一、使用與維護ffice ffice" />
5 ]9 B' V1 H! m. m4 f2 B: v6 p (一)、基本要求 # }8 s2 K9 Q, u
1. 推薦使用工作液為:夏季使用YA-N46,冬季使用YA-N32液壓油,或使用相應粘度的機械油(50°C時,運動粘度30厘沲至40厘沲)。
; O7 g$ G5 q0 s/ b2. 工作時油溫應在5°C至65°C之間,以避免密封件加速老化。
# ^( Y, q U; H7 j6 l" X3. 應保證液壓油清潔,油液污染度指標應在國家標準19/16級。 2 B/ I: l) s+ {' K# Q- ?
(二)、包裝、貯存與運輸
7 m8 k- L. ?, r) p1. 液壓缸貯存與運輸過程中應加相應包裝,油口結合面及活塞桿外露部分應加防護裝置。 ( I7 p; A2 e0 s" n6 x$ k
2. 貯存和運輸過程中應固定牢靠,防止磕碰。
; N$ f. z( Y# t0 G' E+ x# c" D3. 起吊時應拴掛牢靠,以免摔碰。 , b, A {5 t# `: B0 t1 f1 e
(三)、液壓缸的拆裝
' h& `7 X" q+ k, S1. 拆卸液壓缸前,應使液壓缸回路中的油壓降為零
7 N$ b! K" K, z: D F2. 拆卸時要防止損壞液壓缸的零件
% ^, a5 j% K" x- S) l/ o3. 由于液壓缸的具體結構不盡相同,拆卸的順序也不盡相同,要根據具體情況進行判斷
+ y! x M0 a% o: ^/ G* 法蘭聯接式,應先拆除法蘭聯接螺釘,用螺釘把端蓋頂出,不能硬撬或錘擊,以免損壞 + K( V9 R: z# [) w6 Z- a
* 內卡鍵式聯接,應使用專用工具,將導向套向內推,露出卡鍵后,將卡鍵取出后并用尼龍或橡膠質地的物品把卡鍵槽填滿后再往外拆
3 h! d4 w9 r5 N0 C+ w, Y0 Z. T8 ]' W* 螺紋聯接式油缸,應先把螺紋壓蓋擰下
# r9 ?, N8 q9 G. f* r9 [& R* 在拆除活塞桿和活塞時,不能硬性將活塞桿組件從缸筒中拉出,應設法保持活塞桿組件和缸筒的軸心在一條線上緩慢拉出。
6 Q' ]. K8 }8 E! V4. 在零件拆除檢查后,應將零件保存在較干凈的環境中,并加裝防止磕碰的隔離裝置,重新裝配前,應將零件清洗干凈。 * Q% V0 w' a9 Z0 i8 X9 ~: B
(四)、工作環境的要求
! j) N( S! j: H4 q: T# v5 n, z7 i1.在風雨環境中,液壓缸的外表應進行防銹處理
- {+ x) D( W( p" J# t2.在高溫環境下工作時,應在液壓缸周圍設置隔熱裝置 ' u! E8 U C' x- B9 l" {4 K: K
4. 在塵土較大的工作環境,應考慮在液壓缸外加裝防塵設施。 0 S: O, W! O7 ~8 c
二、 液壓缸常見故障與排除 7 ~4 w! h1 j/ M7 x( L$ D$ i
: f/ B+ f; s, ~ [, V) {5 U! H: _9 V
8 q+ r: H! X6 C F7 F; J0 Y% G2 n: l' `1 F9 ?
7 d8 [8 h9 f) w7 P3 P 故障現象 |
+ }% ~9 g5 C+ B- I9 O+ { _5 l7 N) g2 R+ X2 s5 f2 z" ?
原 因 分 析 | " i- `* y% ]7 ]$ x1 h! g7 b
" z! h& `) u) I) u" j# p! B4 ~ 排 除 對 策 |
" x& }" P" F! A: B5 {2 Y& c: w0 e! l, ?
