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樓主: sanchuan

內燃機車專業術語!(中英文對照)

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21#
發表于 2006-10-3 21:33:30 | 只看該作者

Re: 內燃機車專業術語!(中英文對照)

搞工業技術的,尤其是內燃機行業,掌握和運用術語十分重要,而且中英對照可以幫助理解,各位將來撰寫論文是必不可少的.
* e/ Q, e/ D9 }9 ~# Q: |+ r
22#
發表于 2006-10-3 21:45:47 | 只看該作者

Re: 內燃機車專業術語!(中英文對照)

在控制模塊里有點火正時圖譜(timing diagram),他根據轉速和負荷給出基本點火時刻,,然后模塊參照反饋信號和溫度,海拔等參數,修正實際點火時刻,使發動機處于最佳工作狀態.
" W* W# `& |3 v, J歡迎指正
23#
發表于 2006-10-11 20:15:30 | 只看該作者

Re: 內燃機車專業術語!(中英文對照)

謝謝!我也是新手!感謝樓主奉獻!
24#
發表于 2006-11-7 16:54:43 | 只看該作者

Re: 內燃機車專業術語!(中英文對照)

謝謝!
25#
發表于 2006-11-13 19:42:32 | 只看該作者

Re: 內燃機車專業術語!(中英文對照)

我找到一種旋轉發動機的方案,具有以下特點: / r& n; z% E8 }( S7 g% ]+ d$ |
1、采用旋轉活塞,由作功介質直接推動軸而輸出扭矩;
9 K4 T0 o7 E- i8 z7 P4 Y2、采用進氣壓縮、預燃、作功排氣三個定時連通的容腔來完成熱力循環,實現膨脹容積大于壓縮容積,提高效率
* M+ j6 }. i; I8 ]+ t3、采用對稱結構,作功介質的徑向力相互平衡,軸的受力狀況接近電動機,結構比往復式簡單,材料也少; . V9 }- J4 n' z! s1 z& t
4、用進排氣口結構,省去了往復式的進排氣閥,噪音也降低了許多; : i# B# N) P7 W2 s3 W; d( P
5、燃料可采用催化桶形燃燒,燃燒完全,排放好;
0 }! l4 k( C9 b' u: l" j6、可變進氣量、可變余隙容積,在發動機的各種工況,保證壓縮終點的溫度在最佳點上,發動機的運行經濟性提高了,排氣的NOX也少了; 0 m) p3 x, f4 i
7、功率大的發動機可采用中空軸、加上離合器由兩臺以上的小功率發動機組成,根據工況可選擇部分或全部發動機運行,提高了發動機可靠性與經濟性,也可用于需要正反轉都要輸出扭矩的場合(如同軸雙螺旋漿);
! s* [: O2 u  m' x+ Y8、該結構用于熱氣機、壓縮機也是種很好的結構。
* D8 u5 l/ V$ c2 z# Q6 w三維的結構圖就要完成了。要制造個樣機。請提供些燃油燃燒的資料————
9 ^! c, X. b$ Q
26#
發表于 2006-11-20 09:28:24 | 只看該作者

Re: 內燃機車專業術語!(中英文對照)

新人報道!!!
27#
發表于 2006-11-20 22:54:56 | 只看該作者

Re: 內燃機車專業術語!(中英文對照)

謝謝樓主
+ d7 P* d& W( {' v6 |
28#
發表于 2006-12-4 21:31:42 | 只看該作者

Re: 內燃機車專業術語!(中英文對照)

謝謝!正因為有了一些您這樣的熱心人和大家這樣喜歡技術的人,相信中國的內燃機技術一定會突飛猛進的!
29#
發表于 2006-12-14 09:14:28 | 只看該作者

Re: 內燃機車專業術語!(中英文對照)

謝謝樓主灑
30#
發表于 2007-11-10 17:24:50 | 只看該作者
這是個好東西,但這好像之前我見過,呵呵
' G  r; A7 v' }6 T8 t6 I3 R本人曾經在一個機車廠柴油機車間
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