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減速電機與一般減速機+電機組合的區(qū)別

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1#
發(fā)表于 2017-7-14 16:59:20 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 落春城 于 2017-7-14 17:01 編輯

求教,減速電機與一般減速機+電機組合的區(qū)別。
具體如下:
1、個人認為,減速電機不是簡單的減速機+電機,它是作為一個應用整體而開發(fā)的,所以結(jié)構(gòu)上或者使用精度等等和減速機+電機有區(qū)別,那么是否真的是這樣,又有什么區(qū)別呢?
2、百科不可全信,我最開始以為,減速電機是一類集成的、精度比較高的組合產(chǎn)品,因為百科上說減速電機又稱為齒輪電機,所以我就把蝸輪蝸桿之類的減速機排除在外了。但繼續(xù)仔細看,又在分類中看到了蝸輪蝸桿減速電機等各式各樣的減速機+電機組合。這又讓我產(chǎn)生一開始的疑問,難道減速電機與一般減速機+電機組合沒有區(qū)別嗎?
3、一般減速機與電機的聯(lián)接,有聯(lián)軸器連接(減速機輸入端和電機輸出端都是軸伸的形式),有直聯(lián),分兩種,分別是電機法蘭參照減速機的尺寸非標制作,以及增加過渡法蘭用于聯(lián)接減速機和電機。或許減速電機改進的地方,就在于聯(lián)接的法蘭不用用戶自己匹配?
那么該在什么場合選擇減速電機呢,如果減速電機與一般減速機+電機沒有結(jié)構(gòu)的改進,那么它的存在意義是什么呢?因為我個人覺得,廠家給的減速電機樣本里的減速機形式種類太少了,根本就沒有應用的地方。
希望大家給予回答。
希望帖子不要沉掉。謝謝大家  

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發(fā)表于 2017-7-14 18:21:13 | 只看該作者
你想多了。減速電機就是將電機和減速機集成到一體,這樣結(jié)構(gòu)緊湊,占空間小,費用較分離的便宜。可以減少設計工作量,縮短設計時間,也有利于保證質(zhì)量。

點評

有道理,簡單的問題高復雜了  發(fā)表于 2017-7-17 12:49
嗯。不過應該是只有選擇普通異步電機的時候直接用減速電機樣本才合適吧?廠家給的減速電機樣本里的搭配太少了  發(fā)表于 2017-7-14 19:33
推薦
發(fā)表于 2017-7-17 18:01:12 | 只看該作者
現(xiàn)在一般都選擇減速電機。如果自己設計非標減速機,就用減速機+電機的組合形式。組合形式也有好處,在維修成本方面會比較低。設計更靈活。
2#
發(fā)表于 2017-7-14 17:18:17 | 只看該作者
我覺得樓主想說的是變速電機,那種用開關(guān)就能選擇多種速度的電機

點評

無關(guān),我就是想知道減速電機的特點,進而推論出在什么情況下我應該選擇減速電機  發(fā)表于 2017-7-14 17:32
4#
發(fā)表于 2017-7-14 19:52:16 | 只看該作者
有的減速機可以拆下來的。
5#
發(fā)表于 2017-7-14 21:00:18 | 只看該作者
同樣疑惑,還盼大神不吝賜教
6#
發(fā)表于 2017-7-14 21:58:07 | 只看該作者
減速電機是指減速機和電機(馬達)的集成體。傳動比分級精細,選擇范圍廣,轉(zhuǎn)速型譜寬
7#
發(fā)表于 2017-7-15 08:46:09 | 只看該作者
夢回舊時光 發(fā)表于 2017-7-14 18:21
你想多了。減速電機就是將電機和減速機集成到一體,這樣結(jié)構(gòu)緊湊,占空間小,費用較分離的便宜。可以減少設 ...

贊成
8#
發(fā)表于 2017-7-15 10:56:36 | 只看該作者
只是如同裝修房和毛坯房的區(qū)別吧
9#
發(fā)表于 2017-7-15 14:31:00 | 只看該作者
有的減速機可以拆下來的。
10#
發(fā)表于 2017-7-16 21:03:35 | 只看該作者
免去你再設計減速器。
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