機械3D 一款浮動帶輪傳動結(jié)構(gòu)

面壁深功

機械之達(dá)人2015 發(fā)表于 2017-3-31 10:00
這個皮帶卸荷結(jié)構(gòu)經(jīng)典圖片如下：

上面我的觀點已經(jīng)說明了，”卸荷“這種叫法是明顯錯誤的！不然轉(zhuǎn)矩這個最大的載荷給卸了，主軸的轉(zhuǎn)矩從哪來？可以想象當(dāng)年，那么落后的工業(yè)環(huán)境下，翻譯水平和審核程度都不可能與現(xiàn)在比。
順便說一下，現(xiàn)在教科書中存在這樣嚴(yán)重跟不上時代的地方還是有很多的啊。所以作為新生代在這方面受蒙不少過后，要共同努力予以改變。

機械之達(dá)人2015

創(chuàng)新是在成熟的基礎(chǔ)上進(jìn)行改良，基礎(chǔ)的東西都沒有弄明白，就喜歡弄一個新概念出來豈不是嘩眾取寵。對你的解釋無法茍同！

liuyijian

把中軸的軸承固定在基座上更完美了

zcx172632

看看。。。。

cunzhang3000

給個靜態(tài)剖視圖就可以了,

面壁深功

cunzhang3000 發(fā)表于 2017-3-31 19:02
給個靜態(tài)剖視圖就可以了,

是的。但是工作生活中，說說簡單的事，往往要不簡單地去做才能做得到位吧。

探根究底

有點明報了
自我總結(jié)下: 軸的轉(zhuǎn)矩——（傳遞給）綠色件——綠色件和通過螺絲連接的方式又把轉(zhuǎn)矩——（傳遞給了）灰黃色的件——灰黃色的見通過6個橡膠PIN把轉(zhuǎn)矩——皮帶輪。
卸的是軸向負(fù)載  綠色零件應(yīng)該是可以軸向移動的（只提供轉(zhuǎn)矩）
這個機構(gòu)是不是不能承受太大的轉(zhuǎn)矩 畢竟是橡膠連接的？

陽123

帶輪的浮動量由大軸承和端蓋之間的游隙決定，只是從圖上看起來主軸和帶輪被小軸承軸向固定一體了使主軸同時浮動，不知是不是看錯誤判了。

ms101

全浮半軸的車橋同樣的原理

eddyjay

值得研究下