激蕩三十年,齒輪行業(yè)迎來發(fā)展第四級

cmiwsb

齒輪是量大面廣的關(guān)鍵根底零部件，簡直應(yīng)用在國民經(jīng)濟(jì)各個(gè)范疇。齒輪工業(yè)是機(jī)械工業(yè)中技術(shù)密集、資金密集的產(chǎn)業(yè)。目前，齒輪工業(yè)已成為中國機(jī)械根底件中范圍最大的行業(yè)。
& N) d7 V, _0 g% o7 B" ]    去年全國齒輪行業(yè)的產(chǎn)值在2300億元左右，居世界第一位。過去30年，我國齒輪行業(yè)歷經(jīng)了快速開展，均勻增速在18%；而過去3年全行業(yè)產(chǎn)值處于彷徨階段，逆差還在擴(kuò)展。應(yīng)該說，過去3年也是齒輪行業(yè)苦練內(nèi)功、實(shí)真實(shí)在推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型晉級的時(shí)期。
    值此機(jī)遇中國通用零部件協(xié)會齒輪分會（即中國齒輪專業(yè)協(xié)會CGMA）日前在浙江湖州召開了2017全國齒輪技術(shù)研討會，旨在以自主創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)全面開展，業(yè)內(nèi)專家、企業(yè)家齊聚一堂共議將來開展。CGMA副會長兼常務(wù)副秘書長、北京工業(yè)大學(xué)教授石照射坦言，目前長期攪擾行業(yè)開展的關(guān)鍵技術(shù)上的全面打破，產(chǎn)質(zhì)量量的提升，國度經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型晉級提供的契機(jī)，我國齒輪行業(yè)迎來了開展的新階段。更為重要的是，我國齒輪工業(yè)已構(gòu)成世界上最為完好的產(chǎn)業(yè)體系，能夠說掩蓋了齒輪產(chǎn)品的全范疇。以如今的開展趨向，將來5年內(nèi)整個(gè)行業(yè)將到達(dá)3000億的范圍。
8 G4 ?% p; R( B, t: c    25年前，摩托車齒輪的開展讓我國齒輪行業(yè)的產(chǎn)值從幾十個(gè)億元變成了200多億元;16年前，以中國參加WTO為轉(zhuǎn)機(jī)，汽車齒輪的開展使我國齒輪行業(yè)產(chǎn)值從幾百億元躍升到了大約1300億元，這是齒輪行業(yè)開展的第二極。10年前，風(fēng)電和工程機(jī)械齒輪的開展為齒輪行業(yè)帶來了第三極增長，使齒輪行業(yè)產(chǎn)值上升近2000億元。第四極的開展是多方面的綜合：國產(chǎn)自動變速器、以機(jī)器人需求為主的精細(xì)減速器和高速列車齒輪箱的全面產(chǎn)業(yè)化。
& w6 ]& g1 d' S1 c2 h9 _6 J    目前，精細(xì)減速器主要應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床和自動化安裝配備中。將來幾年我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將處于高速開展期，這為高精度、高性能的關(guān)節(jié)減速器提供了寬廣市場前景。遺憾的是，我國機(jī)器人精細(xì)減速器長期依賴進(jìn)口;可喜的是，這種場面行將改動。經(jīng)過全行業(yè)的“跟蹤研討”與“自主創(chuàng)新”，以及政府的強(qiáng)力支持，多類別的機(jī)器人用RV調(diào)和波減速器的產(chǎn)業(yè)化正實(shí)真實(shí)在推進(jìn)中，將來3年將構(gòu)成100萬臺的產(chǎn)能，將支撐我國機(jī)器人及智能配備產(chǎn)業(yè)的開展。
    我國高鐵列車是中國制造的一張“黃金名片”。但是中國高端配備崛起的背后，是中心關(guān)鍵部件落后的掣肘。齒輪箱是高鐵列車動力傳送的中心部件，其工作性能直接決議了高鐵列車運(yùn)轉(zhuǎn)的牢靠性和平安性。世界上高鐵用齒輪箱曾經(jīng)完整被德國和日本等企業(yè)壟斷。相較國外已有高鐵，中國高鐵因疆土寬廣其南北溫差大、運(yùn)轉(zhuǎn)跨度長、速度高、長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)等復(fù)雜多變工況，對齒輪箱牢靠性等性能提出了更苛刻的請求。為處理約束高鐵開展的齒輪箱難題，我國相關(guān)企業(yè)在國度支持下，另辟溪徑，處理了高鐵用齒輪箱的溫升、振動、輕量化、牢靠性等難題，構(gòu)成了集成設(shè)計(jì)辦法，研發(fā)出具有自主學(xué)問的產(chǎn)品，替代了國外產(chǎn)品，已完成產(chǎn)業(yè)化。
    齒輪行業(yè)進(jìn)入第四極開展，自主創(chuàng)新成為了主旋律。筆者調(diào)查了一下，齒輪，鏈輪，齒輪廠，鏈輪廠，齒輪價(jià)格，鏈輪價(jià)格，盡在創(chuàng)信機(jī)械！中國齒輪行業(yè)前三次的增長主要得益于引進(jìn)、消化、再創(chuàng)新。而第四極開展為齒輪行業(yè)重新洗牌提供了時(shí)機(jī)，新的龍頭企業(yè)會脫穎而出，一些吃成本的企業(yè)將失去開展時(shí)機(jī)，以至將退出市場。
( ~' k$ S' O- D# z. a5 K% R    應(yīng)該說，目前針對齒輪行業(yè)第四極增長，國內(nèi)相關(guān)配套配備產(chǎn)業(yè)還不能滿足這種需求，與齒輪相關(guān)的行業(yè)應(yīng)抓住齒輪行業(yè)這次時(shí)機(jī)，開展本人的同時(shí)，又反過來推進(jìn)齒輪行業(yè)第四極更快速的開展。這些根底包括人才根底、技術(shù)根底、管理根底和產(chǎn)業(yè)鏈的配套根底。

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期待機(jī)器人用減速機(jī)能夠自主生產(chǎn)。

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值得為整個(gè)行業(yè)能奮發(fā)圖強(qiáng)起來，先點(diǎn)個(gè)贊。

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齒輪行業(yè)接觸不多，不過很期待能發(fā)展起來，機(jī)器人普及必將帶動齒輪行業(yè)昌盛

龍興小學(xué)徒

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