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受拉力兩端鉸接的油缸需要校核穩定性和側向力嗎？

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1#
發表于 2017-4-26 12:28:23 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
       設計四條一樣的兩級油缸用于碼頭行人通行升降平臺，油缸向下垂直安裝，受拉力，油缸兩端鉸接，要求每條油缸拉力大于6t，安裝距2500mm，行程4000mm( k8 N8 Y5 D5 K% @. e/ |
       受拉力兩端鉸接的油缸需要校核穩定性和側向力嗎？如果需要應該怎么校核？% o. b9 v. [3 ~
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2#
發表于 2017-4-26 13:17:19 | 只看該作者
1，受拉的油缸一般不需要校核穩定性，鉸接倒是需要校核。
3 ~  v; n1 C2 \# q9 B0 K( V! ^. {2，這里受側向力嗎？多大？

點評

主要是因為這是用于碼頭的，安全性能比較重要，領導要求我寫一份計算書，其他部分就好寫，但是側向力這一塊我就沒有頭緒了  發表于 2017-4-26 14:38
但你上下都鉸接，應該能好點。  發表于 2017-4-26 13:54
這個結構的力就是平臺上的重力，我個人認為這里的“側向力”主要來源于負載重心位置、平臺傾斜時產生的力和油缸動作是不同步產生的力，但是這個力是側向力嗎？  發表于 2017-4-26 13:34
3#
發表于 2017-4-26 16:54:35 | 只看該作者
個人認為應該還存在 傾覆力矩
4#
發表于 2017-4-26 16:59:23 | 只看該作者
都不需要，不存在壓桿失穩，側向力較小一般不需重視
5#
發表于 2017-4-28 08:56:02 | 只看該作者
看鋼結構設計規范中規定的，受拉桿件雖無需計算穩定性，但是對長細比有限制

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6#
發表于 2017-4-28 14:17:27 | 只看該作者
個人認為都不需要。。。
7#
發表于 2017-4-30 23:09:32 | 只看該作者
樓主未說明是什么類型的鉸?
8#
發表于 2017-5-1 08:01:06 | 只看該作者
說不需要的，出了事記得有勇氣承擔。
9#
發表于 2017-5-1 22:54:34 | 只看該作者
兩端鉸接的油缸，哪來的側向力？
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