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空氣動力車

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1#
發表于 2007-11-10 08:28:16 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
     當能源越來越緊張的今天,選擇代步工具成了當務之急。電瓶車的電瓶目前來說還不環保,自行車速度不快,人還較累,只適合鍛煉、或者不急的情況下使用,而公交車又不是十分的方便,不能隨心所欲,要是有一種代步工具既環保,又有速度,還沒有噪聲,那該多好,而空氣動力車就是這個樣子的。
      國外早在1998年就開始驗制了,但一直沒有下文,去年揚州據說驗制成功了一輛空氣動力車,樣子和電瓶車差不多,原本說去年十月全面上市,但不知為什么到今天也沒有見。從介紹上看,氣動車好象并不是很復雜的,主要部件也就是和電瓶車相差不多,電瓶車要用的是電瓶,而氣功動車要用的是氣瓶,電動車要用直流電機,而氣動車要用氣動馬達。我一直在想,為什么這么好的車就是做不出來呢?它的不面世是那些地方出了問題呢?我在這里拋磚引玉,但愿靠大家的智慧能找出問題的所在,早日把這么利國利民的車造出來。

(這不是空氣動力車的樣子。)
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2#
發表于 2007-11-23 23:13:30 | 只看該作者
空氣動力車?
據俺的推斷原理是用氣瓶存儲的高壓氣體推動氣動馬達產生動力的帶動車輪轉動。
問題是,跑100公里要多少體積的氣,要多大的氣罐?難道車后面還拖個空壓機?或者要有固定可以沖氣的地方,這不是很不方便?除非大規模的興建加氣站。
我覺得癥結就在這里。
3#
 樓主| 發表于 2007-11-24 18:20:29 | 只看該作者
我不是常上網的,所以今天才看到你對空氣動力車的評論,你說得不錯,將來要是做了,加氣站會和加油站一樣多,由于我們的設計與眾不同,只需用很少的氣就可以推動車子了,我們的氣瓶也是與眾不同的,大約可以承受200公斤的壓力,且氣瓶不大,目前國內不能生產,不知你是做什么工作的,有興趣的話以后可以多聊聊。
4#
發表于 2007-11-24 18:38:07 | 只看該作者
國內好象可以生產用碳纖維纏繞的氣瓶,200kg沒有問題,目前有醫療方面有用。
5#
發表于 2007-11-25 12:39:57 | 只看該作者
不知樓主想要知道什么信息?
6#
發表于 2007-11-25 13:09:23 | 只看該作者
空氣動力車,大約20年前就有樣機,看似環保,但從整體、全球的熱平衡和溫室氣體減排方面沒有什么幫助,就像汽車燒酒精一樣,大家現在認識到對于環保和水資源的利用是沒有多大的好處的,在個別地方甚至是有害的,

未來的發展,從現在看,是燃料電池,也許過幾年又有新東西了。
7#
 樓主| 發表于 2007-11-25 16:33:06 | 只看該作者
五樓說得不錯,現在的新產品一直在不斷地推陳出新,但燃料電池也只是在研究階段,要到實際使用還有一個過程,你說對不對/在這個過程里,要是沒有一個產品可以取代現在的電瓶車的話,那也是不行的呀,你說呢?
  四樓的朋友,我想知道一些與碳纖維瓶有關的信息,不知能否告知一些?
8#
發表于 2007-11-25 17:43:31 | 只看該作者
中科院金屬所下屬的一個叫中復科金的公司在做這方面的產品。

再多說有廣告的嫌疑。到GOOGLE上找一下,據稱其可做到300kg的壓力,但沒有見到做大型容器。
9#
發表于 2007-11-25 17:46:09 | 只看該作者
名稱:         沈陽中復科金壓力容器有限公司
10#
發表于 2007-11-26 17:01:49 | 只看該作者
問題是:1、需要的壓縮空氣也要經過壓縮機來產生,壓縮機工作就回消耗電能,關于能源的問題不知道有沒有詳細的論證?
2、宏觀上的講,這是一個系統,除非將所有的加油站都換成加氣站,,要不會造成很大的麻煩,投資多大???
我覺得這種車大規模的推廣至少現在還不是特別的現實
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