內(nèi)燃機(jī)必須依靠獨(dú)立的啟動(dòng)系統(tǒng)來啟動(dòng),它不能象電動(dòng)機(jī)或者蒸汽機(jī)那樣自行啟動(dòng)。 當(dāng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),必須克服空氣壓縮阻力、活塞和軸承的摩擦力。一般有以下啟動(dòng)方式ffice ffice" /> 5 c' e+ x9 @; G
1.電啟動(dòng)系統(tǒng) ! T ^2 V# G8 h/ P6 w
2.空氣馬達(dá)啟動(dòng)系統(tǒng)
% ~! G3 h; Z, c2 b7 p" L) m$ \) h! K3.壓縮空氣直接啟動(dòng)裝置 0 W2 e& ?( b1 {- E& M: T4 {
4.液壓?jiǎn)?dòng)裝置和彈簧啟動(dòng)裝置
' z( B# \$ @9 v) [以下為每種啟動(dòng)方式的特點(diǎn) - f% i3 r* W1 s: B1 t
1. 電啟動(dòng)是最方便的啟動(dòng)方式最便宜而且最適合遠(yuǎn)程控制,但充電緩慢,在緊急情況下不實(shí)用 ,特別是在溫度降低時(shí),由于電池性能變差而同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)扭矩增加造成電啟動(dòng)效率降低。 : T5 [; |; v+ |% |% H" G
2. 使用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)空氣馬達(dá),從而帶動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng) 在更少的盤車時(shí)間能更快的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速充氣在極端氣候條件下比電馬達(dá)啟動(dòng)有更好的表現(xiàn)
7 v- m( t: n% h; G) }2 R& D3. 將壓縮空氣直接導(dǎo)入氣缸,按柴油機(jī)的發(fā)火順序在膨脹行程時(shí)引入氣缸,推動(dòng)活塞,使柴油機(jī)達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速,實(shí)現(xiàn)自行發(fā)火工作。結(jié)構(gòu)復(fù)雜,重量較重,故一般適用于大型發(fā)動(dòng)機(jī)
/ ]0 J3 w e0 [' k- y4. 利用高壓液壓油所釋放的能量啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 通過發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓泵或則手動(dòng)泵來建立高壓。彈簧啟動(dòng)裝置,當(dāng)觸發(fā)啟動(dòng)扳機(jī)時(shí),通過被預(yù)先壓縮的彈簧來驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪,從而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
4 @/ s/ W9 m$ c: v0 k; Y. S本人比較了解空氣馬達(dá)啟動(dòng)系統(tǒng)。安結(jié)構(gòu)形式可分為葉片式空氣啟動(dòng)馬達(dá),渦輪式空氣啟動(dòng)馬達(dá)。按照小齒輪嚙合方式劃分慣性式空氣啟動(dòng)馬達(dá),渦輪式空氣啟動(dòng)馬達(dá),具體因使用場(chǎng)合不同而定。 |