關于焊接受熱產生的氧化皮---[請教]

jylgzzy

請教：

本公司是一家為工程機械配套的油箱生產廠家。油箱在焊接完畢后，由于焊縫另一側也就是油箱內部會有焊接受熱產生的氧化皮，

 

因此需要磷化處理，但是得知有些廠家焊接完成后是不磷化的，因為他們焊接完成后焊縫另一側沒有氧化皮的產生。

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要想沒有氧化皮的話只有減小焊接電流，這樣減少了焊接接頭的熱量可能會沒有，但是電流太小的話又可能引起沒有熔深或者未熔合。

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在這里想請教各位前輩專家，聽聽大家有沒有好的建議和意見，感激不盡。

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油箱板厚度為6mm和8mm的，焊腳高度一般為5到6毫米。

txxm78

那為什么不先焊接油箱的外側在焊接油箱的內側呢

黃河湃

焊接氧化還是焊接輸入現能量高所致，調整焊接規范，最好用二氧化碳氣體保護焊焊接。

wschemi

我們的油箱都是在未注油前就焊死了，注油后無法做磷化。

皖鄉

雖然我們公司還沒有這類產品，但是我想可否在背面采用
惰性氣體保護？這樣不就不會產生氧化了嗎？不過這樣可能會增加成本。

jylgzzy

暈了，成本太高，效率也底啊！看來調整參數及用CO2氣體才是唯一的選擇了。

皖鄉

要想不增加成本，又能提高效率，只有提高焊接速度，不過，這可不是每個焊工都能掌握的哦。CO2氣保焊的速度可就快多了。