齒輪是量大面廣的關鍵根底零部件，簡直應用在國民經濟各個范疇。齒輪工業是機械工業中技術密集、資金密集的產業。目前，齒輪工業已成為中國機械根底件中范圍最大的行業。. S0 U- O5 l/ h, V
去年全國齒輪行業的產值在2300億元左右，居世界第一位。過去30年，我國齒輪行業歷經了快速開展，均勻增速在18%；而過去3年全行業產值處于彷徨階段，逆差還在擴展。應該說，過去3年也是齒輪行業苦練內功、實真實在推進技術創新、轉型晉級的時期。, ~ u: |, Y& M/ Y5 }- Y
值此機遇中國通用零部件協會齒輪分會（即中國齒輪專業協會CGMA）日前在浙江湖州召開了2017全國齒輪技術研討會，旨在以自主創新引領行業全面開展，業內專家、企業家齊聚一堂共議將來開展。CGMA副會長兼常務副秘書長、北京工業大學教授石照射坦言，目前長期攪擾行業開展的關鍵技術上的全面打破，產質量量的提升，國度經濟轉型晉級提供的契機，我國齒輪行業迎來了開展的新階段。更為重要的是，我國齒輪工業已構成世界上最為完好的產業體系，能夠說掩蓋了齒輪產品的全范疇。以如今的開展趨向，將來5年內整個行業將到達3000億的范圍。
, }2 ^# G. s; [. s% D 25年前，摩托車齒輪的開展讓我國齒輪行業的產值從幾十個億元變成了200多億元;16年前，以中國參加WTO為轉機，汽車齒輪的開展使我國齒輪行業產值從幾百億元躍升到了大約1300億元，這是齒輪行業開展的第二極。10年前，風電和工程機械齒輪的開展為齒輪行業帶來了第三極增長，使齒輪行業產值上升近2000億元。第四極的開展是多方面的綜合：國產自動變速器、以機器人需求為主的精細減速器和高速列車齒輪箱的全面產業化。
+ t' L# ^1 P3 h2 L* q 目前，精細減速器主要應用于工業機器人、數控機床和自動化安裝配備中。將來幾年我國工業機器人產業將處于高速開展期，這為高精度、高性能的關節減速器提供了寬廣市場前景。遺憾的是，我國機器人精細減速器長期依賴進口;可喜的是，這種場面行將改動。經過全行業的“跟蹤研討”與“自主創新”，以及政府的強力支持，多類別的機器人用RV調和波減速器的產業化正實真實在推進中，將來3年將構成100萬臺的產能，將支撐我國機器人及智能配備產業的開展。
, u# j$ l2 ^. E$ P, b, v# { 我國高鐵列車是中國制造的一張“黃金名片”。但是中國高端配備崛起的背后，是中心關鍵部件落后的掣肘。齒輪箱是高鐵列車動力傳送的中心部件，其工作性能直接決議了高鐵列車運轉的牢靠性和平安性。世界上高鐵用齒輪箱曾經完整被德國和日本等企業壟斷。相較國外已有高鐵，中國高鐵因疆土寬廣其南北溫差大、運轉跨度長、速度高、長時間運轉等復雜多變工況，對齒輪箱牢靠性等性能提出了更苛刻的請求。為處理約束高鐵開展的齒輪箱難題，我國相關企業在國度支持下，另辟溪徑，處理了高鐵用齒輪箱的溫升、振動、輕量化、牢靠性等難題，構成了集成設計辦法，研發出具有自主學問的產品，替代了國外產品，已完成產業化。8 @3 [0 \* z8 e( w( F( J
齒輪行業進入第四極開展，自主創新成為了主旋律。筆者調查了一下，齒輪，鏈輪，齒輪廠，鏈輪廠，齒輪價格，鏈輪價格，盡在創信機械！中國齒輪行業前三次的增長主要得益于引進、消化、再創新。而第四極開展為齒輪行業重新洗牌提供了時機，新的龍頭企業會脫穎而出，一些吃成本的企業將失去開展時機，以至將退出市場。" _2 F4 u' D. Q' l+ ?* C, N
應該說，目前針對齒輪行業第四極增長，國內相關配套配備產業還不能滿足這種需求，與齒輪相關的行業應抓住齒輪行業這次時機，開展本人的同時，又反過來推進齒輪行業第四極更快速的開展。這些根底包括人才根底、技術根底、管理根底和產業鏈的配套根底。
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發表于 2017-9-26 20:38:55
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