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毀譽參半,i5機床研發始末

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發表于 2017-6-16 17:25:06 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
       今年年初,i5數控系統之父沈陽機床董事長關錫友被爆離職,一時間,關于沈機機床的話題甚囂塵上。各界人士對沈機乃至制造業的未來,持低迷悲觀情緒。5月3號,另一則重磅消息使事件升級,更增撲朔迷離之感。中國建設銀行與連續兩年年度財報巨額赤字的沈陽機床簽訂100億戰略合作協議!如此大手筆的投入,建行是看重了沈陽機床哪個發展點,這筆錢又會被怎么運用?接下來,引出本文介紹的主角,沈機十年磨一劍——身處輿論漩渦的核心產品i5數控機床。
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i5是什么      * O3 e$ y# j9 E% x$ T5 E8 @
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       i5是指Industry(工業化)、Information(信息化)、Internet(網絡化)、
Intelligent(智能化)、Integrate(集成化)的有效集成。它可使機器更加智能,讓機床成為智能終端,實現人機對話、機機對話,將“指尖上的工廠”從想象成為現實。i5將成為未來基于互聯網生產方式的重要載體。現在聽起來,一切如此美妙,但回想其一路的發展歷程,卻讓人倍感唏噓。
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* H# ?& R1 P+ a5 I# e- Wi5產生的背景( Y: M  W9 r' F: j  s; G& s  q
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     2006年7月,時任中共中央政治局常委的李長春,先后到東北多地考察調研并提出:沈陽機床要重點攻克數控系統的要求。" Z, f8 Q6 ?9 K5 K
     這,成為了i5誕生的一個重要源動力。
1 A2 s, t* O1 `0 z! v! k     彼時,中國機床行業的生存現狀雖然尚且說得過去,但是,數控系統和關鍵部件等核心技術的落后,使中國機床業一直干著賣苦力的事。幾千家機床企業的利潤不如日本發那科(FANUC,專業數控系統生產制造商)一家,90%以上的技術附加值被國外拿走。關錫友深刻意識到,沒有“中國心”的組裝業態支撐不了整個機床行業的長久發展。, g$ J6 c" l  ]- y# `
     
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初期的決斷
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6 A% p! O* T, f% n       萬事開頭難,更不用說像一個深不可測的“黑匣子”似的i5數控系統。當關錫友找到昔日同濟大學的校友朱志浩教授,后者對此連連搖頭。0 ~2 _( Y6 O/ y$ W
       的確,數控系統包含著電子、計算機軟件、伺服驅動等一系列運動控制技術。盡管運動控制理論及公式書本上都有,但一碰實際操作就水土不服。多年來,已經有無數人在這個領域鎩羽而歸。遑論還有人才、資金的壓力。3 V# N' e' H4 p" v2 g5 ~$ w
     “這不是做不做的問題。如果不做,中國機床行業沒有核心技術就沒有出路,你放心去做,我牽頭,有風險我埋單!”在豪言動員之下,朱志浩義不容辭地參與到關錫友帶領下的一場宏大冒險。

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百煉終成鋼
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       在漫長的研發過程中,沈陽機床集團的研發團隊修正更新了1917個大小版本,累計了1032條測試用例,原創數控系統CNC運動控制技術、數字伺服驅動技術、總線技術等數控核心技術,擁有整體代碼20余萬行,拿下9項發明專利、20余項實用新型技術專利和11項軟件著作權......堅持創新終于迎來了碩果,2012年2月i5的研發取得了突破,世界第一款具有互聯網基因的智能數控系統i5橫空出世。! }1 s- F0 D- G( n; n

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3 U. k, N6 t6 i) j3 N       與炙手可熱的IT、金融相比,機床是躲在行業背后的行業,也是寂寞的行業。人們不知道關錫友在較什么勁。但作為“工業母機”,機床是負責制造機器的機器。小至手機殼、螺絲釘,大到列車軌道、航天飛機,最初的起點都是一臺臺機床,車出零件,流水線上組裝拼接成型。可以說,一個國家的機床業發展水平,代表了其工業水平。
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       暫且不論沈機及關錫友現狀,單是這份拿出中國自己的數控系統的夢想的初心,已值得默默點贊。本期的專題到此結束,關于沈機,i5機床。有任何想說的話題,歡迎跟帖回復。
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發表于 2017-6-16 18:40:43 | 只看該作者
我覺得,如果沒有i5數控系統,沈陽機床現在就完了!所以說居安思危,逆水行舟,啥時都不錯!

