關(guān)于焊接受熱產(chǎn)生的氧化皮---[請(qǐng)教]

jylgzzy

請(qǐng)教：

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本公司是一家為工程機(jī)械配套的油箱生產(chǎn)廠家。油箱在焊接完畢后，由于焊縫另一側(cè)也就是油箱內(nèi)部會(huì)有焊接受熱產(chǎn)生的氧化皮，

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因此需要磷化處理，但是得知有些廠家焊接完成后是不磷化的，因?yàn)樗麄兒附油瓿珊蠛缚p另一側(cè)沒有氧化皮的產(chǎn)生。

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要想沒有氧化皮的話只有減小焊接電流，這樣減少了焊接接頭的熱量可能會(huì)沒有，但是電流太小的話又可能引起沒有熔深或者未熔合。

 

在這里想請(qǐng)教各位前輩專家，聽聽大家有沒有好的建議和意見，感激不盡。

油箱板厚度為6mm和8mm的，焊腳高度一般為5到6毫米。

txxm78

那為什么不先焊接油箱的外側(cè)在焊接油箱的內(nèi)側(cè)呢

黃河湃

焊接氧化還是焊接輸入現(xiàn)能量高所致，調(diào)整焊接規(guī)范，最好用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接。

wschemi

我們的油箱都是在未注油前就焊死了，注油后無法做磷化。

皖鄉(xiāng)

雖然我們公司還沒有這類產(chǎn)品，但是我想可否在背面采用
2 o" [8 f( l+ e5 k惰性氣體保護(hù)？這樣不就不會(huì)產(chǎn)生氧化了嗎？不過這樣可能會(huì)增加成本。

jylgzzy

暈了，成本太高，效率也底啊！看來調(diào)整參數(shù)及用CO2氣體才是唯一的選擇了。

皖鄉(xiāng)

要想不增加成本，又能提高效率，只有提高焊接速度，不過，這可不是每個(gè)焊工都能掌握的哦。CO2氣保焊的速度可就快多了。