這樣的軸如何加工定位？

圣無敵

1、夾粗車再打中心孔
2、精車
3、磨
2 L3 p- v/ y5 y' b7 f. A0 T加工設備，普通6132車床或6140車床加外圓磨床
0 F, `7 `( |# t3 K1 S! k千萬不能用儀表車床

蘭羽飛矢

就此零件本身而言，很好加工，方法逃離不了粗車、精車，實在不能保證還可以留量外圓磨，
+ w. q: }& L% t) m; }此產品關鍵是量大樓主是要尋找一個能滿足精度又高效的方式對吧？

• 暫定，14型或16型車床6－8臺，小型數控4臺，滾齒機4－8臺，或銑床（這點好像不妥，精度不宜保障）
• 粗車。粗車完成一端后掉頭平長短至尺寸，制中心孔；上雞心夾頭加工另一端（對頂，這點不用說了吧^_^）
• 合金頂尖、雞心夾頭；上數控車，按圖至尺寸。

儀表車這時候還真的不能顯現出優勢。上面的工序2應一批一批的加工，需要將人力調配好，雙班倒，每班6小時。
算是拋磚引玉了

sjkabc

謝謝樓上各位了，但是這樣的東西按照我們廠現在做有些不現實。現在我們廠采取瑞士型數控車床(SWISS TURN)加工，單獨車加工使用1分22秒13，然后追加中心孔8秒一個，磨削+滾齒不超過90秒，按照樓上各位朋友給的方法，那么設備要上不少，人也要多，這個有些不現實。現在我5臺加工一天就可以快5000根軸。12萬只要24天就結束了。如果大量采取磨削、分多道加工的話，時間就上去了。我們廠是一個以訂單過日子的企業，如此這樣，完成訂單都有問題了，而且工序費會直線上升，成本和效益會有影響的。

yang13564

感覺車削沒有難度，分兩段加工就可以，車個全包容夾具，就可以保證同心，難度是在滾齒上面，外徑太小，要是用兩頂針定位，勢必出現跳動超差，看看可以使用一頂一夾滾齒嗎？

冰雪錢

如果工序安排不當,只顧著完成訂單而不顧質量就等于在毀掉自己的訂單.

sjkabc

原帖由 冰雪錢 于 2007-12-27 10:26 發表
如果工序安排不當,只顧著完成訂單而不顧質量就等于在毀掉自己的訂單.

現在采取的措施就是全部檢查，15%的不良率。還是有賺的。不過是少點而已。所以我才要過來請教大家啊！

sjkabc

原帖由 yang13564 于 2007-12-27 10:07 發表
9 S  F" D9 W) g3 t# g1 {感覺車削沒有難度，分兩段加工就可以，車個全包容夾具，就可以保證同心，難度是在滾齒上面，外徑太小，要是用兩頂針定位，勢必出現跳動超差，看看可以使用一頂一夾滾齒嗎？

現在就是采取夾5頂8來滾齒的。問題基本不大。我現在困難的是滾齒以后滾齒外圓跳動不好，難保證在0.02以下，而這個0.02是通過車削保證，不是滾齒保證的。

冰雪錢

那你就把滾齒外圓留幾絲余量最后和其他外圓一起磨削,但是測滾齒外圓跳動不太理解.

luvesting

儀表車肯定不行,跳動太大.達不到工藝要求.
+ `" @4 u1 Q% u; J( z& x* P6 L我的設想是這樣的.原圖不是很清楚.
! q: R- n8 d/ {1 s8 {# B3 n1.斷料.
- B! b2 T, @0 F4 x6 J6 d2預磨
: J$ z2 P$ i1 D! ~( @3車短的那頭.打中心孔(數控車床做)
: Q' @* ?2 Z3 C  T: C' x- ^4調頭,車總長,取下公差偏上,打中心孔(滾齒料會伸長)
5雙頂尖車.
: X8 i/ z0 x! }0 F$ U5 n6客戶喜歡磨過的.那就粗磨,半精磨.注意軸承檔(先磨這里)
0 g1 h/ a8 {$ ]! X0 _" V7那就滾齒吧
8下面就是磨了
7 n* P. m- K' }這個只是我個人的想法....沒見過原圖.
不知道對你有沒有幫助

杭州學徒

請先檢查下16冷拉料的圓柱度，估計會在正負0.1左右，這樣需要上無心磨磨成精坯，然后再進行下道加工。圓柱度檢測可以采用投影。樓主用的設備沒問題，工藝也對，只是在車加工中心孔時必須使用軟抓。62黃銅的就行，一般3-4小時從新鏜次抓，同心度可以保證在0.025-0.015之間。