我從國外進口一載貨電梯，海關質疑

cjxy1

各位專家：我從國外進口一載貨電梯，在報關時，海關讓解釋它與載客電梯的區別，請專家幫忙》電梯的參數(技術說明書中列出的)如下：
9 K0 Q- c6 {; k7 `0 ]( M
% [3 g+ Q: Q, r1 f  C2 j載重量：1500Kg
; G0 O) R8 k4 L3 j1 r6 c載人數：0
- N1 Z% u/ U( g( g" d8 {/ Y' D) @轎廂尺寸：1900mmx2600mmx2400mm
: t( O" ~" Q5 D" H' J/ T" E層門數：8
3 u* U( d6 @0 G9 i平臺數：8
控制方式：轎廂外
運行速度：0.5m/s


# @5 l" c9 j! P6 V9 j' T  N謝謝

極限思維

我看最主要的是設計時的安全系數不同
. S% a: e5 ~: M0 A, n4 ~
海關總是弄些莫名奇妙的問題，美名曰：防止輸入淘汰產品云云

小白菜

樓上的這種沒有區別，只是廠商的市場區分了，

主要的區別是：要求
; S( D* B) ?$ L, ?* E: J速度：客梯通常速度0.5-8M/s，貨梯很少超過1M/s
% N# D' H& i7 L8 ]$ G: F! Q3 {( D
5 M3 T: O" l- y! p. \7 \0 \載重量：客梯通常小于2000Kg，貨梯可達5T以上

" b$ h; S+ u1 ^. e其它還有些小的區別。
% j, b: Y7 n7 A! _- K/ Q; G
安全性能要求是同一個強制標準。

陳杰

如果你的控制方式為轎廂外控制的話，
即為中國的淘汰產品，簡易梯。在國內現在很多地方不用這種電梯，安全系數太低。
4 N3 Q8 z, d) C/ N貨梯和客梯的本質區別。要看他們的速度和本身的配置，沒有多大的區別。

xiaodongzhimei

主要應該是安全裝置上有區別的，好像現在要雙安全鉗限速器裝置吧，還有轎箱凈面積要求很嚴的，具體細節我好就沒搞電梯不是非常清除了

東東99

從EN81標準上講：客梯和貨梯沒有本質區別。 但是貨梯通常是運輸貨物，會根據貨物等級來分，這樣考慮對機器方面有所不同，尤其是采用叉車等情況、存在貨物突上突下的情況， 因此GB要求上有個150%額定載荷對機器的要求。 還有：鋪設轎底材料也會根據客梯貨梯情況有所不同。 速度通常是根據使用條件和樓層高度來考核了。客梯也可以是低速的。

東東99

另外裝潢上：貨梯會比較簡單一些， 通常轎廂內部都會有防撞的東東

cjxy1

十分感謝各位的幫忙。附件是我向海關呈交的說明，海關批準按載貨電梯通關。

luren1

幫樓主頂頂，自己也關注學習中。。。