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船舶舵機航行過程中油管產(chǎn)生震動的問題

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1#
發(fā)表于 2017-9-19 11:34:39 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
具體問題描述如下
, L9 ]% g3 ~6 p6 D+ Z船舶在低速和靜止狀態(tài),左右擺動舵葉液壓系統(tǒng)一切正常,如果航速超過7節(jié),左右擺動的時候就會產(chǎn)生震動,而且聲音特別大,震動很強烈。, y. T/ e. e5 C
從0度往35度角擺動,不會產(chǎn)生震動,這時壓力表有壓了,500psi以上,在從35度回零的時候,壓力表只是輕微的有一點壓力,或者沒有壓了,震動就產(chǎn)生了。! c' _9 l; T* V, c
初步判斷:
/ Q3 @7 f. b3 m從0到35度,因為水流的沖擊,油缸要克服水流的壓力運動,油管里有壓力,閥塊運行正常。
+ S$ _1 ]" s/ {2 C從35度到0度的運行過程中,同樣是水流給舵葉一個反作用力,促使舵葉盡快歸零,這時候油泵的流量跟不上,導致管路中壓力缺失,雙向液壓鎖不停地開合,從而產(chǎn)生震動。
  Q8 v* {9 n3 U% j我覺得應該在電磁閥也雙向液壓鎖之間再加一個平衡閥,這樣在系統(tǒng)中就會產(chǎn)生一個背壓出來,雙向液壓鎖救不會不停地開合,(關于震動的來源大概來源于此,沒有試驗,只是聽),小方塊里是平衡閥,示意圖,如果加的話也是兩個平衡閥并聯(lián)。
5 t: `" S1 [6 c8 ^9 m! y
; W  ?& z9 U& z/ R& u' V2 e7 Q
) N  [- @- o" \: n9 o還有一種閥塊,這種成本會便宜,只是不知道能不能起到作用3 Z' R$ E6 Q- B- F$ ~; W
& e2 J$ \' O9 v& u% M8 K

  w8 E) K) Q5 \5 b
! h: a: z& x0 h0 e9 ?- V6 r* E( P
9 P( ?1 s0 N; I! G: h6 e! c& ]設計圖紙如下:
4 A+ B0 z9 S. {( s* F9 ]: @  k6 p" @) O; M
5 F3 \4 g. L$ @* Z, `' D6 j
因為沒有條件去試驗,只能紙上談兵,然后出方案改造,這種震動跟管路的粗細有沒有關系?因為同樣的系統(tǒng)在不同的船,另外的就沒有事,是不是不是沒有震動,而是沒有超出閥塊的承受范圍?
3 P5 v* n# {, L% K: g! {- y
% q2 y: E5 Z" X7 Q; L3 N
) Q. d/ i9 S- D7 A
- H; W$ ^, V$ V0 J. H% f補充內容 (2017-9-24 22:52):
  |7 E; [: S! q' i0 I0 A3 Q: Q* T8 e持續(xù)更新解決方法

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2#
發(fā)表于 2017-9-19 14:46:55 | 只看該作者
加個背壓閥
3#
 樓主| 發(fā)表于 2017-9-19 15:57:22 | 只看該作者
本帖最后由 sosfree 于 2017-9-19 16:08 編輯 ! G6 n6 O7 f  _
不是高級工程師 發(fā)表于 2017-9-19 14:464 B/ l$ _! s. p+ j0 e
加個背壓閥

9 F/ |% q; o7 D5 E0 Q是個好方法,只是需要多大的被壓比較好,我看有人說0.5公斤左右,可能還需要實驗,這種就是說電磁閥在中位的時候,泵還是有壓力的,看設計圖紙上應該加在劃線的位置對不對?是加在位置1還是位置2,有什么區(qū)別嗎?非常感謝/ @) Z3 L# z: b) T- u9 D

$ `* g0 _9 y  Y0 [
# O* y' L9 D5 u1 N- Q/ l# @; M
' _1 q3 s7 P* \
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我認為背壓閥加在2位置“T回路”。這樣在舵到了極限位置回流時不需要再克服背壓。加在1位置,到了極限位置就需要持續(xù)克服兩個閥的壓力,多消耗能源,發(fā)熱多。  發(fā)表于 2017-9-20 14:21
不好意思,上面看了簡單圖,說的不合適了。抱歉!!!  發(fā)表于 2017-9-20 14:16
看圖覺得有問題,正向驅動,反向被動。改成雙向驅動吧。  發(fā)表于 2017-9-20 13:48
4#
發(fā)表于 2017-9-19 16:56:14 | 只看該作者
平衡閥也是增加背壓在負負載的情況下給一個背壓,但是也有問題這個開啟壓力不合適的話還是會震動,其實用單向節(jié)流閥,就是下面那個圖片也能消除震動,還便宜。可以搞兩個管式的試一下。
5#
 樓主| 發(fā)表于 2017-9-19 17:19:36 | 只看該作者
本帖最后由 sosfree 于 2017-9-19 17:22 編輯
9 A% Q; N2 _/ A% l" z0 z. ~/ O$ d; U
只有快樂 發(fā)表于 2017-9-19 16:56
$ K/ f) o+ @# {: }. Z" `平衡閥也是增加背壓在負負載的情況下給一個背壓,但是也有問題這個開啟壓力不合適的話還是會震動,其實用單 ...

4 D5 I1 D; D% A0 O6 l2 w- b# v平衡閥和單項節(jié)流閥應該都是可以調節(jié)壓力的,這個只能現(xiàn)場調節(jié),模擬不到現(xiàn)場的狀況,單向節(jié)流閥便宜很多
0 T6 r( Z( X1 ~1 C$ [( w回油口增加一個溢流閥做背壓閥用是不是可以,就跟2樓的大俠說的一樣) t- G7 z& w% [3 I: p, t" m9 u) w  j
6#
發(fā)表于 2017-9-19 20:16:29 | 只看該作者
紙上談兵也會有成功的時候,飛馬做一個
7#
發(fā)表于 2017-9-19 22:50:15 | 只看該作者
機械震動的水很深,具體的還需要具體考慮,不應定就是液壓系統(tǒng)的事情,個人感覺,僅做參考。
8#
發(fā)表于 2017-9-20 08:25:04 | 只看該作者
背壓可以加個有一定開啟壓力的單向閥就好了。最好不用溢流閥。卡死系統(tǒng)就崩了。
9#
 樓主| 發(fā)表于 2017-9-20 08:40:32 | 只看該作者
jjjffg 發(fā)表于 2017-9-20 08:25
4 L3 h7 U7 S  v背壓可以加個有一定開啟壓力的單向閥就好了。最好不用溢流閥。卡死系統(tǒng)就崩了。
4 X% L( P( c, ?' ?1 v0 _
你說的有道理,最好是可以調節(jié)開啟壓力大小的單向閥。
  u8 E  I+ v9 @1 D( G% I1 d7 J
10#
發(fā)表于 2017-9-20 08:48:41 | 只看該作者
sosfree 發(fā)表于 2017-9-19 17:19
) f  K0 T7 |+ a* F平衡閥和單項節(jié)流閥應該都是可以調節(jié)壓力的,這個只能現(xiàn)場調節(jié),模擬不到現(xiàn)場的狀況,單向節(jié)流閥便宜很多 ...
: `* F9 h. s5 P" q4 ?

7 X2 @4 q- I- F5 E1 t壓力閥不管是溢流閥還是背壓閥都是控制一個點,你的震動跨過了那個點他就不起作用了,而這個點不知道是多少,并且一直在變化,所以我個人感覺還是節(jié)流比較適合,起作用的范圍更大。
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