非常感謝大家參與討論。因為這幾天有事沒來更新，現(xiàn)將后面進行的試驗情況說下：
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# R+ n& L9 j+ [" t& L1、保持原系統(tǒng)不變，空載情況下，用液壓升上去后，用行車吊住平臺保持在最高位置。然后將油管從連接閥塊位置處斷開（此時由于管道里面有些壓力，會有些油流出來），然后完全松開行車的吊繩，讓油直接流到容器里，你猜結(jié)果是啥？？？
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沒錯，爬行……一頓一頓……8 [: Q- x1 K6 B {2 N
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由此，初步得出結(jié)論，油管小了！！另外，與閥塊相連的一根管子近2米長，然后使用一個三通進行分支，分別連接兩個油缸，這樣造成的回油阻力可能有點大。; H6 R' O0 n! g7 T1 x4 O
如下簡圖（湊合看。。）
% C. ?8 r+ S, ~) E2、于是乎，上外面買幾根大一號的油管，同時把分支長度加長，合并段長度減小，如下圖：# |: Z' `7 \' f) j
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然后，重復(fù)上面的步驟，吊到最高點，將油管從閥塊位置擰下直接流到油箱，接著釋放，然后，爬行現(xiàn)象消失……正常。
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) ?* l# D5 P8 A% B7 o: |1 }5 |3、在2的基礎(chǔ)上，將閥塊連接上。擰下閥塊左邊（參考上圖）的T管子，也就是下降時讓油流過閥塊后直接流到外置的容器里。然后重復(fù)上述步驟，開機，上升到最高點，然后打開電磁閥下降，你猜結(jié)果是啥？
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1 q i& o3 N+ i5 L1 J; ?沒錯，爬行……一頓一頓……. v& v" H. G, |9 u+ _" G) Q
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初步結(jié)論：管徑小了，閥塊孔道孔徑小了，但是正如上面一位壇友的回復(fù)，回油阻力是很復(fù)雜的，多種因素作用的結(jié)果。
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最終，沒辦法，供應(yīng)商拉回去改雙作用了。。。
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樓主: 孤鴻踏雪遺夢
發(fā)表于 2017-9-28 08:28:45
