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飛機機載設(shè)備、航空附件的維修,將去面試---請教

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1#
發(fā)表于 2007-11-26 19:20:20 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
今天接到一個面試通知,公司主要從事飛機機載設(shè)備、航空附件的維修!; ?# ~. ]4 {6 M# T
請問前輩們:這個行業(yè)的發(fā)展前景如何?能不能提高機械技能?如果三年以后跳槽,是不是就只能找同類的工作?因為我覺得,進去接觸的技術(shù)知識肯定只是跟飛機有關(guān)!對于設(shè)計等方面起不到作用
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2#
 樓主| 發(fā)表于 2007-11-26 19:24:27 | 只看該作者
前輩們:快來解決一下我的困惑吧?。〖卑?!
3#
發(fā)表于 2007-11-26 19:42:09 | 只看該作者
民航的維護在取得執(zhí)照后,工作還是不錯的,機載設(shè)備、航空附件的不太了解,應(yīng)該也還是不錯的。
4#
發(fā)表于 2007-11-26 19:47:29 | 只看該作者
涉及民航的都不錯,壟斷行業(yè),利潤高,虧損了,國家必扶持。
5#
 樓主| 發(fā)表于 2007-11-26 20:19:49 | 只看該作者
發(fā)展前景的問題已自行解決:具體參照:http://www.xmatc.com/atcdata/html/44399.html% w: |% C2 j  M' B
后面的問題還希望前輩們來幫忙
6#
發(fā)表于 2007-11-30 23:15:12 | 只看該作者
你把這個弄好了,其他也就不成問題了,算鉗工的一類.自己想吧,機光電液壓都會接觸,機會不多啊.一理通,百理會.
7#
發(fā)表于 2007-12-24 22:45:54 | 只看該作者

未來行業(yè)看好

這個行業(yè)對人的綜合技能要求較高,機電知識廣泛。未來業(yè)務(wù)量看好,同時對企業(yè)的要求高,必須通過認證后頒發(fā)試航證后才能接受任務(wù)。有些航空公司拖欠修理費比較嚴重,多數(shù)企業(yè)被拖的受不了。
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