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像圖中那樣的設(shè)計的引擎有沒有?請教

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1#
發(fā)表于 2007-11-6 15:30:12 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
首先,先謝謝大家的回答,那么在這里我還有一個問題要問大家,請大家賜教:
8 G, h: ?4 Z+ |' j$ v) A) H. _" T5 J8 r+ n: H) y) e4 c" g. w
有像圖中那樣的設(shè)計的引擎有沒有?
% d+ V, N& l% d; O
8 n- o- O2 [! ~2 [* V. Q+ q7 @7 J

1 @$ J8 e/ d4 y" a% p4 a) @; b4 J因為引擎好像都是這樣設(shè)計的(下圖),象上圖的好像很少,不知為何?) z( t2 |  `: u1 m" f- E# l

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2#
發(fā)表于 2007-11-6 15:48:04 | 只看該作者
應(yīng)該有好象見過的~~~
3#
發(fā)表于 2007-11-6 16:22:18 | 只看該作者
六個缸360度均分
/ A1 S0 Z8 g. K1 j( ^7 r4 B+ ~所以拐的偏心距是有差別的
4#
發(fā)表于 2007-11-6 20:37:43 | 只看該作者
不知道樓主第一副圖是v型還是水平對置的發(fā)動機,如果是v型則有那種設(shè)計,如果是水平對置的話俺還沒見過,生產(chǎn)水平對置的廠商如保時捷  斯巴魯都是采用下面的設(shè)計,它能使左右兩缸的力相互抵消,使發(fā)動機運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)。如果用上面的設(shè)計不僅這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢沒發(fā)揮出來,反而使兩缸的運動部件向同一方向運動,運轉(zhuǎn)更加不平穩(wěn)
5#
 樓主| 發(fā)表于 2007-11-7 13:46:30 | 只看該作者
原帖由 A209 于 2007-11-6 20:37 發(fā)表 4 F* j' J1 n; Q; {
不知道樓主第一副圖是v型還是水平對置的發(fā)動機,如果是v型則有那種設(shè)計,如果是水平對置的話俺還沒見過,生產(chǎn)水平對置的廠商如保時捷  斯巴魯都是采用下面的設(shè)計,它能使左右兩缸的力相互抵消,使發(fā)動機運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)。 ...
6 R2 c7 S- U* N

  Y  w5 j& i) {& A" c# S
% B$ Z# `/ t. _謝謝你的答復,第一幅圖是v型引擎,不過,我想問的是大多數(shù)的v型引擎都是象第二幅圖那樣的設(shè)計,不只是為什么?
) i$ e. Z% d  N8 {& v( B, g% }
. ~0 f2 M. `+ J, |( h
0 J# f% H5 u: ]8 _) l上面的第二幅圖畫得不太準,所以重新畫了一幅,以下面這幅圖為準:
" Y$ G) n5 H7 h/ [! g! ^  S: b$ B+ ^4 t' }3 b+ ~: R; v

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6#
發(fā)表于 2011-4-30 11:43:37 | 只看該作者
看起來是v形發(fā)動機
' h# |3 e4 |* f                                                        
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