沈機(jī)i5之路，是怯戰(zhàn)逃跑還是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)進(jìn)？

合理扯淡

        
% d( ^% p7 m5 L, ]4 y! \- b    機(jī)床產(chǎn)業(yè)涉及從材料、加工技術(shù)、電子、軟件等等領(lǐng)域，其產(chǎn)業(yè)鏈之復(fù)雜，絲毫不亞于被稱為現(xiàn)代工業(yè)支柱的汽車工業(yè)。機(jī)床工業(yè)是一個(gè)國家工業(yè)強(qiáng)大的必備基礎(chǔ)，重要性甚至超過汽車工業(yè)。要想造出一型具有世界先進(jìn)水平的機(jī)床，要求整個(gè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈都要有世界級(jí)水平，其難度不僅僅在于技術(shù)層面，更在于產(chǎn)業(yè)化。也正因如此，我國在引進(jìn)高端機(jī)床時(shí)，每每遭遇西方的“掐脖子”，或是獅子大開口，或是干脆禁運(yùn)，個(gè)中心酸，不言自明。

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    伴隨著中國逐步從制造國向制造強(qiáng)國邁進(jìn)的腳步，轉(zhuǎn)型成了全民關(guān)注的焦點(diǎn)。作為工業(yè)母機(jī)的機(jī)床產(chǎn)業(yè)，引發(fā)了前所未有的關(guān)注，國人對(duì)于國產(chǎn)機(jī)床發(fā)展的關(guān)注，從未如此強(qiáng)烈，只因國人不想再被人“掐脖子”。而作為國內(nèi)機(jī)床行業(yè)的龍頭老大、銷售量世界第一的沈陽機(jī)床，自然成為焦點(diǎn)。

    說到沈陽機(jī)床，就不得不說說i5智能機(jī)床，對(duì)于這個(gè)畢其功于一役的大手筆，沈機(jī)似乎是志在必得，但在業(yè)界卻引發(fā)了巨大爭議，究其原因，就得從沈陽機(jī)床前董事長關(guān)錫友一句極具爭議的話說起，關(guān)于沈機(jī)的i5之路，關(guān)曾說過：“以精度、速度、壽命為追求的傳統(tǒng)制造人類已經(jīng)走到了盡頭。舊機(jī)床產(chǎn)業(yè)不賺錢。”

    對(duì)于機(jī)床、機(jī)械行業(yè)從業(yè)者來說，聽到這句話，內(nèi)心難免生出一絲莫名的憤怒：不談精度的機(jī)床，還叫機(jī)床？作為國內(nèi)機(jī)床行業(yè)龍頭老大的沈陽機(jī)床，竟公然聲稱“精度不再重要”，這是要準(zhǔn)備做“逃兵”嗎？

    從航空航天、到汽車工業(yè)、再到精密電子……，每一個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展，都離不開高精度機(jī)床。國產(chǎn)機(jī)床不雄起，中國工業(yè)就無法實(shí)現(xiàn)真正的強(qiáng)大，就不得不看別人的“臉色”。但是當(dāng)行業(yè)老大都戰(zhàn)略性放棄“精度”時(shí)，如果沈陽機(jī)床都做了“逃兵”，那么中國機(jī)床還能指望誰？

                  

    憤怒之余，我們也應(yīng)該記得“羅馬不是一天建成的”。中國機(jī)床業(yè)作為一名后進(jìn)生，又在傳統(tǒng)機(jī)床向數(shù)控機(jī)床邁進(jìn)的關(guān)鍵時(shí)期“逃了課”，若非受益巨大的國內(nèi)市場，此時(shí)恐怕早已被逐出“考場”，所幸，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代來臨，帶來一次補(bǔ)考的機(jī)會(huì)。

    在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，所有生產(chǎn)設(shè)備都需要嵌入到龐大的數(shù)據(jù)系統(tǒng)中，數(shù)字化設(shè)備將是未來趨勢，機(jī)床設(shè)備也不例外。這一趨勢之下，機(jī)床將不僅僅是生產(chǎn)商務(wù)，更是系統(tǒng)中的一個(gè)數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)；機(jī)床企業(yè)將不再僅僅提供機(jī)床產(chǎn)品，而是要提供系統(tǒng)的解決方案；企業(yè)不再僅僅是機(jī)床生產(chǎn)商，而是要轉(zhuǎn)型成方案服務(wù)商。

    沈陽機(jī)床i5數(shù)控系統(tǒng)的工業(yè)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、集成化的發(fā)展思路，以及從機(jī)床生產(chǎn)商向系統(tǒng)方案提供商的轉(zhuǎn)型，正是順應(yīng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢的一次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)進(jìn)。而且這一次，沈陽機(jī)床無疑是先行者。

                     

    按當(dāng)下流行的“彎道超車”理論，當(dāng)技術(shù)革命來臨時(shí)，隨之而來的還有產(chǎn)業(yè)的重新布局，這是追趕者尋求反超的最好機(jī)會(huì)。高鐵的成功突破，給機(jī)床業(yè)提供了一個(gè)方向，告別各自為戰(zhàn)，加大產(chǎn)業(yè)整合，集中資源，重點(diǎn)突破，成果共享，或許將是國產(chǎn)機(jī)床的不二選擇。

    但愿，這一次的彎道，真的能超車成功。

韓寒11

沈陽機(jī)床的I5系統(tǒng)現(xiàn)在成為機(jī)床行業(yè)的焦點(diǎn)了

果果0122

還指望玩到超車。。。

幽靈虎

牛皮吹的震天響，結(jié)果是然并卵！什么新型的業(yè)務(wù)租賃模式，我去，你丫要死還得拉上整個(gè)行業(yè)！

xiaobing86203

典型的圈錢坑爹案件！

專業(yè)醬油男

彎道超車，無異于自尋死路。沈機(jī)應(yīng)該面臨的是技術(shù)創(chuàng)新不足，不得已的情況下開始搞模式的創(chuàng)新了。無非是走淘寶的路子，讓別人無路可走。

qiedaocai

打鐵還需自身硬，軟件有了，硬件質(zhì)量倒退，不還是一條腿走路嗎

合理扯淡

專業(yè)醬油男 發(fā)表于 2017-6-27 08:41
: F* |, |$ M$ U3 y彎道超車，無異于自尋死路。沈機(jī)應(yīng)該面臨的是技術(shù)創(chuàng)新不足，不得已的情況下開始搞模式的創(chuàng)新了。無非是走淘 ...

這種血統(tǒng)純正的“老國企”，搞搞軍品、攻攻關(guān)倒還可以將就將就，指望他們搞產(chǎn)業(yè)的話，確實(shí)太難了。或許沈機(jī)這樣的老國企不死光，東北就不會(huì)有未來。
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打交道下來，官僚主義嚴(yán)重

木木2017

最終還是靠實(shí)力質(zhì)量精度說話，投機(jī)取巧搶占的只是鰲頭，用戶不買賬