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升級轉型確實是大勢所趨,但沈機現在的近況也不是特別樂觀,任重道遠。  詳情 回復 發表于 2017-6-17 08:54
3#
發表于 2017-6-16 21:13:13 | 只看該作者
I5可以看做國內機床的方向,能不能走好,還需要時間來驗證
4#
發表于 2017-6-16 22:00:33 | 只看該作者
聽說過投資不出山海關么?
. L9 J; x) `: H5 U  p  D) L就沈機這種貨色,投那么多錢給他,還不如分開來投幾個民企老板,結局肯定比沈機強。

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民營企業的干勁是要高過國企,但國企的規模,制造力也是一般的民企所不可比擬的。走研發數控系統這一步路的話,必須有大額的資金投入。問題是這一步路該不該走,以及如何走。  發表于 2017-6-17 08:57
5#
發表于 2017-6-16 22:13:56 | 只看該作者
剛買一臺沈機數控車,做工細致,用料足。沈機能夠開發自己的數控系統那是大的飛躍。

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有空可以發帖詳細說明下  詳情 回復 發表于 2017-6-17 08:57

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6#
發表于 2017-6-17 08:29:48 | 只看該作者
能搞出來就是勝利。
7#
發表于 2017-6-17 08:38:36 | 只看該作者
還是投機倒把的人太多,不然為什么I5之父都會離職
8#
發表于 2017-6-17 08:48:30 | 只看該作者

國內高端機床有多高端?

本帖最后由 所羅門_x 于 2017-6-21 09:15 編輯   ^  t6 ?! O) ~" J, A

$ e- G' J0 u4 W* f7 I/ D這事還真不好說,公說公有理婆說婆有理!
( }1 N" s: j! G  j就拿格力來說吧,格力有自己的機床,自己開發的系統。' H3 Q1 W0 w1 M, X9 q) e4 t1 Q1 K
轉頭一看,臥槽,系統就是在西門子低版本上的定制版,就像安卓系統一樣,所有的做軟件的都可以買來做上自己的咯狗,就成了自己的系統了。可這與i5啥關系呢?我是沒用過,只從他的功能和公告的數據來看,和格力一個德行!還5個億呢?呸!一個億就搞定的事!
0 Y, p; N% g! d8 |為啥這么說?我現在用的西門子828d已經是西方淘汰的低端系統了,但是他卻有遠程控制和智聯模塊!而且后面電路都是集成的,不像日系系統可以定做成單項再包裝。所以格力和I5為啥會說他們開發的是走在技術前沿的具有遠程控制的智能機床了!" O9 H, K& v& V7 |
自己離職是明智之舉,總比被查坐牢的好。

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828D不是被淘汰的系統,西門子系統由低檔到高檔是802D 828D 840D。定位不一樣。如果模塊擴展不多,完全沒必要用高端的。  詳情 回復 發表于 2017-8-10 15:52

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duanyz + 1 思想深刻,見多識廣!
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9#
 樓主| 發表于 2017-6-17 08:54:04 | 只看該作者
liangquan6 發表于 2017-6-16 18:40
" M. M# E: g+ a' z我覺得,如果沒有i5數控系統,沈陽機床現在就完了!所以說居安思危,逆水行舟,啥時都不錯!

' U( \' L1 Z* u升級轉型確實是大勢所趨,但沈機現在的近況也不是特別樂觀,任重道遠。
& Z; |: z: A7 _. p* v. u. t
10#
 樓主| 發表于 2017-6-17 08:57:54 | 只看該作者
huhaibo_vip 發表于 2017-6-16 22:13+ M$ D) Y5 l+ ]7 D& c- A3 Z: _* y
剛買一臺沈機數控車,做工細致,用料足。沈機能夠開發自己的數控系統那是大的飛躍。
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