１?引言/ _* |; D+ G2 g) J
工程機(jī)械用液壓缸在工作一段時(shí)間后，常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。維修人員發(fā)現(xiàn)，漏油原因多為導(dǎo)向套處密封Ｏ形圈損壞，更換下的Ｏ形圈已面目全非，原光滑的表面已不復(fù)存在，膠層被一層層剝掉，有些被剪切。
/ \; t: Z' J- P; w6 C8 D- M２?原因分析# C, C+ s4 v3 B+ ?& T
從液壓缸的結(jié)構(gòu)分析，液壓缸導(dǎo)向套處的結(jié)構(gòu)如圖：" i. ^. b# h8 w" k" ^; V
從導(dǎo)向套的結(jié)構(gòu)分析，Ｏ形圈損壞由以下幾種情況引起：
! e7 `' C s }（１）壓力沖擊4 e7 W6 M% o3 [
從Ａ油口進(jìn)入高壓油，沖擊Ｏ形圈的右側(cè)，溝槽中的Ｏ形圈在壓力作用下呈圖１形狀，這時(shí)，間隙ｅ若較大，Ｏ形圈將被擠入間隙中，溝槽尖角如同一圈鋒利的刀片切入Ｏ形圈表皮，液壓缸換向，Ｏ形圈又回復(fù)到原位。液壓缸多次工作后，在溝槽內(nèi)滾動(dòng)的Ｏ形圈，表面每處都有被切的可能，時(shí)間一長(zhǎng)，Ｏ形圈損壞，若間隙ｅ若再大，Ｏ形圈被剪切。
1 r6 Z8 y4 s3 G" _; l; @ j（２）負(fù)壓+ u1 f ^, H9 P q
從Ａ油口進(jìn)入的高壓油，形成旋渦，出現(xiàn)瞬時(shí)真空，產(chǎn)生負(fù)壓，溝槽中的Ｏ形圈在壓力作用下呈圖２形狀，Ｏ形圈從間隙中擠出，造成同一樣的后果。
（３）側(cè)向力7 u6 |. Y" F- O" _) g1 @ e
液壓缸在使用中，受側(cè)向力，導(dǎo)向套與缸筒配合處呈下圖狀態(tài)，配合間隙不均勻分布，受力方向間隙大，Ｏ形圈在高壓油作用下被擠入間隙。/ }. l# S% X& o2 l8 s
３?解決方法：
' n7 B$ e+ j/ i7 ~0 v# N（１）增加擋圈減小Ｏ形圈低壓側(cè)的間隙，能承受比單獨(dú)作用Ｏ形圈時(shí)大得多的壓力，可以加大機(jī)械加工公差，從而極大的節(jié)約了時(shí)間和費(fèi)用，擋圈的使用擴(kuò)大了間隙極限，允許運(yùn)動(dòng)部件的裝配松動(dòng)。
6 r. M* l/ o$ z. Q) V0 k- }（２）減小間隙，增加園角
. x$ c, g2 S/ @（３）改變進(jìn)油口位置$ P& c' @+ S' w( O" X% ?; W# r& B3 O0 ^
（４）選擇合適材料硬度、斷面直徑的Ｏ形圈，較硬的材料不易跟隨密封表面如缸壁的不平度或變形。$ e2 I, e: s: l( D- T
（５）注意合理的裝配方法
! Z5 f( \% |) c& H. ~. z6 u間隙與壓縮率如下關(guān)系較為合理：
- W" m3 ]! d, r7 { |. m（Ｄ－Ｈ）／Ｄ＝２０％1 x+ C3 ?* z0 T1 N! [
對(duì)靜密封來(lái)說(shuō)：預(yù)壓縮率：１２％—２０％3 ~6 y7 j7 y* c2 t5 g2 U& ?
小截面：１５％—２５％
1 j' d, z x4 n8 p( a- w大截面：１５％—２０％
發(fā)表于 2007-12-26 14:28:17
QQ好友和群
QQ空間
