軸承生銹問題---[請(qǐng)教]

yueyinglj

手上現(xiàn)有轎車后輪用2代軸承,剛跑完磨合,5300km.發(fā)現(xiàn)后輪軸承抖動(dòng),檢測(cè)發(fā)現(xiàn)軸承游隙比設(shè)計(jì)值大了3倍.已經(jīng)知道此為軸承抖動(dòng)的原因

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同時(shí)發(fā)現(xiàn)軸承靠近車輪側(cè)滾道有銹蝕,滾道內(nèi)油脂全部為紅銹色.油脂內(nèi)無灰塵顆粒(已知滾道銹蝕 為軸承游隙變大的原因)

目前問題:

2代軸承車輪側(cè)無須密封,只有一個(gè)悶蓋,悶蓋無法完全密封水分.此處一般情況下進(jìn)水是不是也不會(huì)發(fā)生生銹?----希望各位給我一些詳細(xì)的解說

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另外,是否有辦法證明是軸承裝配過程中已經(jīng)生銹,或是車輛裝配中由于悶蓋處進(jìn)水造成生銹?

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可能我描述的還不是很清楚,需要了解更多細(xì)節(jié)的也請(qǐng)說

希望得到大家的幫助，解決手上的難題

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急尋大家的幫助　，希望有識(shí)之士不吝賜教

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做鐵譜分析,應(yīng)該可以

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這種清情況一般有兩種可能，一是軸承制造過程中進(jìn)水，主要是潤滑脂里混進(jìn)了水，這種進(jìn)水是潤滑脂在注脂的時(shí)候使用氣壓壓進(jìn)去的，壓縮空氣力有水。另一種情況是安裝以后進(jìn)水的，主要是軸承工作室溫度回升高，如果這時(shí)軸承外部被濺上水的話，等軸承不工作時(shí)，軸承內(nèi)部溫度降低，氣壓變低，會(huì)把軸承外面的水吸進(jìn)軸承內(nèi)部，這種情況一般的密封結(jié)構(gòu)都很難防住水的。樓主說的情況應(yīng)該屬于第二種，因?yàn)槟銈冎皇窃谝粋?cè)銹蝕的。

三腳貓

4樓分析有道理
* P& c! H4 @( B9 e6 v" ~4 C/ p# O1調(diào)換軸承
7 _- b2 f5 o' s& u! g; P! p2選用雙密封軸承
3做好防雨水預(yù)防措施