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克萊斯勒、福特和通用汽車公司的失效模式及后果分析(FMEA)

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1#
發表于 2007-8-10 20:54:10 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
我看大家發的fmea都不怎么好,我這有個好的!共享一下!

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2#
發表于 2007-8-10 21:22:00 | 只看該作者

Re: 克萊斯勒、福特和通用汽車公司的失效模式及后果分析(FMEA)

不錯!謝謝樓主!
; Y3 ]9 j5 U& o9 k# m4 z6 l2 W1 a為質量控制及機械故障控制提供了很好的思路。
3#
 樓主| 發表于 2007-8-10 21:28:15 | 只看該作者

Re: 克萊斯勒、福特和通用汽車公司的失效模式及后果分析(FMEA)

不用,這個社區我剛進來。感覺很好,就當見面禮吧
4#
發表于 2007-8-10 22:32:00 | 只看該作者

Re: 克萊斯勒、福特和通用汽車公司的失效模式及后果分析(FMEA)

看過了* r4 a7 w% q) V/ ]. c& u' Q; `! D
屬于綱領性的文件: r0 i7 W+ U$ g& H( V  v" |
真正比較核心的還是里面的表格內容" T( G' R! Q: E, O$ a1 n
到底會存在那些失效模式,以及相應的解決方法
: ?& Q/ ~% [- K9 m4 a只有這樣才能不斷的防止問題的再發% j- {  [( l$ \/ x
感謝樓主的共享~~~~~. I" [6 }- e0 f9 \" M
5#
發表于 2007-11-20 20:51:18 | 只看該作者
謝謝了
, S0 P5 M& ^* u8 o受教
: w0 y) U/ C% t4 n8 t2 S要是能配上個實例分析就更好l5 S5 u- s0 F) J  b1 K# k2 D
本人菜鳥
. S8 D2 F. h! s) ^% h& j3 q5 z不是很理解
9 \- y1 w- d( ?6 Z" p( o剛入行不久/ q! P4 t7 Z2 R
學習中
6#
發表于 2007-11-22 10:20:50 | 只看該作者
我在汽車行業工作,從事供應商質量管理。工作關系接觸了不少的FMEA和控制計劃,說句心里話,真正好的有效果的很少,往往都是表面上的文章,希望大家引以為戒。
7#
發表于 2007-11-29 17:07:32 | 只看該作者
樓主  好帖子 1 ]/ A. Q" [0 Z2 ~  B

  S7 ^- `- q  E0 G) @4 h在傳點
8#
發表于 2009-11-27 09:42:41 | 只看該作者
看了一下,FMEA沒有工程序號,這與CONTROL PLAN無法連接,在實際控制時查找很不方便。
$ ?% R( ^; M% v. W9 x
. t1 i( `, A" i. j7 z/ I看來編這個資料的人,應該只是翻譯,而不真正從事實際的汽車工作。4 U+ T1 y  O8 v& G2 ?5 s  X
  w3 V, h: `, k4 s4 \7 U+ h
FMEA分DFMEA和PFMEA,是一個動態的過程PROCESS。  u4 M; ~# _4 Y

/ q2 e  Y! E4 r9 v+ B。。。。。
  O. Y0 D6 Y1 x, G8 s( ]3 n' U% a
如有必要,我將就這一方面詳加論述。
9#
發表于 2009-12-8 14:54:40 | 只看該作者
這東西是相當老了!% r) ?% j/ w9 k- }4 E7 Q
幾年前的東西,需要更新了!
10#
發表于 2009-12-17 16:28:10 | 只看該作者
FEMA的確有用,不論新舊。
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