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結構復雜的高硬度部件,如何實現智能打磨?

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1#
發表于 2017-6-14 13:08:35 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

——深度解析譽洋內燃機排管自動化打磨項目


內燃機是人類在動力領域最偉大的發明之一,是許多交通工具不可或缺的組成部分。隨著我國汽車行業的高速發展,內燃機需求數量和質量提升,傳統制造業采用的人工作業已經不能很好的適應市場需求。尤其是內燃機排氣管打磨部分,深深考驗著中國制造。


以我國一家從事專業汽車排氣管制造三十多年的內燃機排氣管制造廠為例,以往依靠人工打磨,為了產品保質保量,需要付出大量的人力成本。即使如此,每人每天的有效工作時間也非常有限。如連續疲勞作業,則會影響內燃機打磨質量,影響工人安全。內燃機排氣管打磨依靠人工作業的優勢,正漸漸消減。


在《中國制造2025》指引下,有人指出,以往中國制造主要依靠成本優勢,未來則要靠智能。該廠也一直在探索和尋找新的生產方式,希望搶占從“制造”到“智造”的轉型先機。幾經輾轉,這一制造廠找到了國內屈指可數的智能打磨專家——大連譽洋工業智能有限公司,“內燃機排氣管自動化打磨”項目由此展開。面對超高硬度材質,譽洋將如何實現完美打磨?


內燃機排氣管 打磨難點分析

內燃機排氣管的作用主要是將內燃機內燃料燃燒后的氣體,導入到機器的內部,以提供能量。這一傳導的過程用“水深火熱”來形容,一點都不過。汽油、柴油等燃料的燃燒產生的溫度極高,一般材質難以抵擋這種高溫的烘烤,所以內燃機排氣管都采用耐熱鋼作為鑄造材質。

耐熱鋼硬度極高,無疑給自動化打磨提出了新的挑戰。為了能夠對耐熱鋼材質的排氣管進行完美打磨,譽洋設計團隊采用了金剛石作為磨輪和刀具的材質。


內燃機排氣管的結構也比較復雜,披鋒主要呈現在曲面的主體結構上,一致性很差,打磨難度很大,夾具定位更是困難。設計團隊經過多次調試,從初始定位、夾緊點、角向鎖緊、氣動夾緊方式四個方面入手,將夾具問題成功解決。


同時,通過復雜的編程程序,經過多次樣件試切實驗,仿真了路徑,規劃了完備的解決方案。加之激光測量系統的引入,讓打磨設備識別各種偏差,確保了打磨準確無誤。


內燃機排氣管 需打磨部位展示

打磨設備 需達到的加工功率

打磨效果展示

GS-45智能打磨設備對比人工的優勢

·效率提升·

打磨一件排氣管:人工需20分鐘;GS-45打磨設備只需2分鐘


·產出效率提升 ·

人工生產率:每天工作8小時,其中有效時間為4小時

設備生產率:每天有效工作效率100%,生產效率提升6倍


·節省人工成本·

每臺設備可替代5-10名工人,按行業平均工資水平計算,年累計節省35萬元左右


·環保高效·

設備配有自動排屑系統,安全高效,對環境0污染


譽洋主打的GS45智能打磨設備在內燃機排氣管打磨中的成功應用,印證了它在工業智造領域的領先地位和包羅萬象的氣度:不同種類、不同結構的鑄件,都能夠應對自如。隨著2017年工業轉型企業訂單量的爆發式增長,GS45智能打磨中心定將會繼續發揮它的優勢和作用。


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發表于 2017-6-14 15:35:24 | 只看該作者
耐熱鋼硬度高,我就呵呵了
3#
發表于 2017-6-15 20:38:53 | 只看該作者
這作者是不是把強度與硬度搞混了
4#
發表于 2017-6-16 22:43:48 | 只看該作者
沒看出來打磨的特殊效果,感覺有廣告的嫌疑
5#
發表于 2017-6-17 15:19:43 | 只看該作者
這應該不是做機械的寫的,他一定是個做廣告的!
6#
 樓主| 發表于 2017-7-4 10:49:16 | 只看該作者
如果想了解更多,你可以查看大連譽洋工業智能的官網,就會了解了,我們是做打磨設備的。
7#
發表于 2019-3-8 14:10:21 | 只看該作者
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