車床攻絲時尾架里面是啥樣子的？

andyany

車床攻絲時，把被攻絲的工件夾在卡盤上，絲錐裝在尾架上，然后左手扶住卡盤，右手轉動尾架手輪就可以了。
這個時候，尾架上的絲錐除了轉動，是否還有向工件方向的進給？如果有，尾架里是有絲杠嗎？詳細結構是怎樣的？
/ [* T7 A+ W0 Y7 }4 J, X6 f+ q謝謝！
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未來第一站

0 ^# E) B; U2 j8 N/ Q0 v, W( b) P具體還要看你尾架啥結構，尾座不鎖緊只要螺牙刃上，自己就螺進去了，不用進給。

熊anh

手輪連接一根絲桿，尾座套筒上裝一個螺母，與絲桿配合；套筒上有一直槽，尾座基體上裝一銷子卡住直槽防止套筒轉動；然后手輪的轉動就可以帶動套筒做直線運動。
1 _; Y* ]' A7 r3 q! ?+ h如果攻絲的量大，一般會做一個攻絲用的小夾具，效率高，也可以防止絲錐被憋爆。

韓寒11

尾座是移動的，順著絲錐的力旋轉到尺寸，然后反轉再退出

五面怪

3#樓正解，就是這樣的！

面壁深功

通常尾架滑動軸套與座之間是由軸向的導向銷槽連接

andyany

熊anh 發表于 2017-4-18 16:26
, S0 }$ {& w6 M- |* L3 g% j* I% b/ L5 A手輪連接一根絲桿，尾座套筒上裝一個螺母，與絲桿配合；套筒上有一直槽，尾座基體上裝一銷子卡住直槽防止套 ...

下面這張圖來自網絡。其中緊定螺釘不光限制了套筒的轉動，還限制了軸向移動(這一點和你的說法不一致)。

說明如下——
1.尾座體；2.緊定螺釘M6X10；3.頂尖；4.套筒；5.油嘴；6.螺桿；7.尾蓋；8.螺釘M8X12；9.鍵A5X5X16；10.手輪；11.手柄。

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熊anh

andyany 發表于 2017-4-18 19:34
下面這張圖來自網絡。其中緊定螺釘不光限制了套筒的轉動，還限制了軸向移動(這一點和你的說法不一致)。
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2 \! G& {9 v( L+ n# e% z, Z- `這個螺釘是在使用頂尖時鎖緊止退的，在攻絲時用不上，所以前面沒說

andyany

熊anh 發表于 2017-4-18 19:48
9 t& v) e3 g( y" M這個螺釘是在使用頂尖時鎖緊止退的，在攻絲時用不上，所以前面沒說

攻絲時，頂尖是前行的，套筒呢？跟著頂尖走還是跟著尾架留？
下圖也來自網絡。
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熊anh

andyany 發表于 2017-4-19 08:07
攻絲時，頂尖是前行的，套筒呢？跟著頂尖走還是跟著尾架留？
) W( n/ s. w6 ^$ A, R& ^下圖也來自網絡。

" h+ j0 K: r) P! {* d3 F　　攻絲時，套筒和頂尖一起跟著絲錐走，不然絲錐會跑偏，攻完絲，絲錐退出時，一般用手動退，因為退絲錐的時候，套筒后退的速度和絲錐要保持一致，這個手感不太好把握，如果后退速度不一致，絲錐容易憋爆。
　　一般在車加工中需要頂尖頂緊時，為防止頂尖后退導致定位問題，所以需要鎖緊套筒。