軸承生銹問題---[請教]

yueyinglj

手上現有轎車后輪用2代軸承,剛跑完磨合,5300km.發現后輪軸承抖動,檢測發現軸承游隙比設計值大了3倍.已經知道此為軸承抖動的原因

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同時發現軸承靠近車輪側滾道有銹蝕,滾道內油脂全部為紅銹色.油脂內無灰塵顆粒(已知滾道銹蝕 為軸承游隙變大的原因)

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目前問題:

2代軸承車輪側無須密封,只有一個悶蓋,悶蓋無法完全密封水分.此處一般情況下進水是不是也不會發生生銹?----希望各位給我一些詳細的解說

另外,是否有辦法證明是軸承裝配過程中已經生銹,或是車輛裝配中由于悶蓋處進水造成生銹?

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可能我描述的還不是很清楚,需要了解更多細節的也請說

希望得到大家的幫助，解決手上的難題

 

yueyinglj

急尋大家的幫助　，希望有識之士不吝賜教

yyy380203

做鐵譜分析,應該可以

tim35

這種清情況一般有兩種可能，一是軸承制造過程中進水，主要是潤滑脂里混進了水，這種進水是潤滑脂在注脂的時候使用氣壓壓進去的，壓縮空氣力有水。另一種情況是安裝以后進水的，主要是軸承工作室溫度回升高，如果這時軸承外部被濺上水的話，等軸承不工作時，軸承內部溫度降低，氣壓變低，會把軸承外面的水吸進軸承內部，這種情況一般的密封結構都很難防住水的。樓主說的情況應該屬于第二種，因為你們只是在一側銹蝕的。

三腳貓

4樓分析有道理
. k+ y8 S4 @, \- e5 I1調換軸承
2選用雙密封軸承
3做好防雨水預防措施