聚四氟乙烯和氟膠的粘接---請教

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海霸泵里面的活塞頭是氟膠的,很薄,很軟
但其表面有一層聚四氟乙烯,0.3 mm,增加耐磨性
我們熱粘,冷粘都試了，沒有用,沾不上
% E- t* \7 b# C( L2 R! d也不知道加拿大人是怎么搞的,
5 \/ R% ]' p' G7 Z6 K& M聽說表面要鈣化,只有幾個國家有這種技術

8 W6 _  D& d, c+ @$ M& R2 Z5 g: ^不知道有沒有這方面的專家
' {6 O. h3 T' W/ p' m- w& h* m* L+ C
4 W( k9 F- Y  Z. x0 H- _我們已經為此忙了一年多。

鬼狼

1.泵用于輸送的是什么東西?是否可告知
8 n; b) d+ R; W% {2.既然用那么偏的工藝進行加工,制造商就是為了讓你買備品,不買他的還不行,有時后修這些東西花的錢會比買一個新的高出很多,但是老板們就是愿意.其實完全可以在修完了之后做一個成本核算表拿給老板,讓他去算這筆帳.

syw開門造車

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+ t3 m7 I8 ?! }) u/ U! X
我想出的方案：
. n* z1 d& G/ ~9 K- n5 U5 o
7 B& m  ]4 r4 w3 R1 K1、首先，加工“活塞頭上的氟膠”時，使其表面成纖維圈化。
: Z: H- W- ^! a/ _0 J! D類似于尼龍搭扣上的微小的絨毛圈。
# F8 n  @/ n/ @9 l/ s( R# K具體的方法是：將玻璃纖維或者碳纖維預埋在“活塞頭上的氟膠”中。
7 v$ D! F" c: Q% f" ?* ~0 \
( [; U( n+ ^$ V4 o4 a( P+ q2、然后，在其上面沉積上一層聚四氟乙烯。

( j2 S! P% _( s3 m0 P! Z! @# \syw   071018---03.30

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問題還有
# K' L0 _0 C: q, z你說的沉積是什么
8 K6 u! O3 f) K0 A刷度
/ Z' S2 x( e+ v( W6 f- \& G  u3 {* u等離子
噴涂
還是?

syw開門造車

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: Y9 T: c- F7 S4 x
我只是提供一種思路。
1 E5 q' V9 T2 P/ h  f聚四氟乙烯的特點是潤滑性能非常好，不粘，在模具中成形后，自動就脫模了。
$ `% g/ m3 H& S! j如果模具中存在纖維圈的話，聚四氟乙烯固化時，就將纖維圈固化于體內，
9 @% O% a. q- U, ]5 v/ \; A此時，盡管聚四氟乙烯潤滑性再好，也不能與基材分離了。
至于如何做到這一點，你就得自己查找聚四氟乙烯的工藝了。

syw   071018---16.44

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"如果模具中存在纖維圈的話，聚四氟乙烯固化時，就將纖維圈固化于體內"
9 f/ P; q- F- m2 C0 v3 m/ m$ a9 A: A
我賓不太同意
你是否考慮過聚四氟乙烯必須加熱到480度左右才具有可流動性,但那時基體氟膠早完了
還是要謝謝你給以的建議

syw開門造車

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. x6 @: w6 L& V/ P2 @* I' e
5 ~, ?$ N' ?" G那么我們就逆向思維：讓聚四氟乙烯帶上纖維圈，然后將基體氟膠涂在聚四氟乙烯上。
: X, n0 g8 M7 W: D, x- z
這回高溫在先，總可以了吧！
) Y( N2 D3 M' @, K2 I2 t% o
/ B6 N/ \7 T9 ^) Usyw  071018---18.49

狗娃子

聚四氟乙烯表面能低，所以不粘。必需經過表面特殊處理，才可以粘接。
" x2 \5 o# i% @2 j5 W國內有氟膠和聚四氟乙烯粘接的技術，但那是厚的，0.3mm不知道行不行

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我也聽說
需要用金屬鈉在真空狀態下配置的溶劑
0 V( r4 _3 f$ v  ^9 V3 {危險性太大,有爆炸的危險
" D& S7 J' z% P# U0 d+ n1 x" c而且在1個小時內必須用完
. x5 e0 C0 j/ `這種工藝是無法達到量化生產的
) y( n! @( v( L4 s4 W) Z
% |+ \3 h6 S- ?# I& J6 G真郁悶

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syw開門造車:你好

* a+ c4 x, D) E: e7 w可能是我沒說清楚
, L) ^* E! \/ T; `( z+ C& u
四氟表面是用來做密封用的
氟膠是提高其柔韌強度的,厚度4毫米
! I7 X! C6 O- E* b, U聚四氟乙烯由于太薄,所以想在一面植入纖維體而保證另一面光滑比較困難
噴沙,作毛我也試過,不行

% M1 D; c* w! P. U& N: F我覺得還是要從產生分子彌散的過度層出發

. m3 B; r  p# {* ]6 i4 I十分感謝你的指導