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發(fā)表于 2008-1-12 05:22:03
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呵呵,說(shuō)說(shuō)我的意見(jiàn)。& B' e- g- ]8 {
7 K3 Q. B6 c O0 g8 |% t品牌: ' Z- A! Q0 ]( `, e
全球-- skf ;ina+fag;timken +torrignton;Nsk;ntn;koyo。。。
u5 i) x2 Z+ b% { 中國(guó)-- 瓦軸,洛軸,哈軸 (傳統(tǒng)三強(qiáng)),萬(wàn)向,西北。。。
+ ]. A( ?. L1 F6 t7 ^$ Q; @$ }! A
+ |/ c. n7 u; s3 T) |國(guó)內(nèi),國(guó)外的差距:
$ C! A' p" u/ F; y2 G* ?! h 不是一點(diǎn)點(diǎn)的差距。主要體現(xiàn)在大軸承,超小軸承以及精密軸承。以大軸承為例,國(guó)內(nèi)大軸承基本可以說(shuō)做不了. Z6 l# E- g- D( t' A$ A7 \
(反正大公司客戶是不敢用國(guó)內(nèi)的),這就是現(xiàn)在大軸承價(jià)格奇高的一個(gè)原因。(什么價(jià)格?一個(gè)軸承可以換一
, W" i' R# o0 \8 C) V 輛中等的轎車,而且你還要提前付錢(qián),然后很可能一年以后再提貨),基本被SKF,F(xiàn)AG,Timken...“壟斷”。# g$ p" |5 y# u+ S
用于軍事的精密軸承就不說(shuō)了。
0 A# B, X+ @+ t& K4 e* H) ], H6 k/ v- P% e+ L2 d( H6 P9 q
軸承豪強(qiáng)的實(shí)力比較:
* C% S: v. J' j- [5 B, P 全球范圍來(lái)說(shuō) # I- [" {& `* P& i- n7 _
1 市場(chǎng)份額及規(guī)模來(lái)說(shuō)
4 x# N$ b9 d p3 ]% z+ A( p SKF,舍弗勒,NSk(日本精工),timken(鐵姆肯),這四個(gè)比較領(lǐng)先。
& @1 }6 `( p0 I9 m6 {- S8 C2 G$ h 2 以技術(shù)能力來(lái)說(shuō) + @3 W" {) `9 G( C W; o' c
以上四者中NSK相對(duì)比較弱一些,在極端應(yīng)用環(huán)境下SKF,舍弗勒,timken領(lǐng)先很多。舉例來(lái)說(shuō),timken壟斷了8 T9 l8 b2 k5 }
飛機(jī)起落架軸承。$ l- `% i/ Q% g3 x% U0 N$ M
3 以軸承總類來(lái)說(shuō)
6 Z3 J9 d1 t# L' Z2 ^# L SKF在調(diào)心軸承上領(lǐng)先,舍弗勒的圓柱非常不錯(cuò),timken發(fā)明了圓錐軸承。球軸承如今市場(chǎng)氛圍非常惡劣,基本) ^3 C. f9 b0 K. }: y6 b3 o. T
是價(jià)格主導(dǎo),因此日本人市場(chǎng)做得不錯(cuò)。 |
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