提供了重要思路。
業(yè)內(nèi)專家認為,由于國際裝備制造巨頭的本土化戰(zhàn)略,其優(yōu)勢已不僅在于技術(shù),價格優(yōu)勢也逐漸顯現(xiàn)。未來的市場競爭關(guān)鍵看企業(yè)的市場定位、產(chǎn)品質(zhì)量和服務配套。我國冶金設備在設計、制造和功能研究設置上與國外相比還有一定的差距,且國外的核心技術(shù)還沒被我們所掌握,我國裝備制造企業(yè)必須加強自主研發(fā)能力。冶金設備的開發(fā)制造與鋼鐵行業(yè)緊密相關(guān),裝備制造企業(yè)必須與鋼鐵企業(yè)保持緊密聯(lián)系,根據(jù)市場需求不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),增強技術(shù)競爭力,提高服務能力和信譽,加強綜合實力,這是其決勝市場、推進裝備國產(chǎn)化的必由之路。
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