一臺無心磨主軸燒后考慮的改善和疑問

螺旋線

燒的是夠厲害的.不過我以為,如果只有一端有油的話,流量的差別應該是比較大的.很有可能是回油流量計調整不當是根本原因.實際上檢測油路的壓力,最好是檢測油腔內的壓力也是一個好辦法.國內不同廠家的做法不太一樣.我們就是檢測油腔壓力.當然,也有抱軸的時候.主要還是檢測開關調整不當或者油被污染了.
7 Y* y# U! s' ?8 c還有,那些油不是潤滑的,這是理解錯誤,你們肯定加的不是潤滑油吧,應該是主軸油.
另外,如果砂輪是用變頻器驅動的話,可以考慮檢測磨削功率.這個功能不需要額外的成本,變頻器本身就帶.

遠思

壓力開關資料在 附件里

羚羊

謝謝了！！！今天下午SMC公司我公司，可沒選到合適的流量計（他們一般是氣、水），今天早晨和設備廠家聯系，他們的水銀開關是自己做的，建議我還是采用流量計好，原因是潤滑油幾乎沒壓力的，我也認為流量計應該好。

q79861520

主軸燒到這個份上也沒悶車，確實夠強的了。要檢查的地方還很多。

羚羊

[quote]原帖由 q79861520 于 2007-11-20 19:55 發表
主軸燒到這個份上也沒悶車，確實夠強的了。要檢查的地方還很多。
) u5 S, D; \& O( k1 u麻煩你分析一下具體應該檢查的地方,好嗎?

羚羊

原帖由 hawkofsky 于 2007-11-19 19:37 發表
; M/ M  T6 i8 t6 G; l  q! A燒的是夠厲害的.不過我以為,如果只有一端有油的話,流量的差別應該是比較大的.很有可能是回油流量計調整不當是根本原因.實際上檢測油路的壓力,最好是檢測油腔內的壓力也是一個好辦法.國內不同廠家的做法不太一樣.我們 ...

我們用的是按照廠家資料提供的N7主軸油,設備的修正砂輪進給量和磨架進給量都是采用的三菱伺服系統和定位模塊控制.你們檢測是主軸油腔壓力,但我改善只能檢測到回油路上的壓力,準備在回油路上給一點點背壓(便于壓力檢測),這樣對主軸運行有影響嗎?你說:砂輪是用變頻器驅動的話,可以考慮檢測磨削功率,這點我不明白目的是什么?能夠著詳細介紹嗎?謝謝!
遠思:昨天聯系了你給我推薦的公司,他們給我選擇了JC203型號的(調壓-0.5～3bar).

螺旋線

主軸在正常旋轉的情況下和軸瓦是非接觸的,想想為什么是非接觸的呢?那是因為主軸油把主軸浮在中間啦,那就是動壓的作用,轉速越高動壓作用越明顯.那油路上能沒壓力嗎?但是,油路堵塞了,檢測油路壓力還是起不到保護作用,所以最好能檢測油腔里的壓力,當然,這取決與機床的現有結構.最保險的辦法是即檢測壓力又檢測回油流量.至于你提到的加背壓,你還是咨詢一下原廠.加壓導致的直接問題是漏油問題.
變頻器可以粗略地監控主軸的功率.正常加工的功率和主軸抱住時的功率是不一樣的,至于說能不能被變頻器準確判斷出來,你得試試才知道.我們用這個功能來監控撞車,有一定效果,只是反應不夠快.
所有的保護都是為了盡可能減少損失,關鍵的關鍵還是日常的維護和檢查.

羚羊

主軸在軸瓦中被壓力油把它浮起是因為它們之間有一象斜切式的機構利用主軸的旋轉把主軸腔的無壓力油變為壓力油的，本身管路的油是無壓力的（設備廠家人曾經這樣給我講過），有5臺這樣設備，我準備還是保守改善（在原來基礎上多加一流量計各回油箱），曾經燒過兩次都不是在設備使用中，一次是新設備安裝好啟動，這次是設備在外廠大檢修后啟動。

螺旋線

你的改善措施選擇是合理而且容易實現的.再次聲明:動壓的壓力是可以檢測出來的.你想詳細了解動壓的原理,結構,可以GOOGLE一下.有大量資料可查.
有兩個問題:照片上是你嗎?
. D$ t* ~" F/ l+ l                    你是什么單位的,或許我去過你們單位.

q79861520

看你的圖應該不是靜壓軸承，燒這么厲害沒悶車，缺油是肯定的。再是銅瓦和主軸配合間隙過大。不知道壞之前工作情況怎么樣。