液壓缸的裝配、使用和維護

金楓液壓

一、使用與維護fficeffice" />

   (一)、基本要求

1.             推薦使用工作液為:夏季使用YA-N46,冬季使用YA-N32液壓油,或使用相應粘度的機械油(50°C時,運動粘度30厘沲至40厘沲)。

2.             工作時油溫應在5°C至65°C之間,以避免密封件加速老化。

3.             應保證液壓油清潔，油液污染度指標應在國家標準19/16級。

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 (二)、包裝、貯存與運輸

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1.      液壓缸貯存與運輸過程中應加相應包裝，油口結合面及活塞桿外露部分應加防護裝置。

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2.      貯存和運輸過程中應固定牢靠，防止磕碰。

3.      起吊時應拴掛牢靠，以免摔碰。

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(三)、液壓缸的拆裝

１.              拆卸液壓缸前，應使液壓缸回路中的油壓降為零

２.              拆卸時要防止損壞液壓缸的零件

３.              由于液壓缸的具體結構不盡相同，拆卸的順序也不盡相同，要根據具體情況進行判斷

＊    法蘭聯接式，應先拆除法蘭聯接螺釘，用螺釘把端蓋頂出，不能硬撬或錘擊，以免損壞

＊    內卡鍵式聯接，應使用專用工具，將導向套向內推，露出卡鍵后，將卡鍵取出后并用尼龍或橡膠質地的物品把卡鍵槽填滿后再往外拆

＊    螺紋聯接式油缸，應先把螺紋壓蓋擰下

＊    在拆除活塞桿和活塞時，不能硬性將活塞桿組件從缸筒中拉出，應設法保持活塞桿組件和缸筒的軸心在一條線上緩慢拉出。

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４.  在零件拆除檢查后，應將零件保存在較干凈的環境中，并加裝防止磕碰的隔離裝置，重新裝配前,應將零件清洗干凈。

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(四)、工作環境的要求

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1.在風雨環境中，液壓缸的外表應進行防銹處理

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2.在高溫環境下工作時，應在液壓缸周圍設置隔熱裝置

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4.      在塵土較大的工作環境，應考慮在液壓缸外加裝防塵設施。

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二、        液壓缸常見故障與排除

7 o4 n& ~. G5 F; Q1 J4 f6 A' Q9 s4 e% w' v# N4 O) j( S( V( `8 x i7 q: {! O$ N7 j5 \* w E- n$ R$ h; E1 S% s8 f+ D$ p% ^6 o3 E, ]2 J2 D6 Y8 R# A1 P& O/ h+ _. T# _0 Z% N; z8 F1 B. e! V& N5 e; N# r" L+ M3 q- P1 }" ]" v- w( e1 A& S! m# B8 e& o# j1 x! Q9 d& q0 Q& U9 q. w+ R! Z( d# _ H8 E7 [2 v- D# N* q* V5 _1 R7 \( P9 p+ M; S7 | x2 T' ~3 v/ w; Q' k, h' p8 @% ?2 O7 e: i9 h( a2 S( m9 u- o) O4 e5 T; E4 m" K! u+ I( p; F4 K( J# r J2 ]! ]8 S, g$ {; A0 h5 Q) [/ V9 h& L$ E1 T, @' `* k2 `+ ]$ D" h( P' [+ J8 V# H! s) L$ e) H' c$ s

