滾動(dòng)軸承在低速重載的工況下，最大游隙的經(jīng)驗(yàn)公式---請(qǐng)教

yuliang

小弟目前和軸承打交到比較多，經(jīng)常要測(cè)量軸承的游隙，但是缺少經(jīng)驗(yàn)公式，對(duì)一些軸承能否正常使用判斷不清楚，希望那位大哥知道的話(huà)，能否告知小弟，不勝感謝！！！

一兩酒

你這個(gè)問(wèn)題太大了，要分軸承品種和配置．

積木

我想首先要知道軸承的種類(lèi)以及具體的應(yīng)用環(huán)境。

ssnail

是什么應(yīng)用條件，什么類(lèi)型軸承，如果典型應(yīng)用，可以依經(jīng)驗(yàn)推薦數(shù)值，如果非典型應(yīng)用，給出所有應(yīng)用參數(shù)，可以幫你軟件模擬下，推薦個(gè)比較不錯(cuò)的數(shù)值。

三十二華氏度

”經(jīng)常要測(cè)量軸承的游隙，但是缺少經(jīng)驗(yàn)公式“
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; Y& F0 ^  [7 h1 `! _- l能否把問(wèn)題再說(shuō)清楚些 。

schjie

在低速重載情況下，裝配后的游隙盡可能地小，甚至可以是零游隙。

凡人一個(gè)

游隙有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，論壇上應(yīng)該有，你找找。
, m* k3 L0 Q" a: O5 N軸承低速重載和游隙沒(méi)有多大的關(guān)系，和軸承里面的滾動(dòng)體的數(shù)量和大小有關(guān)系，滾動(dòng)體越多越大，載荷越大。
理論上如果滾動(dòng)體能夠裝到軸承里面，套圈和滾動(dòng)體之間就有間隙，就是說(shuō)有游隙。不過(guò)由于軸承在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)發(fā)熱，按照熱脹冷縮的原理，軸承游隙太小會(huì)卡死而造成軸承失效。如果游隙太大，會(huì)造成使用精度下降。所以軸承游隙有很多種規(guī)格讓你選擇。

desmond

原帖由 凡人一個(gè) 于 2008-1-12 20:40 發(fā)表
' t: F) |2 N& D: I游隙有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，論壇上應(yīng)該有，你找找。
軸承低速重載和游隙沒(méi)有多大的關(guān)系，和軸承里面的滾動(dòng)體的數(shù)量和大小有關(guān)系，滾動(dòng)體越多越大，載荷越大。
理論上如果滾動(dòng)體能夠裝到軸承里面，套圈和滾動(dòng)體之間就有間隙， ...

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+ f! m/ s9 ?6 F不同意樓上的部分觀點(diǎn)。
5 H8 _$ u3 w6 c3 h# t軸承低速重載和游隙絕對(duì)有影響！！
" Y  ^% }  }5 B: j9 r) g% C& I如果應(yīng)用于普通載荷很好的游隙，放在重載的情況下就未必是很好，甚至?xí)浅２缓谩Ｊ紫龋d荷變大后，如果游隙不變，意味著承載區(qū)域變大，如果承載區(qū)域過(guò)大，比如說(shuō)超過(guò)300度，則游膜不容易形成--特別是底下受力最大的那個(gè)軸承。另外，承載區(qū)變大，加上低速，意味著滾子來(lái)回沖擊保持架的頻率和力量將減小，所以軸承選型時(shí)，可以選擇滾子數(shù)量略多的軸承。（ps：滾子增多就意味著保持架強(qiáng)度減小，在速度較高的應(yīng)用環(huán)境下，不推薦。）

一兩酒

啊啊，我理解兩位大俠說(shuō)的都對(duì)．
凡人一個(gè) 大俠的意思，軸承的承載能力取決于:滾動(dòng)體的數(shù)量和大小等，游隙分很多種，根據(jù)不同情況選．
desmond  大俠的意思，軸承的游隙對(duì)軸承低速重載下的運(yùn)行有很大影響，針對(duì)不同的重載情況，選用不同的游隙．