有沒有一種無嚙合傳動減速機?

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請教各位:有沒有一種無嚙合傳動減速機?該減速機無須嚙合或摩擦帶傳動,輸入軸通過輸出輪直接得到減速和增矩.

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齒輪減速機從開始到現在發展了一百多年,說到家,減速機的功率等于速度乘于扭矩,這么多年來所有減速機都是改變半徑來減速,能不能有另一種減速機,無齒輪減速機,更環保,更節能節材的減速機.

yumin

無齒輪的無級變速器有：鋼珠無級變速器和鋼錐無級變速器。你可在網上查一下。

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謝謝元帥的指導，鋼珠無級變速器和鋼錐無級變速器都是通過改變半徑得到傳動比，有一種非齒輪減速機是通過軸與一種同步帶輪結構改變傳動比，來實現動力的傳輸。
0 D2 N" f# j0 E9 P" ~& e  f  依據同步帶目前能實現的功率可到上百千瓦，該種非齒輪減速機可實現上百千瓦的動力傳輸，同比現有的齒輪減速器，要節省接近一半的鋼材，不用池油潤滑，效率與齒輪同，低噪音，傳遞精度基本與齒輪相同，制造成本低，可以避免齒輪加工所需的合金材料，淬火，磨齒等，節能環保。舉例，如用非齒輪減速機（同步帶）幾乎可以取代現有塑料擠出機全部的齒輪減速器。
) n8 m9 h! f9 H% o  該種非齒輪減速機正在尋求一個轉化平臺，真誠的希望能與尋求這方面的專家企業深入交流合作。

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有關無嚙合傳動減速機本論壇發布了一種非齒輪（同步帶）減速機（可能與齒輪沒有關系，給刪掉了）中軸系就是一種無嚙合可實現傳動比的結構，只不過這種軸系的傳動比需要與兩個自由度的齒輪差動輪系，同步帶差動輪系，鏈輪差動輪系相結合才可以做到。
   該種軸系的介紹在本論壇有關“變速器驅動橋合成一體的無級變速CVT”帖子中能看到。
   該種軸系與齒輪差動輪系結合的輪系，從理論上講，要比現有減速器節省齒輪鋼材和加工費用，因為軸系已經最大限度的滿足了傳動比，齒輪差動輪系在保證傳遞功率的前提下，可做到最小尺寸；同步帶減速機是一種避免使用齒輪材料的綠色減速機。
   據了解我國現有的齒輪加工材料，如果要達到與國外相同的水平，齒輪的合金材料須進口才可得到，現在只能用我國現有的資源（對齒輪的性能有局限性）。齒輪產品在我國一年的銷售額一千多個億，在世界上排第三位。在該領域尋求節能，節材的技術，是企業面對市場激烈競爭的必由之路。
  無論是齒輪減速器還是同步帶減速機，大家在論壇相聚的目的只有一個，對企業和個人利益最大化；橫向聯系解決問題也許是一種出路。

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一種軸承減速機，是利用前面提到的軸系與一種差動軸承構成的減速機，該種減速機可取代現有大部分的齒輪減速器，由軸系與差動軸承構成，是機架結構，沒有箱體，沒有池油潤滑，大功率，大傳動比，高效率，重量輕，同比在我國現有一千個億的齒輪變速器（汽車變速器占500各億，它可以取代汽車驅動橋變速器）銷售中，可占70%比例；節能，節材；希望那些在齒輪方面投入了大量研發資金的企業，不要將齒輪這條道走到黑，望旁邊看看，也許，有另一條更加光明的路。

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垂直相交軸有無無齒輪傳動（不包括摩擦傳動）？ 提出這個問題有兩個目的：1，找出一種新型的垂直相交軸高效的傳動方式；2，摒棄齒輪傳動方式

oaki911

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冷水黃金

還有種無接觸式減速器

jc1984

電磁流傳動就是無嚙合傳動