4 r: q0 v. q m$ I0 d$ W s# ^
不動作 |
3 E8 k, U$ s! U" m4 c g, s8 o- i; U# H6 F
壓力 8 Z. I; [" P0 S8 r$ _
不足 |
( K! z! ^* v9 T. w% }. a& H+ z# ^. e2 U v
1油液未進入液壓缸 7 H+ l+ ]& j) ]2 o, V* t: z
換向閥未換向; 7 K8 N2 v* i$ b, @0 B
系統未供油
$ m |* G& z0 F2有油無壓力
, m9 F2 I* @. o- k, a7 S$ b 泵或溢流閥故障
5 ]+ ^. p6 u+ t, j2 X1 {! x5 ^2 l 液壓缸內泄漏 - v4 Q" e) t9 D: @( h
3壓力不足
5 G9 `, P4 ^9 x" G) p7 g8 n& h! ]* c 泵或溢流閥故障
- o3 @8 A1 \; j 系統流量小,無法補償內泄漏 |
+ S9 y: i2 V' z2 }
" F& |* e1 E, H5 ~+ a* O0 g4 y 9 M z6 d' {5 H0 o8 u. w
1檢查排除 3 T+ h7 _0 |3 a! d8 H! r% v( W* \
. ]+ M7 Z2 W0 b. ^7 f$ R
' q S7 h) t2 w: x: h) L+ p2檢查排除
& e' R5 Y5 G6 y 更換密封件 % h% U+ ~4 C- Q7 `, a
5 V9 `- L4 p. q+ B- ^, q & q: f2 w3 B" s1 Q2 h* G) U1 O! c) |
3檢查排除 - {( o# J2 M. C+ b+ E
增大系統流量
! j' N8 g: R6 } | 8 Z/ S4 @& G: W2 Q, O' C6 r/ P# v
+ ^: L8 l, @% U' U! ^+ W8 C1 Z1 C; m8 Q( G" ~$ X. H
壓力 : ~ R! f( O3 x% F
足夠
/ j' K# x. {. s x+ I仍不
' e" I3 N2 w3 ?% C7 ]8 _! p0 j動作 |
' m# ^8 E8 Y* M+ t0 t4 ^9 @, b8 w# F8 G
1液壓缸滑動副配合過緊或外部機械干涉 / g; Z6 e" {2 I, ~- R& ]
2帶緩沖的液壓缸緩沖故障 1 u0 r% | r3 J2 Y7 P
3活塞桿受過大側載
, c- b3 x% t. `& q. u4液壓缸回油路不通 |
2 Q0 K# I/ \) m% Q/ k' i' }
9 s2 k; v; R: m& L 1檢查排除
/ u- s/ [% Q, q
! o+ r; w- }" H2檢查排除
2 B" o1 f4 f& ?3檢查排除
8 q' c7 c4 y0 I& y4檢查排除 |
, s" J* H- g$ Y+ U& X0 V
: q+ q. g5 V# x: }9 A2 Z
) q0 Y" m2 E4 g6 ` 速度不足 |
# |7 x. I; `1 T8 ]1 d' _) m
1 j+ B$ X( S& Y- h 內泄 : p( q; `9 m* u: H
漏大 |
/ L$ c) |7 C6 M% c8 w- b2 m
0 S% D- I) t2 ]: Q8 _2 |# _ 1密封老化變質
/ }- P/ [% v! i* q. x( a5 P2油液粘度低 ' g% V. s% G5 a' h8 E2 z
3油溫過高 | 1 z9 j) m) _/ U6 I
- l* }, s: h% g$ x) T& y, S 1更換密封件 ! d# V$ ~1 f y/ B" Y. n( K
2更換油液
% n5 H- }* J2 D, e$ n' K) ?; J3檢查原因并排除 |
3 S0 X" `/ \8 p8 j8 w! a$ U$ g0 b: \; g J8 s& h
8 v; S) O) f' Q0 D0 T2 [2 B$ f 外載
' F4 s& \6 c/ X$ L+ X超載 |
* c2 W8 e( p$ ?. w9 w6 c0 [ k( Z8 K( ?& t# I7 ^+ f
1設計不足
4 k+ J1 v3 O% d2實際載荷大于原定載荷 | . e( t' ? r! d1 j
& m' S% R( `/ D& c- ~8 V E; v* J 1更換液壓缸
; t. o4 k6 z5 u1 Z$ o" e( M2按原設計載荷工作 |
. H) z% y8 `# b: {, g2 j* O/ L+ O
6 h n1 W, h% I+ [- u+ Q
# h% M" [4 ]& z 機構 % D- l- h6 f+ j( D/ ~4 {* Q2 ?5 k
配合 1 k+ I" L) x! e; f, M
副不
: C5 u# A7 R7 X, w8 y良 | 7 J* f' E, q) m( @, O
% y: a- X5 g# L( w* d 1加工精度低 ! C4 i& B) q" T9 q1 |' P
2配合間隙選用不當 5 f/ s+ d1 b7 ]. ~
|
3 [ W- h/ ~+ c. r: S/ g1 K) e1 D4 q$ k1 u$ V9 @5 P3 I* |3 E
1檢查修復相關零件
. m7 c |$ z6 k, G/ `2檢查修配相關零件 |
p W9 I& z+ A; \% l: _+ R! a$ q- j# k0 }
1 f4 J+ x$ k1 c5 w/ [
液壓缸爬行 | 3 t [9 H) l5 s9 `) Y8 K
- o U1 t6 A# V 缸內 $ v' n# S7 W" N4 {9 H
有氣 | # U* x7 w* \( V. V/ [
5 V! T( a( K% |" i. x) r$ _ 1泵吸空 i! l2 q8 K7 D) s+ i
2管路漏氣 0 U; ~: C7 l% V9 P
3系統拆裝后未排氣 |
' ?( n9 p& r( ~/ t( O0 s3 j. y8 B' Z# k2 C! J% G* p% y0 k
1加油 . Y. L, K! E" {/ }9 q K+ x* {
2檢查排除
. |! l# q, W6 T" x. ?3排氣 | 6 `" F, }; \" A# ^; k& m4 U
8 y* [# u+ b. V: ~, [) P/ ^$ ~8 s1 n) _' t4 X, W! ?
