調心滾子軸承和圓錐滾子軸承說明

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調心滾子軸承的說明
調心滾子軸承在有二條滾道的內圈和滾道為球面的外圈之間，裝配有鼓形滾子的軸承。
6 B& }/ F: m3 r& W9 ?  J外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致，所以具有與自動調心球軸承同樣的調心功能。在軸、外殼出現撓曲時，可以自動調整，不增加軸承負擔。調心滾子軸承，可以承受徑向負荷及二個方向的軸向負荷。徑向負荷能力大，適用于有重負荷、沖擊負荷的情況。內圈內徑是錐孔的軸承，可直接安裝。或使用緊定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、聚酰胺成形保持架及銅合金車制保持架。
調心滾子軸承可承受較大的徑向載荷，同時也能承受一定的軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形，故具有調心性能，當軸受力彎曲或傾斜而使內圈中心線與外圈中心線相對傾斜不超過1°～2.5°時，軸承仍能工作。
/ C  G( L9 M  `) t) c/ Q調心滾子軸承內孔有圓柱形和圓錐形兩種。圓錐形內孔的錐度為1：1 2或1：30。為了加強軸承的潤滑性能，在軸承外圈上加工環形油槽和三個均布的油孔。
調心滾子軸承適用于承受重載荷與沖擊載荷，廣泛應用于冶金、軋機、礦山、石油、造紙、水泥、榨糖等行業。32370 調心滾子軸承有兩列對稱的球面滾子可在外圈的凹球面滾道任意調心。這樣就可以補償在軸彎曲變形后與軸承安裝部位形成的同心度誤差。這種軸承承受徑向負荷，雙向軸向負荷及其合成負荷的能力較大，適用于在低速及中速下承受重負荷與沖擊負荷的場合。
! M! `/ f1 ^* {$ L: A7 q圓錐滾子軸承說明
圓錐滾子軸承主要承受以徑向為主的徑、軸向聯合載荷。軸承承載能力取決于外圈的滾道角度，角度越大承載能力越大。該類軸承屬分離型軸承，根據軸承中滾動體的列數分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承。單列圓錐滾子軸承游隙需用戶在安裝時調整；雙列和四列圓錐滾子軸承游隙已在產品出廠時依據用戶要求給定，不須用戶調整。

蕭蕭天竹

關于調心滾子軸承和圓錐滾子軸承,所承受的徑向載荷是否大于軸向載荷?

一兩酒

調心滾子軸承所受的徑向力一般要求大于軸向力，否則會產生極為強烈的＂斜楔＂效應．
/ p9 b* P0 ?3 ~$ u2 a' J% r圓錐滾子軸承所受的徑向力／軸向力之比和錐角有關，小錐角的，比值大，大錐角的，比值小，一般大于1，也有某些工況小于1的．
$ G: L6 ]: B8 [5 ^  p但是注意：有一種軸承和調心滾子軸承相似：推力調心滾子軸承，它的軸向承載能力在同尺寸軸承里是最強的．它的軸向承載能力遠大于徑向承載能力．

desmond

1 調心軸承軸向力應該不大于徑向力的1/3是比較合適的，調心軸承適用于徑向力為主的情況，而且轉速不宜很高，因為從軸承結構上可以看出調心軸承是摩擦很大（不僅面積大，最關鍵在于無法做到純滾動，肯定有滑動）
1 P6 [4 z0 W& ]# W8 F2 o2 圓錐軸承非常適合復合載荷的情況，沒有嚴格的比例限制。但是對于雙列圓錐和四列圓錐，也是要注意軸向力問題的。
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$ O% d$ z( B- C+ o3 h- u0 z至于推力調心軸承，既然說是“推力”了當然以軸向力為主，不過加工復雜，比較貴，在一些輪船的變速箱設計里常常見到。