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請(qǐng)問氣缸行程與輸出力有什么關(guān)系?

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1#
發(fā)表于 2017-9-8 19:24:50 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
氣缸行程過大過小有什么影響?輸出力過大過小有什么影響?$ V( o6 W. B. X
請(qǐng)求大神幫忙解答!謝謝!
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2#
發(fā)表于 2017-9-8 21:11:01 | 只看該作者
氣缸的行程輸出力沒有關(guān)系吧,輸出力與氣壓和缸徑有關(guān)系。我是這么理解的。不知道對(duì)錯(cuò)。
3#
發(fā)表于 2017-9-8 21:13:34 | 只看該作者
同意2樓
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4#
發(fā)表于 2017-9-8 23:51:58 | 只看該作者
基本沒有關(guān)系。8 J' n" R5 a0 Q  I% D
輸出力過大過小?這個(gè)要看具體情況的,一般情況下,力大一點(diǎn)沒什么問題,如果太大,比如,可能壓壞產(chǎn)品,比如,造成浪費(fèi)啊。太小,推不動(dòng)產(chǎn)品,或者,速度過慢,等等。
5#
發(fā)表于 2017-9-9 08:33:26 | 只看該作者
大多數(shù)情況下沒啥關(guān)系,但也有和行程相關(guān)的情況,我們公司一機(jī)構(gòu)上就這樣,一浮動(dòng)擺臂,用氣缸支撐(缸徑30mm,行程300mm),使擺臂在運(yùn)行中能加速復(fù)位并減少跳動(dòng),類似彈簧的作用,運(yùn)行中氣缸被大幅度壓縮,我一直說缸內(nèi)氣壓會(huì)在很大范圍內(nèi)變化(進(jìn)氣管上的壓力表指針明顯都是幾倍關(guān)系的跳動(dòng)),最好在氣缸進(jìn)氣端并或串一個(gè)小容量的儲(chǔ)氣罐,使擺臂整個(gè)過程受力更加均勻,而我們的破機(jī)械工程師說氣缸的力不會(huì)變化
6#
 樓主| 發(fā)表于 2017-9-9 09:16:10 | 只看該作者
foxlord 發(fā)表于 2017-9-8 21:11" m9 a. L" T+ P
氣缸的行程輸出力沒有關(guān)系吧,輸出力與氣壓和缸徑有關(guān)系。我是這么理解的。不知道對(duì)錯(cuò)。
  V4 m" y! y2 R7 u9 S1 {( g
好噠,謝謝!" \  p+ b- n3 I  Q9 ?" p& I
7#
 樓主| 發(fā)表于 2017-9-9 09:39:21 | 只看該作者
蔡皓618 發(fā)表于 2017-9-8 23:51, y. v; ]! @  w+ B
基本沒有關(guān)系。
9 Y; q- a2 I. R" R9 W輸出力過大過小?這個(gè)要看具體情況的,一般情況下,力大一點(diǎn)沒什么問題,如果太大,比如, ...

8 @8 e8 L2 {: I  p. E謝謝!那行程過大過小有什么影響呢?
8#
 樓主| 發(fā)表于 2017-9-9 09:41:23 | 只看該作者
受不了了 發(fā)表于 2017-9-9 08:33  u$ a/ o% G  v7 ^8 I. f
大多數(shù)情況下沒啥關(guān)系,但也有和行程相關(guān)的情況,我們公司一機(jī)構(gòu)上就這樣,一浮動(dòng)擺臂,用氣缸支撐(缸徑30 ...

6 m$ b3 h' L* t, q% D! M. D恩恩,好噠!謝謝!' D; ^8 f: X2 _' |% e& d

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