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同步控制回路設計

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1#
發表于 2006-6-17 20:55:11 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
一門式起重機,用四個油缸起吊負載,須保持同步,由于油缸跨度大,各位給出個好主意來解決同步問題
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2#
發表于 2006-6-17 22:46:05 | 只看該作者

Re: 同步控制回路設計

我的一點建議:
, a  n. v7 @# {, t% F1.在油缸的適當位置安裝光學傳感器,并使四個傳感器在同一高度保持水平。7 Q( n" l0 u; I6 P& o# m
2.利用油缸上的光學傳感器監控油缸的移動速度。, D- I- `# ?/ ?" Z" P( E
3.建立數學模型使用微機分別控制四個油缸.
3#
發表于 2006-6-20 02:51:24 | 只看該作者

Re: 同步控制回路設計

每個油缸安裝一個比例調速閥,適當位置安裝電子尺,使用PLC建立數學模型分別控制四個油缸。
* S( D( k7 F  j1 \, @1 i
4#
發表于 2006-6-20 14:04:39 | 只看該作者

Re: 同步控制回路設計

我弄過兩個油缸長距離的同步問題,裝兩個雙向平衡閥就可以了& @3 R' Z( J0 {. x1 Y4 x! P! a3 t7 }6 l
5#
發表于 2006-6-20 15:45:14 | 只看該作者

Re: 同步控制回路設計

液壓+機械控制
6#
發表于 2006-6-23 17:42:55 | 只看該作者

Re: 同步控制回路設計

用同步馬達分流,同步精度就差不多了。
7#
發表于 2006-6-26 07:33:53 | 只看該作者

Re: 同步控制回路設計

同步問題是比較難的 就我經驗而言 都只能做到相對同步 其使用原理就是三點一個面 如三樓的方法 (每個油缸安裝一個比例調速閥,適當位置安裝電子尺,使用PLC建立數學模型分別控制四個油缸。)  設定點后 逐漸逼近目標值停 關鍵是最大夾角是否達到系統允許最大力 當然是在低速狀態下 起重機的工作狀態比較重要 提出設計方案 應該由專業液壓系統總成公司完成施工圖 因為還牽涉到液壓鎖定,備用油路等等問題 1 ^7 A& k8 \9 Z6 W
我以前設計過直升式截止閘門 兩油缸的同步4 u/ p- `5 F% j  b- Z
在一20米長輸送機里處理18只油缸頂升時 就沒有考慮同步 油缸不同步升起的最大夾角小于鋼板的自鎖摩擦角
, W+ v( l9 F  _( ]6 b# i  
8#
發表于 2006-6-26 14:55:10 | 只看該作者

Re: 同步控制回路設計

用激光測距儀+比例閥,再精密可以用陀螺儀,就象火控系統一樣.
9#
發表于 2006-6-26 17:43:14 | 只看該作者

Re: 同步控制回路設計

沒必要搞那么高精度吧?
10#
發表于 2006-6-26 17:53:24 | 只看該作者

Re: 同步控制回路設計

九樓你好,其實用激光系統并不貴,還比較可靠.如果有設計需求,當然也可以用陀螺儀.

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