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樓主: 丁丁1976

能否在一個液壓系統(tǒng)內(nèi)帶多個油缸,并能調(diào)節(jié)油缸壓力?

[復(fù)制鏈接]
11#
 樓主| 發(fā)表于 2008-1-7 19:31:25 | 只看該作者
要加貯能器啊,有點麻煩了。維護的方面我想好了,泵一定要有備用的。確實要注意維護,要是干路出問題,可真成全線停產(chǎn)了。原來的系統(tǒng)是以前的一位設(shè)計的,下半年設(shè)備要改造,所以有這個想法,和大家請教一個可行性。
12#
發(fā)表于 2012-3-5 02:53:23 來自手機 | 只看該作者
我也有這個想法!不過是用在小型柴油機上…………!呵
13#
發(fā)表于 2012-3-5 09:05:41 | 只看該作者
這種情況最好是用一個小的高壓泵并一個大的流量泵。否則能量損耗很厲害。還要安裝一個儲能器,多液缸動作沖擊很大,軟管不夠用。
14#
發(fā)表于 2012-3-5 09:37:40 | 只看該作者
可以實現(xiàn),害怕伏櫪說的對。整個系統(tǒng)做起來比較復(fù)雜, D4 j) U0 J& t, S
15#
發(fā)表于 2012-3-5 17:17:45 | 只看該作者
泵站要相應(yīng)地增大功率和流量,調(diào)節(jié)壓力時靠溢流調(diào)壓,帶的油缸多了會使泵的功率和流量增大,在能源消耗上有可能得不償失。
16#
發(fā)表于 2012-3-5 22:48:54 | 只看該作者
在排量夠的情況下是可以實現(xiàn)的。幾個油缸是同時工作還是分開工作,分開工作就更加簡單,同時的話就比較累一些了
17#
發(fā)表于 2012-3-6 09:09:42 | 只看該作者
隨便找個搞液壓的廠子,和他們說明改造意圖,算好最大流量   ,   系統(tǒng)最高壓力  ,都可以做   必須要有備用泵, 加蓄能器,注意 全線停電時 那些需要靠蓄能器回位 就OK了
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18#
發(fā)表于 2012-3-6 10:05:07 | 只看該作者
各分支路需要設(shè)置減壓閥,應(yīng)該可以實現(xiàn)的。但要重新設(shè)計。
19#
發(fā)表于 2012-3-6 20:07:36 | 只看該作者
這個應(yīng)該很正常吧,要看液壓設(shè)計樓1!
20#
發(fā)表于 2012-3-12 00:17:17 | 只看該作者
可以啊  !只要你的 流量足夠用的 話  你可以裝比例減壓閥!
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