空氣動力車

取長補短

9樓的朋友說得不錯，問題一、我們還沒有進行過論證，但那也沒有多大的關系，使用壓縮機所消耗掉的電能所產生的功效（其空氣可供車子行駛的公里數）也會比汽油要省許多而且更加環保，你認為吶？因為我們使用的那種汽瓶一瓶氣可行駛100KM以上，目前我們不知一瓶要耗多少電，但就算10度也不過是10元左右呀，如10元左右就能開100KM，還不好嗎？
問題二、哈哈……我們不用把加油站換成充氣站的呀，只需在銷售店里增設換氣點就可以解決了，你說對不對？但投資確實非常大，這是事實。

eddiezhou

樓主又沒有算過要讓汽車到處跑要多少的充氣站（沖氣點）？

如果真的鋪開做這樣的投資，要讓氣動車全國到處跑的話，那我現在跑去做空壓機生意，那多好。

yankemagic

如果提前十年產出這種車，必然無望。現在來說正是這種交通工具大行其道的最佳時機。只要有政府支持，必定會如雨后春筍。加氣站是否投入不足為慮，現在數目眾多的加油站不也是這么建起來的嗎？
重要的是生產商要有成熟的、切實可行的方案，并能得到政府支持，在思想上引導甚至改造國內公民，這種半環保產品必能得以發展。
有了氣動式自行車，其他的如氣動（半氣動）汽車也會相應的發展起來。這對我中國自然人文環境，必將產生深遠的影響。
樓主若是生產商的話，小弟弟祝你成功。

[ 本帖最后由 yankemagic 于 2008-2-5 12:27 編輯 ]

徐偉勇

如果有了空氣動力機的話,那它就可以牽扯到各個領域里面,不一定只能是車子,比如野外用的發電機.
不過一我的機械頭腦制造出這樣的機械倒不難,對與電路一竅不通的我來說,制作出控制它的電路才難
而且我太窮拉,研制它恐怕要花個10W8W的
對于今日的環保社會來說它用的是空氣,出來的還是空氣,它是絕對不污染的
這套動力系統是不會用空氣不停的吹的,它是有做功與機械慣性這2方面來完成的,道理就是2沖程,其中1半是不用空氣來做功的.

徐偉勇

不過這機械慣性的完成不容易,能輕松完成機械慣性加上控制它的電路這個動力機也就造出來了.至于氣瓶和壓縮機就不用研究了,這2樣在國內已經很成熟了

wds-888

轉換一下思路,要研制一個加氫站,在車上加上氫電池,用來發電做為動力是可行的

尹尚敖

我是一個發明天才 等我過幾年,國家還不重視我們 等我有錢了 就會去德國發展.他們國家政策好,從小孩就開始教育制造業.所以他們做出來的東西受到世界好評.
我也,想到了,用壓縮空氣來做動力
不能生產的主要原因是 <印度走在我們前面> 把專利先申請了 我們只能在等20年 之后才能批量生產 列是主要原因 國外現在每年都有幾千輛汽車已經在生產, 我已經完全掌握了他們的 核心技術
我現在也在加快速度研究跟他們不一樣的工作方式 只是能源供給都是壓受空氣 你們說過的方法我都已經有很成熟的技術 現在因為我由于個人壓力問題 推遲了樣機生產計劃 因為我今年22歲 懂電腦核心技術 很多問題對我來說不難 現在缺的就是 支持 和現金  希望有人能幫助我 我的聯系方式 QQ523873216 電話:13972327407 尹尚敖
我現在已經有20多個新發明 已經在理論上計算完成 很多都已經研究4年了  我現在也去過幾次專利局想得到國家的支持 他們非要我自己投資做樣品 我現在也不想找他們了 現在國家不重視我們搞發明的人,國家政策不好.
我現在想通過自己的努力 來做產品和開工廠
希望有投資意想的人詳談 電話24小時開機

燕客

現在中國全國產空壓機的質量大家心裡有數.

況且, 國外能做高壓空壓機的廠亦為數不多,

倒不如開發燃料電池車更實際.

畢竟電轉換機械能, 遠比壓縮氣轉機械能為高.

[ 本帖最后由 燕客 于 2008-8-1 00:19 編輯 ]

Loong79

搜索過一些資料，好像壓縮空氣發動機技術還是比較成熟了，我在想為什么沒有得到大規模的推廣。的確從宏觀上來講，這是一個系統。
說到應用，應該是城市內的公共交通車輛如公交車和出租車比較可行。那么針對這樣的應用，我想從以下幾個方面分析一下。
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1、每天需要的壓縮空氣的量，加氣站的密度和單個加氣站的規模？
2、壓縮空氣的生產。是單個加氣站獨自壓縮儲存還是集中生產配送？如果是由分布于市區內的加氣站獨自生產，噪音的問題如何解決。如果是在工業區集中生產配送，儲運的安全性和即時性如何保證？
3、關鍵設備。空壓機的可靠性及經濟性，壓力儲罐的能力。
4、壓縮空氣的生產及加氣站的布局由誰來完成？是由目前的燃油供應商中石油、中石化來做，還是由國家電網來做？電網具有波峰波谷的特征，用電量少的時候，多余的電一點也沒用。所以，電網是具有優勢的。當然也可以由另外的主體來做，因為波谷時候的電價要便宜些。（國外已經有人在建設利用壓縮空氣來蓄能的發電站，用以調節風力發電站的電網穩定。好像是把壓縮空氣儲存于地下巖層洞穴<以前有利用鹽洞儲存天然氣的>）
5、標準。接口、容器、質量標準等等的一致性，結算方式。
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另外，換一個系統，比如一個廠區或礦區的運輸、內河船舶、大學校區或居住區的交通，這些相對獨立的系統，是不是更有可能先行應用呢？

基于這些方面的考慮，我覺得有必要成立一個產業聯盟來共同研究和討論這個問題，是不是具有推廣的可行性。這個聯盟要包括汽車、容器、壓縮機、發動機方面的設計和生產單位。
呵呵，大家踴躍討論啊！

[ 本帖最后由 Loong79 于 2008-8-8 11:53 編輯 ]

yea8888

就中國的行情來言，所有技術都解決了；壟斷行業的巨頭們不行動，也是推廣不開的；就像信號傳輸技術，本來所有信號都可以通過國家電網傳送；如果實現了，中國網通、有線電視、中國電信等都失去了飯碗；所以此技術目前再先進也不會推廣；這就是國情，這就是中國基礎行業為什么不能進步的原因！