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樓主: 圍城太陽

大型活塞鍍鉻后鏡面拋光出現的兩個問題-請教

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31#
 樓主| 發表于 2007-11-26 17:11:59 | 只看該作者
謝謝3樓大俠指點* r: C( W" t! x; S' d
我們想到一塊去啦!!!我們正在尋求新的電渡工藝手段,$ A) E8 b. Y' i* e0 X
實際上鍍鉻層厚不理想,耗資大,加工時間長,完全是浪費,如果鍍薄鉻表面無缺陷,直徑1300X500圓柱度在0.04-0.05內,可以直接采用粗拋-精拋-鏡面拋光,多快好省.
32#
發表于 2007-11-27 09:39:35 | 只看該作者
你能否將進給方向沿工件母線方向給出磨輪的消耗量,也就是進給線不是平行于工件母線的,紋理問題可能改善?
33#
 樓主| 發表于 2007-11-27 11:36:14 | 只看該作者
回復李大俠
# N( l' y. c6 A& b: k  x3 q刀架的進給方向與工件母線在車加工時必需校正.磨輪的損耗在精磨時很小.9 _- L% O3 z; x1 j% s' D: P
一般說來,磨輪磨削文理不可能有大的改變,因為受到一定進給量的限制,只是在拋磨中來完成。
34#
 樓主| 發表于 2007-11-28 18:40:32 | 只看該作者
Ra: 李天水
$ l4 v4 I! x5 i8 w1 f原始短消息: 紋理引用:: I: P0 Z# ^/ e% v6 _  x( l
您對油缸活塞的加工有很深的研究,請多指教!在此多謝對本問題的關注!關鍵是要一氣呵成!一定要考慮拋光輪的減小的量,即便是很小也會影響被加工表面的
35#
 樓主| 發表于 2007-11-28 18:43:22 | 只看該作者
回復李大俠
) Y% e9 R& V4 a/ x拋磨時是靠氣缸氣壓自動補償的.
36#
發表于 2007-11-29 08:54:50 | 只看該作者
不懂啊,不好意思啊,現在給不建議.
37#
發表于 2007-11-29 08:57:45 | 只看該作者
請樓主詳細介紹整個過程,最好是能發個視頻上來,供我們些小蝦小米學習.
38#
 樓主| 發表于 2007-11-29 20:04:35 | 只看該作者
回37樓大俠:簡談工藝精點。
4 M, h$ ~1 _0 _0 t" }4 `立車:1.校正刀架調錐度0.01,精車內圓,粗糙度Ra1.6,
* N6 ]/ y2 G+ D; T9 M工藝參數:轉速:25r/min,走刀量8mm/min,吃刀深度0.15。(進口刀片)
7 x5 }& d& j& [9 R1 N7 T5 q9 i立車磨:1.磨具裝在刀架,校磨頭軸線,修砂輪,校平衡(重復兩次)。
& Q+ U0 h1 ^6 x2 s2 s2 {) _8 B2.粗、精磨內圓,粗糙度0.8。
& Y) s3 q' S5 T: i工藝參數:工件轉速:12r/min,走刀量32mm/min,吃刀量0.03。精磨吃刀量小于0.01。充分水冷。砂輪線速度33M。
/ M# H: w; a' E& L3.拋光至粗糙度圖要求
: Y# ]5 @7 u1 P8 Y) a1 Z; v粗拋:砂帶600粒度,工件轉速:16r/min,走刀量32mm/min,壓力4bar。
/ \5 q9 S; e/ E2 ]( Q精拋:砂帶至1500粒度以上,工件轉速:16r/min,走刀量32mm/min,壓力3bar。; O4 e* b! Z" T
供參考
39#
 樓主| 發表于 2007-11-29 20:39:53 | 只看該作者
強調一點;精拋時,砂帶、油缸表面、冷卻水要求清潔。
40#
發表于 2007-11-30 10:47:22 | 只看該作者
拋光時汽缸的壓力是否隨氣源壓力變化有波動的現象?
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