本帖最后由 xiaobing86203 于 2017-9-15 23:32 編輯
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+ C. Y% a; v8 t2 W8 P# M" M老板總是會接到一些零碎的新能源，當時以為蔚來只是杭州的皮包設計公司而已，原來卻是名不見經傳的牛逼公司啊！！
0 ?( k( K7 G) a% u& D: O) a8 F新能源電動車行業總是會有爆炸性新聞：江淮蔚來工廠已經投產 量產ES8參數曝光
, g& s1 _6 H4 I/ L4 O* c" C江淮蔚來工廠已經正式投入量產，ES8先在蔚來南京工廠進行試生產，正式量產將在江淮蔚來的合肥工廠。
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蔚來汽車南京基地
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$ t7 c: l$ B/ u% n+ v+ J" X根據此前報道，蔚來南京工廠項目總投資30億元，主要是高性能電機及電控系統生產基地，年產能28萬套零部件，還兼備新車試制功能。 : |- R# W( G' [( `9 q5 }
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江淮蔚來整體合作規模約 100 億元，產能是5 萬輛/年，不過，合資工廠是在原有工廠改造還是重新建新廠，目前還無法確定。
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在江淮蔚來這種創新性合作中，江淮汽車主要作為生產方，負責一系列汽車產品生產以及資質問題，包括協助蔚來汽車進行合作車型的產品投產，協助樣車試制，并提供樣車試制相關設施、設備和人員。 - y, q/ Y* O, g7 r7 c3 k6 Q
! w) x1 n) y6 t- v5 g而蔚來汽車則需要提供必要的量產車相關技術信息、零部件以及相關物料的支持，同時授權江淮汽車品牌與車型的生產權。
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另外，有媒體也從相關渠道獲得了ES8量產參數，如下圖。
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在動力總成架構與參數方面，ES8采用前后單電機驅動，構成電四驅系統，前后電機峰值功率均為240kW,峰值扭矩均為420Nm，最大轉速為15000rpm。與其它很多電動汽車類似，傳動系統也采用了單速固定齒比減速器，速比為9.599。筆者猜測，不僅前后電機一樣，前后電驅動系統也是一樣。采用三元鋰動力電池，標稱容量192Ah,有67度電，應該是功率型電池。綜合來看，這套動力總成效率還是蠻高的。 % D1 c% i2 o5 q/ V
+ L( ~! j/ t" Q) F整車性能方面，極速將達到200km/h，表明電機后段加速能力出色，主要是因為采用了交流異步電機。百公里加速時間4.4秒，超過比亞迪唐官方百公里加速4.9秒，建立中國量產新能源汽車百公里加速最快紀錄。60km/h等速續航達到500公里，達到特斯拉的水平，不過，對于消費者來說，更值得參考的是NEDC工況下355公里續航里程。慢充需要8個小時，畢竟有67度電，快充需要1個小時。與之相對比，比亞迪e6綜合續航400公里，慢充需要8個小時，快充需要1.5個小時。 9 P: {- j& S4 `4 O& }& A; g6 _
7 b5 N Q* b& a8 Q2 A* r在2017泰達國際論壇上，蔚來創始人李斌表示：蔚來ES8將于今年12月正式上市。
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雖然官方新聞很短，但是影響巨大。如果沒有意外，ES8很可能是第一款量產上市的互聯網汽車，于蔚來而言，這是它首款量產汽車，于行業而言，這是對“互聯網造車說得多做得少”的最有力反擊。同時，作為中國新造車運動的先行者，ES8也開啟傳統車企給互聯網汽車代工的新篇章。
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發表于 2017-9-15 20:56:53
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