故障現象	原    因    分    析		排    除    對    策
不動作	* z: j5 [; @# U/ v* n7 ] 壓力 " V& W- a& ]6 e4 ~5 v+ r) U 不足	１油液未進入液壓缸   換向閥未換向; 系統未供油 ２有油無壓力   泵或溢流閥故障   液壓缸內泄漏 # N8 |/ U8 q& l. Q& ^ B ３壓力不足 2 l R# G/ N: J ~1 H3 f+ }) R   泵或溢流閥故障   系統流量小，無法補償內泄漏	2 a" X' b" r: @9 F" i# t; x6 V   - |2 f8 Q$ F$ N/ [0 f6 G! V １檢查排除 , U- ~) U3 ]5 W$ O# l6 O   , B! n W- T, M( f- a   ２檢查排除 ' d5 E2 v1 h& J' o' L   更換密封件   5 V: e5 c" P5 w4 g9 N1 s0 y   ' \- t' S2 `. S7 Z2 F ３檢查排除   增大系統流量  # U$ q% g/ i9 n4 S$ G! \; _) n
	/ Q9 \' G. m. N( d( b 壓力 % H3 a$ Z; N- q# ^ 足夠 " M. ?' [* z# h' ? 仍不 ; z+ {& i& f0 @( {3 W 動作	! t1 h( I+ m+ L2 G6 r １液壓缸滑動副配合過緊或外部機械干涉 ２帶緩沖的液壓缸緩沖故障 ３活塞桿受過大側載 6 z M) n* M2 k* n# A1 c U ４液壓缸回油路不通	, @% p( @$ C3 T １檢查排除   ２檢查排除 ３檢查排除 0 \$ m0 g' i% r2 e$ |/ L: T; C* C ４檢查排除
8 u( W% T: G6 O3 \# B 速度不足	內泄 漏大	8 o. m; g( R8 V: c １密封老化變質 ２油液粘度低 ３油溫過高	１更換密封件 ２更換油液 ３檢查原因并排除
	6 o, S. P$ E6 m 外載 , ?( }+ A6 Y- J; s 超載	# C9 E+ b4 I; l& B" M5 ~ １設計不足 ２實際載荷大于原定載荷	１更換液壓缸 8 ]! n# g' Y1 Z" J0 l ２按原設計載荷工作
	機構 . s+ [ q! ?& i 配合 副不 8 U# G4 O! a# k% \. g 良	1 p5 \. Q! }) F6 S １加工精度低 ２配合間隙選用不當	9 D' u& v7 x9 m& g! y% _ １檢查修復相關零件 & i: d, }7 ]( E7 g" ]! \ ２檢查修配相關零件
液壓缸爬行	# d/ l, Q5 V* Q 缸內 % g* s9 K0 L" y! z/ Z8 H( ?, g5 B 有氣	１泵吸空 % c4 k. {3 J7 ~" _; P# M& r9 Q m1 R ２管路漏氣 ３系統拆裝后未排氣	, b+ R3 L/ Q0 R; f# h5 j １加油 0 e& j* T( U0 w% G* w ２檢查排除 2 W# ]7 v) D7 `3 `: C ３排氣
	機構 運動 % g" X; a. M! y/ j* B8 \ 副不良	１加工精度低 ２配合間隙選用不當 5 D4 X! A& s7 h, I: F' s	8 x9 S1 A7 u0 j. i １檢查修復相關零件 5 h, C# {, i6 \& [3 K ２檢查修配相關零件
緩沖不良	無緩 * l; \6 F4 }: j } 沖	１可調緩沖調節不當 ２固定緩沖設計不當	# ]' o% | r% T/ g9 B. |. [6 l １重新調節 ２檢查修復
	* F. k! q" K: M$ f3 A& b$ H$ M- M 緩沖 不理 3 u$ a* r! A; V9 ~0 J* Q: J 想	１可調緩沖調節不當 & z; n7 a A- j, X ２固定緩沖設計不當	+ ?" n6 w- q( O$ O7 V １重新調節 ２檢查修復
內外泄漏	密封 & @" O0 p* o5 s 不良	１密封損傷 3 ~7 z1 l4 t' u+ b$ R" A ２密封老化 ３密封選用不當	１更換 * O; g6 o# E% z$ R5 q# Q3 N- d ２更換 % U1 O) P: B" m4 y% | ３更換
- Z! a; \7 q# f$ O o5 b	零件 損壞	8 _- u+ d! A+ y# {! \# a+ i １拉作 ２變形	１修復或更換 9 M5 B& f! @) u. A1 }' G5 ^ ２更換

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shdwjd

GOOD

一夕

謝謝樓主！幾天來你發了不少好東西！辛苦了！一併感謝！

jishubu2006

感謝樓主的無私奉獻！

szsszs

好啊!!!

zybzyx

多謝樓主,VERY GOOD !

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感謝樓主的無私奉獻，多謝了！

無奈流云

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szcjseal

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