節流閥發熱計算方法---[求教高手]

xiaoxiao

     我遇到一個液壓系統，工作原理就是利用節流閥保壓泄流，每分鐘約有10次，每次約有250ml油液通過節流閥口排出，工作壓力約為25Mpa，讓人頭疼的是油箱的容積只有300ml左右，這意味著這些油流是反復流動的，因此油液發熱非常嚴重，工作不了多久，油溫就達到了極限值。我想計算節流閥的阻力損耗與發熱，可不知道該如何計算用什么公式和方法，懇請高手指教。另外求教，對這樣的系統用什么方法改進既可實現保壓泄流又能避免發熱。

shixiongchen

本人沒有遇到這樣的問題.不過對你的問題很關注.期待有那位能給出個解決的方法.

羚羊

是否有液壓原理圖,壓力25Mpa時，節流閥仍在排油？這系統用來做什么的呀？

xiaoxiao

這是壓力加工設備上的緩沖裝置，起作用的時候，油缸內的油液就通過節流閥排油
2 Y2 h$ \, f( w0 o, v以實現油缸柱塞的慢速下行同時保持缸內的壓力恒定，這種結構也是國內外廣泛使用
的典型結構。
原理非常簡單，我有它的原理圖，稍后我轉成jpeg格式后給大哥傳上來。

雷雨

這么小的油箱啊?是結構限制?
- ^% ]% q; P8 f7 q" i可不可以考慮冷卻呢?
! l3 ~6 p" r2 w你是怎么確定節流量的?不可以選小一點的節流量嗎?
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xiaoxiao

可以考慮冷卻。
, x$ I/ Z$ y2 k, a4 z4 ?) I8 J% f; j' m
這套系統原有油箱倒挺大，約有5升左右，原就沒設置冷卻裝置，油溫雖有升高，
9 T& R+ }4 I0 h# }; f但湊合著可用。
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我想把它改造成獨立小系統，受結構限制，油液量稍多于用油量即可，如果加大
' f1 _- g8 G; I油箱，結構就因油箱而變得龐大，這就失去了改造的意義，原本就是要將結構變
小巧才做的改動。因此不到萬不得已不去動油箱的主意。

0 T2 h. M4 A0 H3 I, Z還有就是，是不是加大了油箱就可以不用冷卻器了？那樣的話油箱該要多大？
如果用冷卻方案，有什么好的冷卻方法可以做到既能取得良好的冷卻效果又成本低廉呢？
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5 l+ d, R( h9 H7 D( M* v至于節流量的確定，本系統采用的是可變節流閥，使用時邊調邊觀察，以使用效果
來確定節流量的大小。如果選小一點的節流量，油壓25Mpa可能就不好保證，使用
效果就會大打折扣。

xiaoxiao

不用冷卻不行嗎？
非得用冷卻裝置嗎？

xiaoxiao

真難搞啊！

ssl166

手冊上有計算發熱的公式,可作為參考.我也遇過類似的發熱問題,油箱太小,節流調速,發熱嚴重,后來采取了一個雙泵的回路.

xiaoxiao

今天看到了一份資料，說溢流閥上的功率損失高達36％～68％，這取決于閥口的斷面形狀，這些功率損失最終都轉化成了熱量，而這也就是導致溢流閥發熱的原因。
關于溢流閥上的功率損失計算一直沒找到較好又簡便的計算方法，查到的資料都只說這個損失計算影響因素太多，因此一般都很少去計算。
: K. J; M" L' A" U: ?9 k那位高手能指導我一個估算的方法也行。