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四軸加工圓形零件時做個固定V形固定塊

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1#
發(fā)表于 2017-4-7 00:16:50 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 wuxiluanpaoP 于 2017-4-7 00:18 編輯
1 ]- j/ c7 Z% c/ N
, n' b- M6 [& @' _- x) P$ H加工一個圓形長筒不銹鋼零件，直徑100，長度250，車床加工完準備上四軸打孔銑槽，涉及好多角度所以還是覺得四軸方便。一頭三爪夾，一頭頂針頂住，因為材料難加工，而且有暴力鉆等重切削，三爪的話夾住也就15毫米（要避讓），所以考慮在中間位置放個V形塊頂住，此做法是否合適，或者請教更好的辦法。
9 N% n' M* G, R9 v# R% O" |0 \8 v3 L0 N5 o$ a5 m" l
( y. ~9 @; h9 H" X$ F& ]+ `( k
   V形塊設計個簡單結構，因為理論尺寸畢竟是理論，實際打跳動以及正好接觸的那個線最好可調節(jié)，要不比較麻煩，會的哥們指點下 謝謝3 w) h: {( L; \. S' \5 P+ J/ |

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2#
發(fā)表于 2017-4-7 08:09:48 | 只看該作者
你這個V形塊的作用類似跟刀架，其必要性和你的零件彎曲剛度有關，

點評

說的問題點是v型塊和未加工零件的關系。樓下你理解錯了。  發(fā)表于 2017-4-7 16:34
誰說零件靜止就不會彎曲？！銑刀進給和車刀進給在彎曲方面性質是一樣的。  發(fā)表于 2017-4-7 09:01
一看你就沒干過加工！車床是工件在旋轉，跟刀架會和工件彎曲有關系，銑加工是刀具旋轉，工件靜止狀態(tài)，何來彎曲關聯(lián)？  發(fā)表于 2017-4-7 08:42
l零件大概有20公斤重，我覺得力道挺大的 ，畢竟頂針只有那么點力道，這樣整體剛性好點  詳情 回復 發(fā)表于 2017-4-7 08:37
3#
發(fā)表于 2017-4-7 08:33:19 | 只看該作者
V型塊不能用的。

點評

為何？請說說理由 請教下  發(fā)表于 2017-4-7 08:37
4#
 樓主| 發(fā)表于 2017-4-7 08:37:21 | 只看該作者
andyany 發(fā)表于 2017-4-7 08:09" v8 ~" H. p6 r- k4 s0 P
你這個V形塊的作用類似跟刀架，其必要性和你的零件彎曲剛度有關，

1 f7 {( M: B6 `; `" j' B7 Vl零件大概有20公斤重，我覺得力道挺大的 ，畢竟頂針只有那么點力道，這樣整體剛性好點
  {, K4 x" t+ d, s; K! p
5#
發(fā)表于 2017-4-7 08:40:05 | 只看該作者
本帖最后由 所羅門_x 于 2017-4-7 08:43 編輯 9 j# a. |4 }9 x% b4 E

9 R& A* y; i) n0 E5 Y可以，v型塊底部加個可調節(jié)高度裝置，一方面能往上托力能墊實，另一方面v型塊能放正。

點評

不客氣的說，很多都沒實戰(zhàn)過。  發(fā)表于 2017-4-7 16:39
點贊，好像這里都是光玩車床的多  發(fā)表于 2017-4-7 14:19
6#
發(fā)表于 2017-4-7 08:43:09 | 只看該作者
V形塊過定位了，除非給做成車床中心架一樣的可調式，否則要么起不到作用，要么引起干涉。
( h) D; J0 V: w" |1 Y( i這樣的裝夾，卡盤夾15mm基本也夠了，主要看尾座的剛性，直徑100長250的件，自身剛性足夠了，一夾一頂，只要處理好，完全不需要其它輔助的支撐點。

點評

這類零件我之前干過，樓下你要是也干過就不會這么說了！  發(fā)表于 2017-4-7 16:37
在這個案例中，如果真加V形塊，會有一系列的問題，非常麻煩，而且沒有什么實用效果。  發(fā)表于 2017-4-7 12:45
過定位在加工中并不是禁區(qū)，此過定位是為了增加整體裝夾剛性。  發(fā)表于 2017-4-7 12:40
是的，加V形塊的作用與中心架基本是相同的，需要處理的問題也是相同的，主要的不同之處在于四軸上有可能會有沿工件切向上的較大切削力。  發(fā)表于 2017-4-7 09:12
LZ這個問題用車削模型完全可以解釋。車銑并沒有不可逾越的鴻溝。  發(fā)表于 2017-4-7 09:03
第一、各種裝夾方式，有很多類同的地方，以車床夾具為例說明，有何不可？第二、我前面真的是在說車床嗎？  發(fā)表于 2017-4-7 08:54
大家怎么都喜歡和車床聯(lián)系在一起呢？樓主說的四軸一般指的是加工中心四軸，車床的四軸叫車銑復合。車加工理念和銑加工是兩碼事，不要用車的角度看問題。何況樓主上的圖明顯是加工中心干的。  發(fā)表于 2017-4-7 08:48
7#
發(fā)表于 2017-4-7 09:07:59 | 只看該作者
曾經在1米*3米車床上做過一個四噸重的工件，也是一夾一頂，記得中心孔是用5mm還是6mm的中心鉆打到最大，其實最后的中心孔也比平時做小件大不了多少，就這樣一個大家伙，照樣做。
; e6 Y$ q4 x: Q% k5 |& z# h不要小看中心孔的支撐作用，那受力杠杠的，如果機床、尾座剛性好一些，中心孔處理好，樓主這個工件，一夾一頂裝夾是沒有剛性上的問題的，就是要稍微注意一下，如果銑的時候有切向切削力，要注意防止工件轉動，' Y+ {+ F/ K3 s+ H5 i
8#
發(fā)表于 2017-4-7 09:36:13 | 只看該作者
畢竟主要的切削力是單方向的，為方便調整結構配置，不必V形，用L塊吧
9#
發(fā)表于 2017-4-7 10:00:51 | 只看該作者
做可以浮動的V型塊，產品直徑會造成過盈或者間隙，就失去支撐意義了
10#
發(fā)表于 2017-4-7 10:10:56 | 只看該作者
可以這樣加強剛性，把V形從中間斷開，用絲杠的方式，從兩邊接觸工件，進行支撐。
. O* l& z: K1 D& c! l8 `
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