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幾種液壓件常見的噪聲故障

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發表于 2007-12-9 20:54:58 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
1. 溢流閥的噪聲
" u) {, _! d2 o- k9 I    溢流閥易產生高頻噪聲,主要是先導閥性能不穩定所致,即為先導閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動而產生的噪聲。其主要原因有:2 b8 u7 b- y( s% J5 U9 ~

0 g; W. D& |# W/ B* R8 N(1)
油液中混入空氣,在先導閥前腔內形成氣穴現象而引發高頻噪聲。此時,應及時排盡空氣并防止外界空氣重新進入。& H( j$ i! b" {& f" f6 [0 e/ z
& k8 X1 N" g# U+ Z
(2)
針閥在使用過程中因頻繁開啟而過度磨損,使針閥錐面與閥座不能密合,造成先導流量不穩定、產生壓力波動而引發噪聲,此時應及時修理或更換。
+ r3 g6 n8 h9 J- g: }& V$ k
$ x6 s( J2 n1 P( `% U(3)
先導閥因彈簧疲勞變形造成其調壓功能不穩定,使得壓力波動大而引發噪聲,此時應更換彈簧。
0 B0 w# T2 k7 P& f1 T+ V4 F- y) s4 n1 A
2
.液壓缸的噪聲
& }5 O. ]1 Q6 V* q* O) ~; S- F% P( u* |6 _
(1)
油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡,在高壓作用下產生氣穴現象而引發較大噪聲。此時,須及時排盡空氣。, N8 }5 T7 W' V4 S5 J! X2 ^
5 a' X0 |6 I  f" L: E
(2)
缸頭油封過緊或活塞桿彎曲,在運動過程中也會因別勁而產生噪聲。此時,須及時更換油封或校直活塞桿。
6 J1 r# b# H8 j' T' M% _: P
) k) A# ^; b! H* r3
.管路噪聲& u6 x4 ^, Q) \$ m3 C6 j4 g
    管路死彎過多或固定卡子松脫也能產生振動和噪聲。因此,在管路布置上應盡量避免死彎,對松脫的卡子須及時擰緊。
4 d) M6 e0 P* f2 V4.柱塞泵或馬達的噪聲8 y! J2 o+ l, X) l9 @) z. x
  Q1 p, J  f& N: Y# C
(1)
吸空現象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當油液中混入空氣后,易在其高壓區形成氣穴現象,并以壓力波的形式傳播,造成油液振蕩,導致系統產生氣蝕噪聲。其主要原因有:
3 m& @) d6 R) _: G    ①液壓泵的濾油器、進油管堵塞或油液粘度過高,均可造成泵進油口處真空度過高,使空氣滲入。% m- I5 V7 l% H9 ]* C& n
    ②液壓泵、先導泵軸端油封損壞,或進油管密封不良,造成空氣進入o
# Z5 {: x9 w5 s7 k    ②油箱油位過低,使液壓泵進油管直接吸空。% c3 U4 `3 h+ U- z+ y4 T
    當液壓泵工作中出現較高噪聲時,應首先對上述部位進行檢查,發現問題及時處理。, }: M* L6 ?% K, s" i8 N
5 b% \8 Q: m2 N6 k  n0 @3 [
(2)
液壓泵內部元件過度磨損,如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷,使液壓泵內泄漏嚴重,當液壓泵輸出高壓、小流量油液時將產生流量脈動,引發較高噪聲。此時可適當加大先導系統變量機構的偏角,以改善內泄漏對泵輸出流量的影響。液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會因局部磨損、拉傷,使活塞在移動過程中脈動,造成液壓泵輸出流量和壓力的波動,從而在泵出口處產生較大振動和噪聲。此時可對磨損、拉傷嚴重的元件進行刷鍍研配或更換處理。
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(3)
液壓泵配流盤也是易引發噪聲的重要元件之一。配流盤在使用中因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處,都會使卸荷槽變短而改變卸荷位置,產生困油現象,繼而引發較高噪聲。在正常修配過程中,經平磨修復的配流盤也會出現卸荷槽變短的后果,此時如不及時將其適當修長,也將產生較大噪聲。在裝配過程中,配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔,并且其尖角方向與缸體的旋向須相對,否則也將給系統帶來較大噪聲。
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發表于 2008-1-16 21:32:07 | 只看該作者
產生噪聲的原因
* m& x1 T3 `# T; o4 K; \- Y' q(1)泵的流量脈動和壓力脈動,造成泵構件的振動。這種振動有時還可產生諧振。諧振頻率可以是流量脈動頻率的2倍、3倍或更大,泵的基本頻率及其諧振頻率若和機械的或液壓的自然頻率相一致,則噪聲便大大增加。研究結果表明,轉速增加對噪聲的影響一般比壓力增加還要大。
  ], N- T: m/ M5 N(2)泵的工作腔從吸油腔突然和壓油腔相通,或從壓油腔突然和吸油腔相通時,產生的油液流量和壓力突變,對噪聲的影響甚大。
6 J' t  |$ h, E- k; d; i(3)空穴現象。當泵吸油腔中的壓力小于油液所在溫度下的空氣分離壓時,溶解在油液中的空氣要析出而變成氣泡,這種帶有氣泡的油液進入高壓腔時,氣泡被擊破,形成局部的高頻壓力沖擊,從而引起噪聲。. W: O. `2 ?+ v& ?, H" {
(4)泵內流道具有截面突然擴大和收縮、急拐彎,通道截面過小而導致液體紊流、旋渦及噴流,使噪聲加大。
8 {* r' ?# w9 N(5)由于機械原因,如轉動部分不平衡、軸承不良、泵軸的彎曲等機械振動引起的機械噪聲。; o5 Q, @+ H3 L+ Y0 w
二、降低噪聲的措施
  D& Z: d- m; N; L- t' v- h2 Y! o(1)消除液壓泵內部油液壓力的急劇變化。
' C( c( F. @% c9 m$ C$ l(2)為吸收液壓泵流量及壓力脈動,可在液壓泵的出口裝置消音器。
1 `; |" Y  f9 ~3 C# V(3)裝在油箱上的泵應使用橡膠墊減振。
, w0 T) g" M$ @! H(4)壓油管的一段用橡膠軟管,對泵和管路的連接進行隔振。
0 q. P8 f% c. X/ s! ?4 ~, u(5)防止泵產生空穴現象,可采用直徑較大的吸油管,減小管道局部阻力;采用大容量的吸油濾油器,防止油液中混入空氣;合理設計液壓泵,提高零件剛度。
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發表于 2008-1-16 22:17:40 | 只看該作者
"并且其尖角方向與缸體的旋向須相對,否則也將給系統帶來較大噪聲。"3 \( h; y) l4 M) i# _& F- `3 s; \
這個怎么理解呢?我印象中有些出入.
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