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像圖中那樣的設計的引擎有沒有?請教

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1#
發表于 2007-11-6 15:30:12 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
首先,先謝謝大家的回答,那么在這里我還有一個問題要問大家,請大家賜教:
0 n4 H8 ]/ Z2 k+ d) }* L4 |) }2 n" V- F/ j2 k9 Q
有像圖中那樣的設計的引擎有沒有?( B& R1 F  }; @9 z( W! C( @: x7 c

* E! l  w$ w& U1 |. e' B
& s0 c$ I' H3 H8 j4 R/ h
" x3 A# ~% `5 U因為引擎好像都是這樣設計的(下圖),象上圖的好像很少,不知為何?
  {. p, L3 [# r1 n) u2 q2 H

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2#
發表于 2007-11-6 15:48:04 | 只看該作者
應該有好象見過的~~~
3#
發表于 2007-11-6 16:22:18 | 只看該作者
六個缸360度均分
' G, D  Z, Z6 u1 s所以拐的偏心距是有差別的
4#
發表于 2007-11-6 20:37:43 | 只看該作者
不知道樓主第一副圖是v型還是水平對置的發動機,如果是v型則有那種設計,如果是水平對置的話俺還沒見過,生產水平對置的廠商如保時捷  斯巴魯都是采用下面的設計,它能使左右兩缸的力相互抵消,使發動機運轉的平穩。如果用上面的設計不僅這種結構的優勢沒發揮出來,反而使兩缸的運動部件向同一方向運動,運轉更加不平穩
5#
 樓主| 發表于 2007-11-7 13:46:30 | 只看該作者
原帖由 A209 于 2007-11-6 20:37 發表 % f$ E0 Y' R  v( Q* w% l
不知道樓主第一副圖是v型還是水平對置的發動機,如果是v型則有那種設計,如果是水平對置的話俺還沒見過,生產水平對置的廠商如保時捷  斯巴魯都是采用下面的設計,它能使左右兩缸的力相互抵消,使發動機運轉的平穩。 ...
" Z' R# Z6 V2 L, {; c

0 t* x: Z  L0 `  q* u" ^9 J# d7 d; c' t
謝謝你的答復,第一幅圖是v型引擎,不過,我想問的是大多數的v型引擎都是象第二幅圖那樣的設計,不只是為什么?0 F3 g/ x# r7 k4 O
0 |3 S8 r, x/ [2 x9 \) f8 f2 E

; n# Q% p* [* f: ~上面的第二幅圖畫得不太準,所以重新畫了一幅,以下面這幅圖為準:+ b( T# `( _6 `/ b

- e9 ^, O' S  P

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6#
發表于 2011-4-30 11:43:37 | 只看該作者
看起來是v形發動機
0 X) j5 U/ a; Z  o* h0 Y! w                                                        
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