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怎么整形:長方截面 薄壁直筒件 側壁內凹

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1#
發表于 2017-5-8 22:52:24 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
- ^6 c5 Q9 q; m5 Y+ v/ I
/ m$ M/ U9 _# @3 Z/ n, F: b
如圖 長方截面  薄壁直筒件, 1.2mm不銹鋼,橙色箭頭處線是焊縫位置,焊接完成后焊縫所在位置內凹,中間處最大,0.3至0.6不等, 2端逐漸減小直至0 。0 ~( }0 s# ]# F* e8 f. z
因截面尺寸手無法伸入用錘敲,設計了如下整形鉗
# ^. @* i3 Z. H7 R; q5 f
6 X4 t+ c4 f. q+ z8 Q2 @7 j
! V# F) }  i3 q$ H# N9 ^
利用右邊的絲桿可以使藍色鈑金件在內部往外撐焊縫側壁,  但撐到側壁不凹時,拿出整形鉗,又有少量回彈。今晚準備做實驗,整形鉗保持位置撐一晚上,明早看回彈怎樣。
" ^0 O2 |% Y; H' H; A% s& T
2 Z: L! v+ H( S: V& P! a1 J怎樣保證不回彈呢,要撐的外凸一點么,保持時放恒溫箱里加熱有效果么? ) b. r7 }) E9 @% h- \) a8 X
7 \2 S) ?. ]6 }  K+ `8 ?' H

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參與人數 2威望 +51 收起 理由
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andyany + 1 問題描述清楚,顯得很專業!

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2#
發表于 2017-5-8 23:37:22 | 只看該作者
還是考慮在焊接時盡量減小變形量,內部使用工裝反變形,優化焊接參數等方法。
3#
發表于 2017-5-8 23:49:29 | 只看該作者
同意樓上。@albert.tang
4#
發表于 2017-5-9 07:58:23 | 只看該作者
在旁邊火焰邊燒邊澆冷水。
5#
發表于 2017-5-9 08:37:36 | 只看該作者
撐住后保持形狀,通過加熱會釋放一點回彈的應力吧
6#
發表于 2017-5-9 09:17:51 | 只看該作者
汽車修理鈑金一樣   拉拔   
" |* s) D! a3 K" s, K; |  F8 ]% {4 X/ ~: F# f
適合小范圍
7#
發表于 2017-5-9 09:44:19 | 只看該作者
選擇合適的焊接工藝,焊接前用工裝反變形更好點,焊后校正效率太低。
8#
發表于 2017-5-9 10:23:06 | 只看該作者
我們這邊焊接多,消除變形的經驗充足;施焊過程中,我們這邊設置了一個大的水冷板,接通水冷機,焊接過程中就能達到消除熱應力的作用,并局部增加風冷,此類焊接重要零件精度方面還是很有保證的

點評

焊接過程中加速冷卻,實際是增加內應力,想減少內應里應該是保溫,緩慢冷卻。加速冷卻導致焊道馬氏體組織增加,裂紋增加的可能性大大增高,焊縫機械性能降低,受力焊縫不能用此工藝。加速冷卻確實可以減少焊縫變形,  詳情 回復 發表于 2017-5-9 15:34
9#
發表于 2017-5-9 15:34:09 | 只看該作者
xiaobing86203 發表于 2017-5-9 10:23% C+ l1 c6 L: e, Q, H
我們這邊焊接多,消除變形的經驗充足;施焊過程中,我們這邊設置了一個大的水冷板,接通水冷機,焊接過程中 ...
: v. V0 E4 q- `
焊接過程中加速冷卻,實際是增加內應力,想減少內應里應該是保溫,緩慢冷卻。加速冷卻導致焊道馬氏體組織增加,裂紋增加的可能性大大增高,焊縫機械性能降低,受力焊縫不能用此工藝。加速冷卻確實可以減少焊縫變形,但內部應力是增加的。
+ |) p* {! f/ C
10#
發表于 2017-5-9 15:38:31 | 只看該作者
dzbin 發表于 2017-5-9 15:34( i* h0 c7 b+ p; n: t( @
焊接過程中加速冷卻,實際是增加內應力,想減少內應里應該是保溫,緩慢冷卻。加速冷卻導致焊道馬氏體組織 ...
$ `* p: |/ p' j! V; t3 C
大俠說的也是有道理的,我們這邊水冷機構,有散熱的作用,但急速冷卻到沒有這么厲害9 r6 r9 \- o! S# L" j! t8 U
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