請教：通快折彎機的參數設置

kaimann

通快折彎機的各個參數Ｘ Y。。。都是什么意思啊？
3 S& a: L4 p$ R! J, g% ?& T怎么會有那么多的軸？
撓度補償又是怎么回事？

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一般x表示后擋料。y表示模具運動方向。
撓度補償一般用于角度調整。比如中間出現角度誤差。可以通過撓度補償來進行調整

hgnb

Y1, Y2是兩邊的液壓油缸。
; g4 z/ R1 d+ \' aX是后當塊前后調節
R是后擋塊上下調節
Z1，Z2是后擋塊左右調節
撓度：折彎時因上模的油缸在兩邊，所以力的作用點在兩邊，折彎是上模的兩邊進入下模多一些，中間少一些，因而會出現香蕉型的折彎，中間角度正確，而兩邊角度不正確，撓度補償就是解決這個問題的

kaimann

那么，撓度補償怎么補償呢

cxy215

那要看你用的是什么機器了,一般機器里面都有調節的方式的...

ak47530

我的觀點和2樓有點不一樣.
7 {' A) Y8 P2 n撓度：折彎時因上模的油缸在兩邊，所以力的作用點在兩邊，折彎是上模的兩邊進入下模多一些，中間少一些，因而會出現香蕉型的折彎，中間角度正確，而兩邊角度不正確，撓度補償就是解決這個問題的
7 {! U+ [7 R) |2 O3 V; P應該是兩邊角度正確,中間角度不正確.
像百超的貝勒折彎機,撓度補償是由機床底部的四個液壓缸完成的.
: d" t, E8 X& I3 z; Q! w) ~  ^& |
( K. I1 _3 O2 {+ y4 k7 x+ Q  u! ][ 本帖最后由 ak47530 于 2008-4-15 01:10 編輯 ]

taixuyok

6樓正解！

5 ?" \! j- G( X8 e$ @  A; X: a撓的本來意思是將木棒彎曲，以做成車輪，所以撓度就是彎曲度。

" h6 P, e1 E5 m( t& u就折彎機來說，產生撓度的根本原因就是上刀板因為受力不一致而導致的變形，現在普遍的撓度補償方式都是用油缸或斜鐵將下刀板頂起成弧形，迎合上刀板的變形形狀，從而達到保證直線度的目的。以3米的機器為例，一般國產的用三個油缸，進口的用四個油缸。
: _5 M% M% K& t5 F/ S) }; Q4 a% S9 _
$ [/ V7 {) Z8 U, f$ w/ n3 N' {" q3 X當然還有幾種特別的撓度補償方式比如WILA和東洋工機的都是調節上刀板的
6 p, R9 P( d4 x7 W
& }5 Q5 f$ x0 U0 B還有一個特例是AMADA的RG100，因為采用的是極其落后的下動式結構，油缸是置于機床下部的中間，因而沒有中間沒有撓度問題，但長的工件兩端質量沒法保證。之所以說這種結構落后，因為
1、油缸下置的結構，無法將噸位做大，否則工作臺將變得很高而影響工人操作。
2、因為下工作臺是移動的，工人工作時不得不托住板材上下移動，既增加勞動強度也影響產品質量，尤其是加工大工件時。
3、操作習慣與人的習慣思維相反。

canliu

樓上的和我一樣，極其反感AMADA的RG系列折彎機。不過這種機械式簡易數控折彎機，機械扭矩結構的下動式折彎機，液壓系統簡單，穩定得很，是AMADA賣得最好的產品。確定明顯，對不同厚度的板料加工時，極度難以保證，因為你不可能經常去調整上模的撓度曲線補償折彎曲線。對精度要求不高的產品加工就無所謂了。

﹎℡混了23年

我就用的是RG系列的折彎機  哥們能100%的保證工件的折彎精準度。別把RG說的那么落后.