汽車車身孔洞的分類

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我們?nèi)粘Ｊ褂玫钠囋谕ㄟ^內(nèi)飾產(chǎn)品覆蓋和外觀修飾后，大家都會以為車身是實打?qū)嵉匿摪褰M成的，但事實上在生產(chǎn)車間中的汽車白車身其實是千瘡百孔的。汽車車身多則200多個孔，少則100多個孔，這些孔洞在車身上的各個位置上都起著重要且不同的作用。

$ }* z1 V. f: H0 O' Y功能的不同決定了這些孔洞是否需要在汽車生產(chǎn)工藝過程中覆蓋或者保留。我們將與堵孔工藝相關(guān)的孔洞分為四大類。
• 30%  - 車身表面處理工藝中的漏液孔
4 N8 [: V& S6 t0 u$ n1 C• 45%  - 選配車型的閑置配件安裝孔
% _4 G- w+ q% S6 C+ \4 T6 _9 A, K/ B• 20% - 在汽車裝配過程中，為安裝零配件提供入口的孔洞
• 5% - 用于車身制造或運輸過程中的定位孔

第一類是漏液孔，例如車身在電泳過程中，漏液孔的設(shè)計能幫助電泳液充分地與車身接觸進(jìn)入空腔，并在白車身離開電泳池時電泳液能夠迅速離開空腔。這些孔洞會占整車堵孔孔洞的30%。這一類孔洞一般會在涂裝車間的噴涂工藝之前進(jìn)行密封。

第二類是根據(jù)車型的不同配置而預(yù)留的零部件安裝孔，根據(jù)配置的設(shè)計不同，一些不安裝零部件的孔洞就會被閑置出來，這類孔洞占車身堵孔的45%。
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第三類孔洞是在汽車裝配過程中，用于固定，擰緊或封閉一些特殊的零配件提供入口的，占車身堵孔比例的20%。

; p$ ]% Z  C- q* p  H* L$ b& T第四類孔洞占車身堵孔比例5%，是用于車身制造或運輸過程的定位孔洞。

這些孔洞有些只是臨時密封，有些則需要在汽車的使用周期內(nèi)永久密封。接近70%的孔洞會在總裝車間的相應(yīng)工位進(jìn)行密封，而其他的則需要在涂裝車間密封。車身各個位置孔洞的密封和應(yīng)用環(huán)境要求千差萬別，因此需要對各種因素進(jìn)行詳細(xì)的分析才能找到最合適的解決方案，如溫度、3D表面、沖壓毛刺、耐久性、防水密封性、隔音降噪性等。德莎為汽車車身堵孔綜合的產(chǎn)品系列，解決汽車的 “千瘡百孔”。
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只有快樂

汽車那么多孔沒有一個孔是沒用的，所以不要質(zhì)疑這樣設(shè)計人員，有些東西確實想的周到