|
5 R; z! N2 B$ G# y: i
2 N7 c! ~" w& q2 d7 i* [ P 機構 4 V; E6 b$ l( E0 K2 V' j( @
運動 $ \: N/ S/ j( t, _/ |/ g j
副不良 |
. ^; Y9 u* U* G" B) B9 c- o M+ {! o8 W7 b
1加工精度低
1 J2 j" R Y: z( Z' Q+ r C! \2配合間隙選用不當
`" t g5 v' |$ `# W8 X |
- w. q; n4 @& {! ^1 w, f+ Q( G/ s; A* K/ p7 F4 s7 {. b
1檢查修復相關零件
- Q- B* I: E+ W* x2檢查修配相關零件 |
! _4 C1 y q2 z9 o
- d/ B& N' Y6 P( s) \4 R& c: Z1 N4 S0 ?5 @+ C4 y' L5 `: J/ ^" G
緩沖不良 |
( H+ q2 \9 h$ X3 |/ x2 i/ q) h8 d" i# q5 {9 B9 F; O" o8 L" r' \
無緩 n4 k7 S$ l( q8 N
沖 |
8 X- I0 `0 B" I6 M8 d
% B! F+ `- \* ? z/ H; H; @" U' j 1可調緩沖調節不當
( ^* U! a4 m* I5 D" ? W! n2固定緩沖設計不當 |
) ]# N: S% Q5 k( j7 u5 G. Z
# K) f: e' l' R* q' t; y 1重新調節
9 j! z) e# b" A) x& y# }2檢查修復 | ' |/ }/ _# v0 V: K5 u, v
$ a$ d" x+ Y) L2 B U+ ~
% k7 F# m: i, b3 q* C |
" {4 t# r3 n5 C! j8 g! z/ ]+ W. F; i8 P' a! C- z
緩沖
( ?) p) a: l) o: M( Q不理 a. t( b" w) o& Y5 L
想 | 1 C4 K. l4 A2 [+ S1 }7 D
- E& k: O5 q) G
1可調緩沖調節不當 " C6 f V9 T+ G5 Z) b( s w
2固定緩沖設計不當 |
6 _7 e* m1 ^3 b6 H* }* E9 }) N& U2 R, W/ `
1重新調節 6 W7 I6 j- V. i2 P
2檢查修復 | . u# Y3 e& q' w9 u
( [' H- _8 J! C* @5 q; l* \& H4 [1 G; Z1 d# g3 O% ^" j
內外泄漏 |
* u2 a& y% m* Z; ?* o* h$ E) S# U/ M+ U' s) u0 A5 Z$ _$ n- a
密封
8 d) u/ p: L+ u$ \" B, l不良 |
0 T' j. h& u: I
: M1 }% s- j9 ] 1密封損傷
- ^$ j& X9 {4 t6 q9 Z( c( ] q- ^2密封老化 7 l+ T6 \0 [2 C1 W, S
3密封選用不當 | $ z+ q9 F2 M) z) y& b
9 `* Z2 G( q# R, }/ f 1更換 0 W5 r. u. O% V' B. B
2更換
8 B3 X3 j- n3 ?1 l/ Y. G( a3更換 | 0 L8 q# X2 \. ]* B9 L i6 w
6 M/ s- i* e5 G4 `
, H* i7 f6 @+ Q |
p: ?: w; }% l8 @8 Y7 {. K9 [. r! U, v/ a
零件 + J3 s* H! ^- I6 E$ E d0 U4 A. N) U
損壞 |
! p! ]2 k1 i5 a/ e$ {$ w6 m9 y! t" P$ e1 Z5 N( V3 a6 J2 \" } \! l- d
1拉作
& S1 f! |( R5 }+ N' z/ U- J& ]: Q2變形 |
0 t& H+ G' N! F9 L( _: J( Y* C, o8 j5 k+ K! i
1修復或更換 ) f* o: l$ Y# h+ y6 _- x0 ]9 j$ h
2更換 | % _5 U+ i. Q6 g& ?8 e, }' V. V; V7 y. j
; n0 i1 w6 t) m5 R& z
|