汽車與配件行業研究---[行業研究]

天地之間

引用：請各位高手發起行業研究活動各位高手：
大家身在各個行業，做著各種各樣的產品，對于行業發展的狀況、存在的問題擁有第一手資料，最具有發言權。
社區想發起一個行業研究活動，請身處行業前線的高手們根據自己的經驗、觀察和調研思考，提出一些行業的關鍵問題來一起研討，包括技術問題，市場問題，管理問題，可以評論企業，可以評論產品，也可以評論管理者。題目自己定，不拘一格。
我們將對發起者和熱情參與者予以重要彰顯。來到社區的人也會對高手們格外關注，由此給您帶來寶貴的發展機會。

請汽車配件行業的各位大蝦來跟貼參與討論，謝謝！

天地之間

現在汽車大功率的減速起動機的生產中存在的因質量原因引起的退貨現象很嚴重，基本上可以占到發貨量的10%，因電磁開關原因退貨的占絕大部分。

天地之間

據我所知現在高端技術的產品例如汽車電腦板方面做的好的廠家也不是很多，我們這里有很多在開發汽車電腦板的，應用在微型車上還可以，功能比較少，而且用一段時間后質量不穩定，感覺做這種產品市場銷路還是挺不錯的！不過質量方面得過硬！

天地之間

怎么都沒有大俠來發表自己的意見呢？請身在一線的大俠都來發表一些自己的意見與看法！

zengmbok

我是做汽車空調渦旋壓縮機的，就從我們產品來說說。
# n. s. U1 z% H3 K  `渦旋式壓縮機代表了壓縮機最高技術水平的第四代壓縮機，突破了制造技術上的難關，正在突飛猛進地發展。渦旋式壓縮機最高轉速在8000--10000轉／分以上，高速下容積效率可比往復式壓縮機高出40％。此外，渦旋式壓縮機沒有往復運動，效率比較高，且噪聲小、運轉平穩。夏利、金杯車型配裝的汽車空調都采用了渦旋式壓縮機，哈飛、吉利、奇瑞等公司的不少車型也采用了渦旋式壓縮機。很多中高檔車也開始采用渦旋式壓縮機。而家用空調的壓縮機基本上都被渦旋式壓縮機所取代。
未來一段時期內，渦旋式壓縮機與斜盤式壓縮機仍將并存。其主要原因是：斜盤式壓縮機是長形的，而渦旋式壓縮機是扁形的，兩者占用的空間立體方向不一樣、大小也不同，不能通用。而汽車在設計時，所選用空調的空間已預先設定好。換一個空調，發動機等零部件的放置就有非常大的改動，生產廠家一般不愿意隨便改動。同時，斜盤式汽車空調壓縮機的工藝成熟，其技術也在不斷改進和發展，將來仍將有一定的市場份額，但逐漸被替代是必然趨勢。隨著人們對使用環境及能耗、環保等方面的要求提高，渦旋式壓縮機將有望占有更大的市場份額。
3 ^2 C) l8 P- N) h6 P3 Q# |從節能的角度來說，渦旋壓縮機有很大的優勢，但目前并不為普通用戶知道。具體數據有興趣的朋友可以探討。
目前國內做渦旋壓縮機的廠家有3-5家，由于技術比較先進，各公司之間都比較保密，互相沒什么交流。

國際化

思遠,我也做空調壓縮機啦，哈哈，我們以前做軸的！

亮劍

樓主：提個建議好嗎？我覺得“汽車與配件行業研究---[行業研究]”的題目有點大，能不能分部分的劃分一下。
8 n" K' j& T) ?; X行業跨度太大了。不好說。必須說的話我只能這幾句：
4 V, y% }, g1 W0 F* n! Q中國在這一塊還剛剛起步，掌握不多的核心技術。
零部件還沒有巨人，幾乎都需要依托，主子好了才好。
汽車的心臟——發動機特別落后。當然是指工業化的。
汽車的設計也是比較落后，普遍匹配性不好。
: ^, X' z5 P! M  p4 g8 {" {- A******。

天地之間

亮劍的提議很好，只是改成什么好一點呢？現在汽車發動機和設計方面也需要大家來共同努力的，現在是落后了一些，希望以后不會再這么落后。

亮劍

版主可以寫一個你們當地汽配行業現狀分析及其發展研究之類的綜合分析報告。比如產業總量、地位、集中度、配套方向、產品水平、產品更新、優勢分析、缺點不足、發展意見。略一提示，見笑。

儒惠

我們生產斜盤式壓縮機