節(jié)流閥發(fā)熱計(jì)算方法---[求教高手]

xiaoxiao

     我遇到一個(gè)液壓系統(tǒng)，工作原理就是利用節(jié)流閥保壓泄流，每分鐘約有10次，每次約有250ml油液通過(guò)節(jié)流閥口排出，工作壓力約為25Mpa，讓人頭疼的是油箱的容積只有300ml左右，這意味著這些油流是反復(fù)流動(dòng)的，因此油液發(fā)熱非常嚴(yán)重，工作不了多久，油溫就達(dá)到了極限值。我想計(jì)算節(jié)流閥的阻力損耗與發(fā)熱，可不知道該如何計(jì)算用什么公式和方法，懇請(qǐng)高手指教。另外求教，對(duì)這樣的系統(tǒng)用什么方法改進(jìn)既可實(shí)現(xiàn)保壓泄流又能避免發(fā)熱。

shixiongchen

本人沒(méi)有遇到這樣的問(wèn)題.不過(guò)對(duì)你的問(wèn)題很關(guān)注.期待有那位能給出個(gè)解決的方法.

羚羊

是否有液壓原理圖,壓力25Mpa時(shí)，節(jié)流閥仍在排油？這系統(tǒng)用來(lái)做什么的呀？

xiaoxiao

這是壓力加工設(shè)備上的緩沖裝置，起作用的時(shí)候，油缸內(nèi)的油液就通過(guò)節(jié)流閥排油
以實(shí)現(xiàn)油缸柱塞的慢速下行同時(shí)保持缸內(nèi)的壓力恒定，這種結(jié)構(gòu)也是國(guó)內(nèi)外廣泛使用
& L0 V- d/ H( u" b% r的典型結(jié)構(gòu)。
原理非常簡(jiǎn)單，我有它的原理圖，稍后我轉(zhuǎn)成jpeg格式后給大哥傳上來(lái)。

雷雨

這么小的油箱啊?是結(jié)構(gòu)限制?
可不可以考慮冷卻呢?
$ b3 V8 I+ O1 `( h4 g; A! c你是怎么確定節(jié)流量的?不可以選小一點(diǎn)的節(jié)流量嗎?
3 B6 F% M1 _" F% X1 ^  Q4 k& u

xiaoxiao

可以考慮冷卻。

這套系統(tǒng)原有油箱倒挺大，約有5升左右，原就沒(méi)設(shè)置冷卻裝置，油溫雖有升高，
但湊合著可用。

我想把它改造成獨(dú)立小系統(tǒng)，受結(jié)構(gòu)限制，油液量稍多于用油量即可，如果加大
油箱，結(jié)構(gòu)就因油箱而變得龐大，這就失去了改造的意義，原本就是要將結(jié)構(gòu)變
2 M' H8 b  W( p& U6 K$ n: I小巧才做的改動(dòng)。因此不到萬(wàn)不得已不去動(dòng)油箱的主意。
( X$ d$ B+ y. z* n4 _% Q- l
還有就是，是不是加大了油箱就可以不用冷卻器了？那樣的話油箱該要多大？
如果用冷卻方案，有什么好的冷卻方法可以做到既能取得良好的冷卻效果又成本低廉呢？

* \3 w  f$ \- l9 D" x* m至于節(jié)流量的確定，本系統(tǒng)采用的是可變節(jié)流閥，使用時(shí)邊調(diào)邊觀察，以使用效果
5 A# O: X! b+ I% J# r  J來(lái)確定節(jié)流量的大小。如果選小一點(diǎn)的節(jié)流量，油壓25Mpa可能就不好保證，使用
效果就會(huì)大打折扣。

xiaoxiao

不用冷卻不行嗎？
' y6 ^; K7 O% y+ z% `  R非得用冷卻裝置嗎？

xiaoxiao

真難搞啊！

ssl166

手冊(cè)上有計(jì)算發(fā)熱的公式,可作為參考.我也遇過(guò)類似的發(fā)熱問(wèn)題,油箱太小,節(jié)流調(diào)速,發(fā)熱嚴(yán)重,后來(lái)采取了一個(gè)雙泵的回路.

xiaoxiao

今天看到了一份資料，說(shuō)溢流閥上的功率損失高達(dá)36％～68％，這取決于閥口的斷面形狀，這些功率損失最終都轉(zhuǎn)化成了熱量，而這也就是導(dǎo)致溢流閥發(fā)熱的原因。
關(guān)于溢流閥上的功率損失計(jì)算一直沒(méi)找到較好又簡(jiǎn)便的計(jì)算方法，查到的資料都只說(shuō)這個(gè)損失計(jì)算影響因素太多，因此一般都很少去計(jì)算。
那位高手能指導(dǎo)我一個(gè)估算的方法也行。